從誕生的那一天起，菲亞特就是一個(gè)充滿(mǎn)個(gè)性的品牌，菲亞特的產(chǎn)品不能用任何世俗的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，它的很多量產(chǎn)車(chē)比一些公司的概念車(chē)還前衛(wèi)。但這種個(gè)性并不是要拒人于千里之外，它不僅創(chuàng)造了單一車(chē)型累計(jì)生產(chǎn)400萬(wàn)輛的業(yè)界神話(huà)，現(xiàn)在也以年產(chǎn)250萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)躋身世界汽車(chē)業(yè)Top 10。這個(gè)孕育于亞平寧半島沃土的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在它走過(guò)的109載崢嶸歲月中，始終保持著純正的血統(tǒng)和清晰的脈絡(luò)。

百年菲亞特

　　1899年7月11日，在意大利的工業(yè)重鎮(zhèn)都靈，30個(gè)股東籌措了80萬(wàn)里拉成立了意大利都靈汽車(chē)廠(chǎng)(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)，后來(lái)，公司將其4個(gè)單詞的第一個(gè)字母連起來(lái)，簡(jiǎn)稱(chēng)為FIAT，并作為產(chǎn)品的商標(biāo)。

　　一開(kāi)始，菲亞特只有150名員工和1.2萬(wàn)平米的廠(chǎng)房，產(chǎn)品是一款4馬力敞篷車(chē)，第一年的產(chǎn)量只有不到30輛，但這卻標(biāo)志著一個(gè)汽車(chē)巨人的誕生。不到10年光景，菲亞特就已發(fā)展成一個(gè)擁有3000員工的公司，產(chǎn)品線(xiàn)從普通轎車(chē)拓展到跑車(chē)、豪華車(chē)和輕型商用車(chē)領(lǐng)域，其中2/3用于出口，并在美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。

　　1912年誕生的300馬力賽車(chē)創(chuàng)造了290km/h的速度世界記錄，這一速度即使在一個(gè)世紀(jì)之后仍令大多數(shù)汽車(chē)望塵莫及，它的發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)28升，活塞的行程達(dá)到250mm！

　　1920年，喬瓦尼•阿涅利正式成為菲亞特集團(tuán)的董事長(zhǎng)。20世紀(jì)的20年代和30年代是菲亞特發(fā)展的黃金時(shí)期，鋁合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、像液壓制動(dòng)系統(tǒng)、4檔變速器、獨(dú)立前懸架、承載式車(chē)身等現(xiàn)代汽車(chē)廣泛應(yīng)用的技術(shù)，菲亞特在那個(gè)年代就開(kāi)始應(yīng)用。還有一項(xiàng)令人驚訝的成就——1932年，菲亞特的508 BALILLA轎車(chē)就實(shí)現(xiàn)了百公里8升的油耗。

　　1936年，世界汽車(chē)史上的一款杰作——菲亞特500在都靈誕生了，接踵而至的戰(zhàn)爭(zhēng)使得菲亞特500僅生產(chǎn)了50萬(wàn)輛就停產(chǎn)了，但戰(zhàn)后，它一口氣持續(xù)生產(chǎn)了20年，總產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛。

　　1966年，老阿涅利的孫子擔(dān)任菲亞特集團(tuán)的新董事長(zhǎng)，菲亞特進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段。2004年小阿涅利辭世后，他的繼任者蒙特澤默羅面對(duì)菲亞特戰(zhàn)后最嚴(yán)重的危機(jī)，臨危授命，開(kāi)始了又一次復(fù)興。值得欣慰的是，今天的菲亞特已經(jīng)徹底擺脫了困境，不僅財(cái)務(wù)狀況徹底改善，品牌形象也大幅提升。

　　2006年集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額高達(dá)518億歐元，菲亞特是意大利最大的私營(yíng)工商業(yè)壟斷集團(tuán)，它占有意大利40%的國(guó)民生產(chǎn)總值，小阿涅利在意大利有“無(wú)冕國(guó)王”之稱(chēng)，著名的尤文圖斯足球隊(duì)也是他名下的產(chǎn)業(yè)。

自信 自由 自我

　　意大利是國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)的中心，都靈更是無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)師心目中的圣城麥加，意大利的設(shè)計(jì)更是影響了整個(gè)汽車(chē)業(yè)的設(shè)計(jì)潮流。意大利是文藝復(fù)興的發(fā)源地，自由的思想已深深植根于每個(gè)設(shè)計(jì)師的骨髓中，無(wú)拘無(wú)束、天馬行空，只有這種氛圍才能造就杰出的設(shè)計(jì)作品。在全球化大潮的侵襲下，同質(zhì)化正在閹割汽車(chē)設(shè)計(jì)的靈魂，意大利可說(shuō)是汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最后一片凈土，自由的設(shè)計(jì)思想成就了不拘一格的產(chǎn)品，在菲亞特車(chē)上，你很難看到其他品牌曾經(jīng)用過(guò)的設(shè)計(jì)元素，所有的東西都是原創(chuàng)。

　　汽車(chē)的本質(zhì)屬性是什么？對(duì)于真正理解、熱愛(ài)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，它的作用只有一個(gè)，那就是張揚(yáng)個(gè)性、表現(xiàn)自我。有主見(jiàn)的人不需要?jiǎng)e人的贊許或肯定，也不會(huì)在意旁人的冷眼和嘲諷，只要自己認(rèn)為是合適的就義無(wú)反顧地堅(jiān)持下去。菲亞特的用戶(hù)就是這樣一個(gè)群體。誰(shuí)說(shuō)有主見(jiàn)的人永遠(yuǎn)是少數(shù)？從1899年到現(xiàn)在，地球上累計(jì)已有7000萬(wàn)人選擇了菲亞特。

文化 創(chuàng)新 責(zé)任

　　菲亞特最不缺的就是文化氣息，在每一輛菲亞特車(chē)上，你都能感受到汽車(chē)工業(yè)100多年的歷程。今天菲亞特的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自FPT(菲亞特動(dòng)力科技)。它的T-Jet汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用普通的汽油噴射加渦輪增壓就讓1.4升的小發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出150馬力的高功率。還有菲亞特和微軟合作開(kāi)發(fā)的Blue & Me車(chē)載操作系統(tǒng)，讓W(xué)indows的小旗幟第一次名正言順地在汽車(chē)?yán)镲h了起來(lái)，它徹底改變了以往工作加娛樂(lè)的模式，理論上，它的擴(kuò)展空間是無(wú)可限量的。

　　作為百年老店，菲亞特深知汽車(chē)廠(chǎng)商及用戶(hù)必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任�；厥�、降解、低油耗、無(wú)害化生產(chǎn)等等，所有這些菲亞特早在多年前就做到了，隨著油價(jià)高啟，以及歐盟對(duì)汽車(chē)二氧化碳排放控制的日趨嚴(yán)格，菲亞特苦心經(jīng)營(yíng)多年并為之付出巨大代價(jià)的汽車(chē)小型化戰(zhàn)略終于得到了回報(bào)。它幾乎不需要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)就能輕松滿(mǎn)足未來(lái)歐盟120g/km的車(chē)隊(duì)二氧化碳排放限值。而這對(duì)于用戶(hù)最直接的好處是節(jié)省了燃油支出和稅費(fèi)支出。

同享意大利珍饈

　　現(xiàn)在，菲亞特在中國(guó)踏上復(fù)興之路，走在最前面的開(kāi)路先鋒就是8月底在國(guó)內(nèi)率先上市的Bravo、Grande Punto和Linea，這幾款車(chē)不僅是菲亞特在歐洲市場(chǎng)的主力車(chē)型，更是最直接、全面體現(xiàn)菲亞特品牌內(nèi)涵的產(chǎn)品。