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2010款謳歌MDX于1月15日上市 售81-85萬

2010-01-15 11:08 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:楊俊斌

  卓越操控、完美體驗(yàn)

  2010 MDX除了擁有領(lǐng)先同級的豪華外觀和精良內(nèi)飾之外,還進(jìn)一步增強(qiáng)了操控能力,并達(dá)到了舒適性、靜音和可控平順性等卓越特性的完美融合。

2010款謳歌MDX

  繼承Acura系列車型的傳統(tǒng),2010 MDX所搭載的3.7升V6發(fā)動機(jī),采用了VTEC(可變氣門正時和升程電子控制)系統(tǒng),在保持緊湊體積和極高燃油效率的同時,動力輸出與多款V8發(fā)動機(jī)相當(dāng)。2010 MDX發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生227k・W的功率和370 N・m的扭矩,從而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)氣門即時響應(yīng),并擁有出眾的中低檔扭矩,還可在高轉(zhuǎn)速下保持強(qiáng)勁的動力和卓越的燃油效率。在綜合工況下,2010 MDX的油耗僅為11.7L/100km。

2010款謳歌MDX

  與VTEC發(fā)動機(jī)搭配的是Acura傾心打造的全新6速自動變速箱。變速箱前五個前進(jìn)檔的檔位相對“較短”,有助于改進(jìn)加速性能,同時由于第六檔的傳動比范圍更加寬松,從而優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性和靜音巡航能力。2010 MDX的變速箱既可以提供兩種自動控制模式,也可以借助方向盤上的槳式換檔撥片實(shí)施手動變速操作,極大增強(qiáng)了操控樂趣。坡度邏輯控制、檔位保持控制、轉(zhuǎn)彎G變速控制以及新增的坡道起步輔助功能等,令這款新型的6速變速箱成為Acura迄今為止最先進(jìn)的自動變速箱。

2010款謳歌MDX

  2010 MDX 配備了SH-AWD(超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)),這是Acura全球首創(chuàng)的核心技術(shù),這套完全實(shí)現(xiàn)電子控制的智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同狀況在四個車輪之間自動分配最佳動力,這項(xiàng)劃時代的四輪驅(qū)動技術(shù)獲得了多項(xiàng)國際先進(jìn)技術(shù)大獎。SH-AWD極大提高了2010 MDX的操控性,這在運(yùn)行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精確性等日常駕駛領(lǐng)域就有明顯的感受,而在極限狀態(tài)下則更能發(fā)揮顯著的作用。SH-AWD使駕駛始終伴隨著極致的樂趣。此外,SH-AWD還與帶牽引力控制的VSA(車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng))互相補(bǔ)充,極大提高了安全性。同時,2010 MDX的SH-AWD系統(tǒng)的坡道邏輯也做了進(jìn)一步的改進(jìn),可根據(jù)傾斜坡度自動調(diào)節(jié)前后扭矩的分配。

2010款謳歌MDX

  通過VTEC發(fā)動機(jī)、全新6速自動變速箱和SH-AWD系統(tǒng),2010 MDX在實(shí)現(xiàn)卓越操控性能的同時,還極力改善駕駛體驗(yàn)。2010 MDX采用了直徑為13.0英寸的風(fēng)冷式前制動盤和13.2英寸的整體式后制動盤,以及帶電子制動力分配(EBD)和制動輔助裝置的防抱死制動系統(tǒng)(ABS),獲得了出色的制動和控制能力。同時,2010 MDX還采用了長軸距平臺以及高級的懸架系統(tǒng),并且在德國著名的紐博格林賽道進(jìn)行調(diào)校。四輪全獨(dú)立懸架前部使用MacPherson撐桿,與多連桿式后懸架設(shè)計(jì)相結(jié)合。前懸架采用獨(dú)特的液壓柔性襯套,使2010 MDX可以出色地隔離和控制底盤的振動,舒適感大大增強(qiáng)。而后懸架配備鋁合金立柱,以減小非簧載重量并改善響應(yīng),特殊的拖臂固定點(diǎn)可在加速時減小車身尾部下沉。為了極大地提高了車身剛度并減少整體的噪聲、振動和聲振粗糙度,2010 MDX同時使用了更堅(jiān)固的后拖臂固定座,提升了駕乘體驗(yàn)。

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品牌:謳歌 系列名稱:2010款謳歌MDX
價格:81.0-91.0萬 理論油耗:11.7升 實(shí)際油耗
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