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　　日前，三菱汽車銷售（中國）有限公司對外宣布：全新第四代帕杰羅3.0將于近期正式進入中國市場，全新帕杰羅3.0裝配有三菱先進技術結晶的3.0LMIVEC 6G72 發(fā)動機，在確保車輛動力性能的基礎上，進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。 

帕杰羅資料照片

　　全新帕杰羅3.0的進入使三菱進口車在中國市場銷售的車型更為豐富，并進一步擴大了三菱汽車在SUV細分市場上的整體優(yōu)勢——3.0L帕杰羅與3.8L帕杰羅、歐藍德EX一起組成的三菱SUV家族，將全面涵蓋從25萬元到55萬元之間的各個細分SUV市場，極大滿足中國消費者對于個性化SUV產(chǎn)品的需求, 也將對中高級SUV這一細分市場形成巨大的沖擊。

帕杰羅資料照片

　　帕杰羅一直是三菱汽車旗下最核心的產(chǎn)品之一。1982年5月，第一臺帕杰羅正式亮相。1982年的第一代帕杰羅開始投產(chǎn)至今，帕杰羅車型已經(jīng)累積生產(chǎn)了250萬臺。在27年的時間里，全世界約有170個國家的用戶在各種嚴酷的條件下使用著帕杰羅。到2007年，第四代新型帕杰羅3.8L在中國正式亮相，在越野運動性、可靠性、耐久性方面更是精益求精，廣受中國消費者的好評。

帕杰羅資料照片

　　第4代新款帕杰羅沿襲了歷代帕杰羅標志性的設計品位，并以彰顯力度的直線作為主設計基調(diào)，處處彰顯著車輛的彪悍和力量，突出了其作為全能型SUV的越野行駛功能。在真正的4驅車規(guī)格（接近角、離地間隙）等方面，帕杰羅無愧其“地表王者”的稱號，接近角達到36.6，離地間隙高達235mm，這意味著在一些河灘或者山地路面，帕杰羅也可以輕松應對。此外帕杰羅裝配的主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)與電子多模式四驅系統(tǒng)，使帕杰羅無論是在高速或低速，都能根據(jù)路況調(diào)整前、后輪扭力的輸出，同時配以鎖定中央差速器的功能，讓驅動力更加強勁。

帕杰羅資料照片

　　相對于競品，第4代帕杰羅在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比較明顯的優(yōu)勢。帕杰羅能以每小時5Km的速度安全通過最大水深為700mm的地方，比普通SUV高了200mm。同時新車型的重心更低，擁有最大35度以上的爬坡能力。駕駛室內(nèi)安裝了側置及側簾式SRS安全氣囊，增強了安全性，即使車門遇到撞擊嚴重變形，安全氣囊也能構筑起一道有效的保護線。

帕杰羅資料照片

　　眾所周知，三菱帕杰羅在公認的世界最嚴酷的達喀爾力賽事中創(chuàng)造了驚人的7連冠的偉業(yè)，一共取得了11次冠軍，為帕杰羅在世界上贏得了極高的聲譽。而全新第4代原裝進口帕杰羅3.8L 2007年在中國閃亮登場后，也立刻吸引了眾人的視線，在國內(nèi)市場上創(chuàng)造了自己的輝煌。正是為了滿足中國消費者對于帕杰羅更為個性化的需求，三菱汽車銷售（中國）才在此次決定將3.0L帕杰羅引入到中國市場，以為中國消費者提供更多選擇。目前，據(jù)可靠消息稱，這款全新的3.0L的帕杰羅將于今秋在中國市場上市。