2010年4月18日  雪鐵龍今天揭開了 雪鐵龍METROPOLIS的神秘面紗，該車是專為飛速發(fā)展的中國量身打造的一款全新概念車。METROPOLIS將于2010年5月1日至10月30日上海世博會期間在法國館與公眾見面。

　　METROPOLIS血統(tǒng)名貴，和諧高雅，將成為所有大都市尊貴、時尚和活力的象征，散發(fā)著無法抗拒的魅力。為了更好地滿足中國這一蓬勃發(fā)展市場的需求，METROPOLIS的設(shè)計(jì)完全由2008年進(jìn)駐上海的雪鐵龍國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成。

　　METROPOLIS的設(shè)計(jì)美觀大方，將奢華、魅力與雪鐵龍品牌的創(chuàng)新技術(shù)融為一體，是一件名副其實(shí)的藝術(shù)品，而這也恰好與法國館“欲望都市”的主題相契合，參觀世博會的來賓們將會發(fā)現(xiàn)并欣賞到這款“汽車藝術(shù)品”�？v觀雪鐵龍的歷史，在其各個階段推出的高端車型都留下了很深的時代烙印，在過去90年中為汽車行業(yè)的發(fā)展起到了積極作用。METROPOLIS是創(chuàng)新與智慧的結(jié)晶，其配備的主動液壓懸掛系統(tǒng)和混合動力傳動系統(tǒng)正是這一成果的完美體現(xiàn)。

　　上海世博會為雪鐵龍?zhí)峁┝艘粋�向世界展示其國際特征的良機(jī)，借此機(jī)會，雪鐵龍?jiān)谶M(jìn)入中國市場20年之后再次表示其對中國市場及對中國消費(fèi)者需求的充分重視。如今的中國已是世界最大的汽車市場，也是雪鐵龍的全球第二大市場。2009年，雪鐵龍?jiān)谥袊�市場的銷量較2008年增長了57%以上，由此創(chuàng)造了一項(xiàng)新的記錄。

　　METROPOLIS：極致奢華

　　在中國豪華車領(lǐng)域，三廂車是絕對不容忽視的車型，METROPOLIS則將這一級別車型的奢華品質(zhì)發(fā)揮到了極致。長5.3米、寬2米、高1.4米，METROPOLIS的巨幅車身尺寸則體現(xiàn)了中國的雄心壯志和幅員遼闊。

　　華麗寬敞的外觀設(shè)計(jì)與泛著珍珠般光澤的外表形成了鮮明的對比，更加突出其與眾不同的高貴氣質(zhì)以及獨(dú)具匠心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　METROPOLIS如同仙女，氣質(zhì)高貴典雅。線條簡潔流暢，令人遐想聯(lián)翩，車身特別點(diǎn)綴優(yōu)美的前翼狀裝飾，突出了側(cè)面輪廓的力量感。沿車身向后延伸的側(cè)窗上部為烙合金設(shè)計(jì)，在加深車廂縱向伸展的同時，又保障了后排乘客的私密空間。“折疊”邊窗設(shè)計(jì)延伸了DS的風(fēng)格，給人輕盈搖曳的感覺，并設(shè)有內(nèi)置光源。

　　METROPOLIS車頭裝有風(fēng)箏形狀的格柵，將動力傳動系統(tǒng)完美地隱藏其中。車身兩側(cè)的前燈造型細(xì)長而犀利，視線堅(jiān)毅而銳利，自然中顯露著尊貴、威嚴(yán)的氣質(zhì)。

　　車尾設(shè)計(jì)在強(qiáng)調(diào)寬度和穩(wěn)定性的同時，不失簡潔和流暢。凹形后窗和防護(hù)罩設(shè)計(jì)增加了流線感，追求細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之極致。“條狀飛旋標(biāo)”車燈由層狀結(jié)構(gòu)組成，設(shè)計(jì)新穎，增加了車尾的圓潤感。

　　METROPOLIS的內(nèi)部設(shè)計(jì)靈感來源于扇子和古箏之類的中國弦樂器，富有深厚的文化底蘊(yùn)和優(yōu)雅氣質(zhì)。車廂采用重疊式設(shè)計(jì)，營造出一種奢華的氛圍，且不落俗套，極具東方神韻。METROPOLIS將這些奢華品質(zhì)完美地體現(xiàn)出來。
METROPOLIS集尊貴、大氣、穩(wěn)重、優(yōu)雅、和諧、創(chuàng)新、高科技和精致于一身，中法審美觀在這里達(dá)到高度的一致。雪鐵龍的這款概念車象征著正在變革中的中國的雄心。

　　METROPOLIS與前沿科技

　　METROPOLIS通過混合動力傳動系統(tǒng)將對城市的責(zé)任與駕駛樂趣完美結(jié)合。為了最有效地發(fā)揮駕駛性能，METROPOLIS還安裝了雪鐵龍?zhí)赜械闹鲃右簤簯覓煜到y(tǒng)，創(chuàng)造出極佳的舒適性，尤其適用于中國。該系統(tǒng)可調(diào)節(jié)車身與地面的距離，從而降低風(fēng)阻，最大程度減少了二氧化碳排放。
混合動力傳動系統(tǒng)為METROPOLIS提供了以下幾種驅(qū)動模式：
全電動驅(qū)動模式：在啟動、市內(nèi)低速行駛和減速行駛情況下，由一臺55馬力（40千瓦）電動發(fā)動機(jī)驅(qū)動，最高功率可達(dá)95馬力（70千瓦）；
燃油驅(qū)動模式：當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到最高功率時，在公路和高速路上勻速行駛時，由一臺2升的V6汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動。該發(fā)電機(jī)的功率可達(dá)到272馬力（200千瓦），扭矩達(dá)到375牛•米；

　　兩種發(fā)動機(jī)結(jié)合使用模式：

　　需要加大馬力加速的時候（“overboost”功能），最高功率可達(dá)到460馬力（345千瓦），扭矩達(dá)到430牛•米
需要增加抓地力而采用四輪驅(qū)動模式

　　該動力傳動系統(tǒng)將駕駛的樂趣、優(yōu)異的性能和對環(huán)境保護(hù)的關(guān)注融為一體，同時最大程度減少了二氧化碳的排放。與傳統(tǒng)的4升V8發(fā)動機(jī)相比，在性能相同的情況下，該動力傳動系統(tǒng)的二氧化碳排放量僅為上述動力傳動系統(tǒng)的五分之一（每公里二氧化碳排放量70克，相當(dāng)于百公里油耗2.6升）。

　　這些優(yōu)勢均通過下列措施得以實(shí)現(xiàn)：

　　優(yōu)化汽油發(fā)動機(jī)
　　7速雙離合器電控機(jī)械變速箱
　　混合動力系統(tǒng)
　　實(shí)施降低二氧化碳排放量的混合動力傳動系統(tǒng)戰(zhàn)略