為解決燃油經(jīng)濟(jì)性的問題，保時捷決定用柴油技術(shù)來應(yīng)對，雖然它們的大多數(shù)用戶并不在乎油價。

柴油版保時捷卡宴（資料圖片）

　　保時捷將于2009年3月推出柴油版本的卡宴車系，其動力系統(tǒng)或許將共享奧迪Q7的TDI發(fā)動機(jī)。柴油版卡宴的售價預(yù)計為5.5萬歐元，保時捷為其制訂的年銷量目標(biāo)在1.5萬輛左右，這使得卡宴總銷量有望超過每年5萬輛，其中柴油版將主銷歐洲市場。

奧迪Q7（資料圖片）

　　與此同時保時捷也著手研發(fā)尺寸更小的豪華SUV，定位在現(xiàn)款卡宴之下，目前已經(jīng)開始進(jìn)行路試，估計該車與奧迪Q5共享底盤以及部分動力系統(tǒng)，測試車的軸距也與Q5非常接近。