運動，一切都是為了運動而生。真皮座椅看似平凡，但是在整個座椅的邊緣，都采用了翻皮的設計，大大的增加了與駕駛者間的摩擦力，加上桶型座椅本來就有的貼身承托，給駕駛者提供非常大的保護。后排座椅乘坐感顯然沒有前排的舒適，平直的座椅可以說是沒有半點的舒適感，但是誰會甘愿坐上運動轎車的后排呢？前排才是這輛車的精髓所在。

　　車廂內(nèi)大量的設計理念與三廂版的馬自達3相同，前排運用的是手動調(diào)教的座椅，令這輛運動轎車失去了部分分數(shù)。是節(jié)約制造成本還是將這運動版轎車“運動”到底呢？

　　開口巨大的行李廂后門，大容量的行李廂是三廂無法比擬的，大量的行李可以裝進這個運動版車型的行李廂里，不相信的話還以為這是旅行版轎車呢。^_^

　　容量非常大的行李廂是馬3的特點之一，如果車主還嫌行李廂不夠大的話，后排座椅還可以按照4/6的比例翻倒，行李廂的容量再次獲得有力的支援。在行李廂墊板下面有儲物格，中間還有擋板，易于分開各種物品。

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