在07款?yuàn)W迪狂降5萬元救市后,奧迪又透出新消息,A4有可能于2008年推出全新車型。奧迪銷售事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí),并未對(duì)此說法予以否認(rèn)。提前享受07款?yuàn)W迪,還是稍等一年再購?fù)庥^更新潮、技術(shù)更先進(jìn)的新款?yuàn)W迪,成為擺在B級(jí)豪華車消費(fèi)者面前一個(gè)難題。
圖為全新奧迪A4
2005年,寶馬和奧迪相繼在中國市場推出3系和奧迪A4,但3系是全新?lián)Q代的產(chǎn)品,A4只是進(jìn)行了外表及發(fā)動(dòng)機(jī)的更新,從產(chǎn)品實(shí)力上講,奧迪A4無法和寶馬3系抗衡。從去年年中開始,寶馬3系開始在銷量上超過奧迪A4。
奧迪一直希望通過淡化官車形象擴(kuò)大在私人購車市場的份額,雖然目前奧迪銷量中過七成由私人購車支撐,但A6與A4產(chǎn)品近4:1的銷量構(gòu)成比說明奧迪品牌在消費(fèi)者心目中的形象仍以“行政級(jí)”為主,這為奧迪豐富產(chǎn)品線增加了難度和風(fēng)險(xiǎn)。在國際上,A4的銷售遠(yuǎn)超于A6,從此角度上,A4在中國并沒取得原本設(shè)想的成功。因此奧迪在擴(kuò)大私人購車市場份額的工作重點(diǎn)還是放在增強(qiáng)A4的產(chǎn)品競爭力上。
根據(jù)媒體披露的諜照與電腦合成圖顯示,新A4的車身長度將比當(dāng)前生產(chǎn)的A4略短,但新A4的前橋位置會(huì)適當(dāng)前移,據(jù)分析,這樣做的目的是將發(fā)動(dòng)機(jī)重心置于前軸之后,減輕車輛的前軸負(fù)荷,以盡量抵消前輪驅(qū)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向不足特性。據(jù)悉,新A4的動(dòng)力系統(tǒng)將搭配2.0升TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī),高性能的S4版本還將搭載4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī),此外還有多種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。
此外,有分析稱,奧迪會(huì)將新A4的變速箱位置后移,以取得更佳的前后軸重量分配比。分析人士認(rèn)為,新A4在底盤方面的改進(jìn)將帶來整體操控性能的提升,這種提升可以彌補(bǔ)奧迪A4在寶馬3系面前所顯現(xiàn)出來的操控性差距。因?yàn)閵W迪A4才用前置前驅(qū),而寶馬3系采用前置后驅(qū)布局。