克萊斯勒200有望替代鉑銳進(jìn)口重返中國

　　隨著菲亞特對克萊斯勒的整合的時間延伸，這個沉睡的美國三大巨頭之一的汽車品牌正在逐漸蘇醒。首先是計劃將克萊斯勒旗下的多款suv車型變身菲亞特車型引入歐洲大陸，與此同時，菲亞特所擅長的小型車也將借助克萊斯勒、道奇、吉普的品牌登陸其相對陌生的美國市場。當(dāng)然這還只是兩個品牌不同車型和主力市場的相互滲透�？巳R斯勒本身要復(fù)蘇，還是要依托于自己車型的發(fā)展。

克萊斯勒200有望替代鉑銳進(jìn)口重返中國

　　首先，克萊斯勒300C將進(jìn)行更新?lián)Q代，新一代克萊斯勒300車型已經(jīng)開始頻頻路試。與此同時，一款定名為克萊斯勒200的全新轎車也在近期逐漸清晰的來到我們面前，而且這款車型極有可能在未來進(jìn)口到中國市場，更引起了我們對這款新車的關(guān)注。

克萊斯勒200國內(nèi)申報圖

　　這款新車嚴(yán)格來說，應(yīng)該算作是2011款的Sebring(鉑銳(配置 圖庫 口碑 論壇))車型，作為全新?lián)Q代車型將替代現(xiàn)款鉑銳車型。而這款車型同時也是在今年年初的底特律車展上，克萊斯勒發(fā)布的200C EV概念車的量產(chǎn)版本。200C EV發(fā)布時，我們就已經(jīng)獲得了這款車型在國內(nèi)的外形專利申報圖，今天看來，這一切都有可能是在為量產(chǎn)版的克萊斯勒200引入中國做準(zhǔn)備。

克萊斯勒200國內(nèi)申報圖

　　說到鉑銳車型，包括300C，中國消費者都應(yīng)該相當(dāng)熟悉，雖然在中國的銷量不大，但都曾經(jīng)是北京戴克的國產(chǎn)車型。但隨著戴克聯(lián)盟的分崩離析和克萊斯勒汽車本身的沉淪，這兩款命運多舛的國產(chǎn)車型也黯然退出了市場。但菲亞特對其整合后，菲亞特要在中國重振雄風(fēng)，克萊斯勒品牌也有望搭上順風(fēng)車。廣汽菲亞特的合資企業(yè)即將重新開始菲亞特轎車的國產(chǎn)之路，而克萊斯勒成型煥然一新后，雖然短時間內(nèi)很難說得上重新國產(chǎn)，但至少進(jìn)口引入銷售的希望還是非常大的。

克萊斯勒200國內(nèi)申報圖

　　實際上在之前的200C EV申報圖，以及最新的克萊斯勒200官方效果圖上，我們都能看到300C的影子，大尺寸的橫條式鍍鉻進(jìn)氣格柵，以及大氣的車身。而重新命名克萊斯勒200后，也將于全新的克萊斯勒300車型保持更好的遞延性，有利于克萊斯勒逐漸形成直接完整的轎車體系。