2010年4月2日，起亞新索蘭托柴油版將在湖南張家界上市。這是繼第二代索蘭托于2009年7月28日推出汽油版車型后，起亞中國為滿足不同消費者購車需求而擴充新索蘭托的產(chǎn)品陣容。編者從起亞中國官網(wǎng)獲悉，此次上市的柴油版共推出3款車型，分別為新索蘭托2.2柴油舒適版，新索蘭托2.2柴油豪華版、新索蘭托2.2柴油至尊版。售價如下：

　　該款2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率145kw（197ps）/3800rpm，峰值扭矩436.1N·m（44.5kg·m)，百公里綜合工況油耗為8.1L，較2.4L汽油版的9.9L低了1.8L。新索蘭托柴油版的加速性能也比汽油版要稍有提高，0-100公里/小時的加速時間為10秒，最高速度達到190公里/小時。與之匹配的，仍將是6速手自一體變速器。而汽油版上的四驅(qū)系統(tǒng)也將會繼續(xù)沿用到柴油版身上。

 
全新索蘭托  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　而針對很多人對柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)方面的顧慮，全新索蘭托柴油版采用現(xiàn)代起亞歐洲研發(fā)中心開發(fā)的CRDI（高壓共軌柴油直噴技術(shù)）系列柴油發(fā)動機，耐用程度非常高，壽命遠遠長于普通汽油動力系統(tǒng)。長期來看，將為駕駛者大大節(jié)省在保養(yǎng)與維修上的開支，提供更為輕松舒適的駕馭體驗。

　　全新一代索蘭托外形變化較大，與Forte相似的是都采用了比較銳利的設(shè)計方式。相比上一代較為臃腫的外形設(shè)計，全新一代的索蘭托更加漂亮，鷹眼式大燈，配合隆起的的翼子板使新一代車型十分動感，新車采用了較為平直的腰線，從前翼子板后方一直延伸至尾部。

　　針對消費者擔心的柴油車音噪問題，柴油版全新索蘭托通過改變中冷器支架硬度以及采用液壓式變速器支架，有效地阻斷了噪音及振動向車內(nèi)的傳遞，將動力總成所發(fā)出的噪音和振動降到最低；前風擋玻璃外框最優(yōu)化設(shè)計，全景天窗配備有導流板，有效地阻隔了車外噪音的傳入，將車身發(fā)出的噪音和震動降至最低；通過使用動態(tài)阻尼器和傳動軸阻尼器，最大程度減少駕駛過程中的車體振動及噪音產(chǎn)生；采用橋式車門密封條，以及外后視鏡的揚角邊緣設(shè)計，有效地阻擋了風噪進入車內(nèi)，將風噪最小化。

　　盡管起亞索蘭托定位于城市SUV，但全新索蘭托卻提供了陡坡緩降功能（DBC），而且還配備起亞的斜坡啟動輔助系統(tǒng)（HAC：Hill-start Assist Control），起亞官方也對新索蘭托的越野性能做了重點推介，讓人刮目相看。

　　相比汽油版同款車型，柴油版在配置方面并沒有任何出入，只是將汽油發(fā)動機換成了柴油發(fā)動機。目前新車已經(jīng)到店，有興趣的朋友可以到起亞4S店了解一下。