“請注意，07、08、09這三年，標(biāo)致會不斷帶給中國消費者驚喜�！�18日，專程從法國趕來助陣北京車展的法國標(biāo)致總經(jīng)理圣儒先生，在接受本報獨家專訪時表示。 
  
　　他介紹說，伴隨著新工廠的順利投產(chǎn)，標(biāo)致將會在中國投入更多的全新車型。圣儒表示，此次來京助陣，主要是因為標(biāo)致在中國市場發(fā)展很快。從04年標(biāo)致進(jìn)入中國以來，我們的銷量從0發(fā)展到了8萬多臺，成績斐然。中國市場對于標(biāo)致來說，至關(guān)重要。

　　四年推出多款新車

　　在訪問中，圣儒談道：“日前，法國總統(tǒng)訪問中國的時候，專程前往武漢參加了標(biāo)致新工廠的奠基儀式。在建的新工廠年產(chǎn)量將超過15萬輛，加上現(xiàn)有工廠年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能，標(biāo)致的產(chǎn)能在09年將達(dá)到45萬輛。這個新工廠將專門用于生產(chǎn)高檔車。”新工廠是否會首先投入到407的生產(chǎn)中，圣儒表示：“工廠建成后，將引進(jìn)PSA的三號平臺，這個平臺目前生產(chǎn)的車型中包含有407。但09年工廠建成時生產(chǎn)什么車型，現(xiàn)在還不好說，有可能是407，也有可能會是其他車型，要根據(jù)當(dāng)時市場需要來確定。隨著三號平臺的引進(jìn)，標(biāo)致在中國將有三個平臺，這對于東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品體系的規(guī)劃和完善有很大的幫助�！蓖瑫r，圣儒還向記者透露：“在接下來的四年中，標(biāo)致會有很多車型在中國生產(chǎn)，只是現(xiàn)在告訴公眾是哪些具體車型，還為時過早。相信07、08、09這三年，標(biāo)致都會不斷帶給中國消費者驚喜。”

　　中國市場很搶眼

　　對于兩年來，東風(fēng)標(biāo)致在中國的發(fā)展，圣儒表示十分滿意：“從產(chǎn)品銷量上來看，東風(fēng)標(biāo)致表現(xiàn)很搶眼，28個月來，東風(fēng)標(biāo)致完成了12萬輛的銷量，市場份額可觀，增長率非常快。接下來，在產(chǎn)品方面，標(biāo)致將有很大的投入，同時，明年我們將進(jìn)一步提升現(xiàn)有的210家服務(wù)商的服務(wù)水平�！�

　　與雪鐵龍共同發(fā)展

　　作為同屬PSA集團(tuán)的品牌，在外界看來，標(biāo)致和雪鐵龍既是兄弟又是對手。那么圣儒作為法國標(biāo)致的總經(jīng)理，他是如何看待兩者之間的關(guān)系的呢？圣儒告訴記者：“在全球，PSA集團(tuán)旗下的兩個品牌，雪鐵龍和標(biāo)致都是一起參與市場競爭的。盡管兩個品牌的產(chǎn)品很多都處于同一個級別，但這兩個品牌的市場份額都取得了不同程度的增長，標(biāo)致的增長率達(dá)到了60%，雪鐵龍的增長率也超過50%�！�

　　206和C2消費群不一樣

　　說到標(biāo)致和雪鐵龍的競爭，記者不可避免地將話題轉(zhuǎn)移到了206和C2上來。對于這兩款同屬PSA集團(tuán)的外形相近的經(jīng)濟(jì)型轎車，圣儒更多地強調(diào)他們的差異性：“投放206以前，我們做過市場調(diào)查，消費者對其造型很喜歡，上市后的市場反應(yīng)也說明了這一點。在今年廣州車展上，1.4L206的推出，又掀起了新的一輪購買206的熱潮。年初我們給206制定的銷售目標(biāo)是3萬輛，現(xiàn)在已經(jīng)超過了3萬輛。說到206與C2的競爭，我認(rèn)為206和C2的目標(biāo)消費群不一樣，他們不存在市場競爭�！�