近日，從上海通用雪佛蘭公司獲悉，上海通用雪佛蘭品牌下的SUV車型Captiva已經(jīng)確定將在11月6日上市。熟悉雪佛蘭的人，對Captiva其實并不陌生。Captiva在海外市場的不俗表現(xiàn)，令其早已名聲在外。作為一款全路況SUV，Captiva的駕乘舒適性和出色的越野性，一直為海外媒體所津津樂道。據(jù)知情人士透露，上海通用的這款suv正是此前通用專為歐洲設計，進軍歐洲市場的Captiva,上海通用雪佛蘭Captiva計劃于11月6日，以全進口的方式登陸中國。
圖為通用雪佛蘭Captiva
今年，上海通用雪佛蘭注定是個“不安分的家伙”。在新景程3月底殺入2.0L中級車市場后，年中火爆上映的變形金剛，又一次將大眾的目光聚集在雪佛蘭身上。才剛剛過去3個月，誰想猝不及防，業(yè)內(nèi)又有重磅消息傳出，雪佛蘭將引進第一款SUV！
據(jù)悉，Captiva出自著名的theta平臺，在這個集合了通用全球化汽車科技的研發(fā)平臺上，曾經(jīng)誕生了好幾輛舉世聞名的SUV，如龐帝亞克（Pontiac）第一款SUV－Torrent和土星（Saturn）第一款SUV—VUE。2004年，通用雪佛蘭借助THETA平臺適時地推出了里程碑車型－Equinox。
它在北美上市后，成為雪佛蘭旗下又一款明星產(chǎn)品。之后，雪佛蘭Captiva也在theta平臺上研發(fā)而產(chǎn)生，并在06年日內(nèi)瓦車展上首次以S3X概念車的形象亮相，隨即引起轟動，之后Captiva在歐洲各國陸續(xù)上市，由于繼承了雪佛蘭SUV崇尚自由的設計理念，Captiva在歐洲市場深受好評，成為協(xié)助雪佛蘭在歐洲創(chuàng)造銷售紀錄的“功臣產(chǎn)品”。
由此不難看出，上海通用選擇引進這樣一款車，背后一定有著更深層次的考慮。筆者認為，首先，從目前上海通用的產(chǎn)品來看，已經(jīng)擁有了比較完整的轎車細分車型，MPV平臺也有著銷量一直保持高位的GL8。然而SUV車型卻一直是上海通用的一塊短板，除了高端進口的凱迪拉克SRX外，再無其他檔次的SUV。所以從整體布局看，雪佛蘭Captiva正是為填補上海通用SUV產(chǎn)品線空缺而來。
但如果沒有市場，完善產(chǎn)品線也就成了空談。說穿了，市場才是上海通用引進這樣一款中檔SUV的直接原動力。有資料表明，近年來隨著SUV在全球的持續(xù)熱銷，中國的SUV市場也隨之呈現(xiàn)出迅速增長的態(tài)勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年SUV增幅同比高達30%，銷量為167510輛，是上半年汽車市場中增幅最大的一個細分市場。而且在今后一段時間內(nèi)，由于都市SUV既滿足了都市人渴望越野、渴望自由的駕駛感受，又具有轎車的舒適性，其市場潛力非常樂觀。
精明的汽車巨頭們誰都不會錯過這樣誘人的大餐，所以如今的國內(nèi)SUV市場爭奪戰(zhàn)出奇的熱鬧，眾多汽車巨頭爭先恐后地推出自己的王牌產(chǎn)品，恐怕每個喜歡SUV的人都能隨便數(shù)出好幾款。不可否認，每款SUV都各有千秋，而筆者之所以看好Captiva的市場前景，正是其背后擁有上海通用深厚的資本、技術和網(wǎng)絡支持，實力不容小覷。可以預見，由CR-V、途勝等車型把持的SUV市場格局很可能將有所改變。
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