筆者11月份走訪香港車市的時(shí)候，在富士的陳列室發(fā)現(xiàn)了這部難得一見的限量版Impreza STi S204，全球限量600輛，目前還沒有進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，而傳聞香港也僅有兩輛而且已經(jīng)售出，筆者來(lái)到展廳的時(shí)候車已經(jīng)被圍起來(lái)，只能簡(jiǎn)單拍一下。
S204是斯巴魯?shù)膶I(yè)跑車改裝公司Subaru Tecnica International (STI)在日本生產(chǎn)的，年產(chǎn)量?jī)H為600輛。
自從2000年4月以來(lái)斯巴魯?shù)母难b廠STI就開始悄悄的盡其所能用手工方式生產(chǎn)轎車，最初的型號(hào)是S201，它的最大馬力達(dá)到300匹。02年推出的S201和04年推出的S203都是基于第二代翼豹，這兩款車的馬力都達(dá)到320匹�，F(xiàn)在是到了歡迎S204出場(chǎng)的時(shí)候了，該車的前端造型和最新款的翼豹?jiǎng)e無(wú)二致，同時(shí)體現(xiàn)了日本國(guó)內(nèi)最新的，也是第一流的造車工藝。
該車以六速手排WRX STi為基礎(chǔ)，STI小組以手工方式設(shè)計(jì)和重新調(diào)校了本已令人生畏的1,994 c.c.排量水平對(duì)置四缸雙回路設(shè)計(jì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6,400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大馬力仍為320匹，但扭矩在4400轉(zhuǎn)時(shí)增加到44公斤米，這是目前斯巴魯推出的扭矩最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
S204更低也更堅(jiān)固的底盤仍采用原來(lái)的螺旋彈簧和減震器，套管和防傾桿。加上BBS合金輪轂，18寸倍耐力PZero Corsa輪胎和原廠17寸通風(fēng)盤式制動(dòng)，STI宣稱新車的動(dòng)力性比去年的S203有所提高。
車身部分的改裝包括獨(dú)特的散熱器格柵，一個(gè)碳纖維前裙和一個(gè)安裝在行李箱蓋上的擾流器。在車內(nèi)部，配備了精巧的Recaro桶形座椅和暗色/灰色的儀表板及內(nèi)飾。入門級(jí)車型的價(jià)格為41,000美元，比標(biāo)準(zhǔn)版的WRX STi在日本的售價(jià)高出了8,500美元。價(jià)格很貴，是的，但這款車是獨(dú)一無(wú)二的，而且未來(lái)很可能成為收藏家的鐘愛之物。
