先看看標(biāo)致207CC的外觀方面，車(chē)頭部分基本上沿用了207系列的設(shè)計(jì)，熟悉207的朋友應(yīng)該對(duì)207CC的車(chē)頭感到熟悉而親切，整部車(chē)最銳利的線條就出現(xiàn)在兩個(gè)鷹眼般的頭燈上，側(cè)面看去頭燈造型十分尖銳，也是全身最能體現(xiàn)跑車(chē)動(dòng)感的地方。從腰部開(kāi)始則是體現(xiàn)207CC獨(dú)特的地方，雖然4037毫米和2540毫米的車(chē)長(zhǎng)和軸距與掀背版相同，但高度削減了75毫米后維持在1397毫米，以增強(qiáng)207CC的Coupe跑車(chē)形象。側(cè)面看去感覺(jué)C柱不夠傾斜，使得與尾部的銜接不是很連貫，但也正是這種不諧調(diào)體現(xiàn)出207CC的獨(dú)特之處，或許也是法系車(chē)型浪漫設(shè)計(jì)的一部分。
207CC尾部的設(shè)計(jì)相當(dāng)渾圓，只有高位剎車(chē)燈的突起線條，其它地方都融入了各種圓形之中。車(chē)尾將后大包圍直接和尾燈組合在一起，接縫的減少提高了整體感。雖然尾窗玻璃的面積非常大，但它并沒(méi)有為收折動(dòng)作帶來(lái)笨拙之感。從207CC車(chē)身后45°角看去，尾燈呈現(xiàn)出樹(shù)葉狀的可愛(ài)造型，相信能討得不少M(fèi)M歡心。
全新207 CC在安全性能方面取得了NCAP五星成績(jī)，在敞蓬小車(chē)當(dāng)中應(yīng)是十分出色的了。配備了先進(jìn)而豐富的主被動(dòng)安全設(shè)備，相對(duì)于掀背版，CC對(duì)車(chē)身進(jìn)行了大量改動(dòng)，以彌補(bǔ)因?yàn)殡妱?dòng)硬頂而減小的剛性。先進(jìn)的兩級(jí)碰撞吸能系統(tǒng)一部分用于吸收劇烈碰撞時(shí)的能量，減少對(duì)駕乘人員的傷害，另一部分用于減少對(duì)行人的損傷。敞蓬車(chē)的翻滾保護(hù)一直受到重視，207 CC的表現(xiàn)值得稱道。它的防翻滾系統(tǒng)由擋風(fēng)玻璃四周的高強(qiáng)度鋼和座椅后的防滾架組成。當(dāng)ECU接收到角度傳感器和速度傳感器判定車(chē)身即將發(fā)生翻滾時(shí)，能在25毫秒內(nèi)完成彈簧的釋放，在175毫米內(nèi)將座椅后的防滾架升高到200毫米。
項(xiàng)目 | 207CC | 項(xiàng)目 | 207CC |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | L4 / DOHC / 16-valve | 長(zhǎng) | 4037mm |
排量 | 1598cc | 寬 | 1750mm |
最大功率 | 120hp / 6000 rpm | 高 | 1397mm |
最大扭距 | 160 Nm / 4250 rpm | 軸距 | 2540mm |
變速箱 | 4速自動(dòng) | 最高時(shí)速 | 129英里/小時(shí) |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) FF | 輪胎尺寸 | 195 / 55 R16 |
輪胎尺寸 | 195 / 55 R16 | 推重比 | 83.2 bhp/tonne |
制動(dòng)系統(tǒng) | 四輪碟剎 | 重量 | 1442kg |
售價(jià) | 27.99萬(wàn)港幣 | ||
制表：太平洋汽車(chē)網(wǎng) www.pay1999.com | |||
雖說(shuō)是小車(chē)，但是比起旁邊的MX-5，207CC幾乎大了一倍
敞蓬之后的207CC則車(chē)現(xiàn)出另一翻風(fēng)格，沒(méi)有了C柱的不諧調(diào)，側(cè)面看去前檔風(fēng)玻璃與車(chē)身夾角很小，形成一個(gè)銳利的箭頭向前沖刺，極具動(dòng)感，跑車(chē)的基因表露無(wú)疑，可謂即可愛(ài)又拉風(fēng)。不過(guò)輪胎僅僅16寸似乎小了一點(diǎn)，另有一個(gè)高性能的版本搭載17寸的輪胎，視覺(jué)效果應(yīng)該跟加運(yùn)動(dòng)。
207CC內(nèi)飾上明顯比207要豪華許多，雖然設(shè)計(jì)樣式差別不大，但是用料做工都區(qū)別明顯，207CC大量用上了真皮材質(zhì)，做工十分細(xì)致，真皮包裹的方向盤(pán)手感很好，能夠激起人對(duì)高速及激烈操控的渴望，儀表盤(pán)也是清晰易辨，只是檔位桿的設(shè)計(jì)一看就不是注重操控的類型，精致有余但沒(méi)什么手感。
207CC搭載的寬大而低沉的座椅，皮質(zhì)不錯(cuò)，坐下去也很舒服，但是包裹性欠佳，高速過(guò)彎的時(shí)候難免會(huì)出現(xiàn)身體滑動(dòng)的現(xiàn)象。而前方的A柱對(duì)視覺(jué)的影響也比較大，對(duì)右前方或是右轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)不小的盲區(qū)。在升起了硬頂后，發(fā)現(xiàn)207CC內(nèi)部空間依舊比較狹小，頭部空間尤其缺乏，個(gè)子高的朋友應(yīng)該會(huì)不太適應(yīng)，后排就更不用說(shuō)了，基本上只是“dog seat”只能做儲(chǔ)物用。
207CC配置上還是很齊全的，多碟CD連帶MP3功能，左右恒溫空調(diào)，電動(dòng)車(chē)頂，而且有兩個(gè)液晶顯示屏，總得來(lái)說(shuō)是對(duì)得起身價(jià)了。
