現(xiàn)在的SUV車型已經(jīng)逐步向城市化這個(gè)趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在很多中高級(jí)車型都會(huì)標(biāo)榜自己的車型是城市化的SUV，務(wù)求使得消費(fèi)者在駕駛的過程中體現(xiàn)越野車的駕駛感受。的確，現(xiàn)在市面上的多數(shù)SUV車型都會(huì)將車型的內(nèi)飾盡量往精致性、舒適型靠攏，使得現(xiàn)在的SUV車型的內(nèi)飾毫不遜色于轎車車型。

　　維特拉的中控臺(tái)沒有多少出彩之處，但是舒適性的配置還是比較齊全的，自動(dòng)恒溫空調(diào)調(diào)節(jié)非常方便，旋鈕設(shè)計(jì)非常人性化，而且在選擇驅(qū)動(dòng)形式也是采用旋鈕形式，方便就手。中控臺(tái)的面板有國內(nèi)雨燕的設(shè)計(jì)理念。

　　方向盤上有音響的控制按鈕，方便駕駛員的日常操作而無須分散注意力。儀表盤的設(shè)計(jì)較為時(shí)尚，銀色的飾條在中控臺(tái)上非常的顯眼，未來感較強(qiáng)。

　　全黑的內(nèi)飾給人一種冰冷的感覺，在跑車中這種設(shè)計(jì)理念采用的比較多，但是在SUV車型已經(jīng)很少采用這種設(shè)計(jì)理念了，營造出一種與眾不同的駕駛環(huán)境。

　　既然是“大”，就肯定有一點(diǎn)是較為突出的，維特拉的室內(nèi)整體寬度比上一代增加了4.7寸，就連后座的腳踏空間也多了4.7寸，這就給駕駛員以及乘客帶來更為寬敞的乘坐感受。但是座椅的設(shè)計(jì)成為失分的地方了，后座座椅在長(zhǎng)時(shí)間乘坐后會(huì)較為疲累。唯一得到編者贊賞的是，后排座椅的靠背可以任一調(diào)教傾斜度，為乘客提供額外的舒適感。

　　維特拉的車內(nèi)相當(dāng)?shù)恼麧�，沒有多少花巧的豪華配置，但是在一些人性化方面還是沒有做好。偏少的儲(chǔ)物格帶來一定的不便。甚至連杯架都沒有是國內(nèi)的消費(fèi)者很難接受的。