可以說，F(xiàn)OCUS-ST版本最為吸引人的是這臺強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，而與其相配搭的是一臺6前速的變速箱，據(jù)廠家的資料表明，這個(gè)版本的FOCUS-ST只會推出搭載6前速的變速器，完全是為了滿足駕駛者的駕駛樂趣，而且廠家也將這種駕駛樂趣比喻成另一種形式的“苦”。
FOCUS-ST版本搭載的是一臺20氣門的直列5汽缸帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，最大的馬力達(dá)到了225匹，這樣的馬力已經(jīng)可以輕易的干掉同級的所有車型。而且在價(jià)格方面也不是非常的昂貴，售價(jià)在28萬元左右，相對于一些馬力同樣達(dá)到這個(gè)級別的車型，F(xiàn)OCUS-ST算是比較廉價(jià)的跑車輛。
在儀表盤方面，F(xiàn)OCUS-ST就再次像跑車的領(lǐng)域靠攏，筒形的儀表盤更加的亮麗，加上極速260的表盤，不禁令人腎上腺素狂飆。廠家的數(shù)據(jù)表明，這輛馬力達(dá)到225匹的，極速完全可以達(dá)到241公里每小時(shí)，如果條件許可的話，這輛車在極速的條件下，從深圳到廣州這130公里左右的路程，只要半小時(shí)左右即可以跑完，當(dāng)然，這樣只是一個(gè)非常瘋狂的想法。
編者后語：以一個(gè)汽車編輯的角度，編者確實(shí)非常地希望長安福特引進(jìn)這款動力更為澎湃的FOCUS-ST版本車型，但是這樣的話，情況有點(diǎn)類似一汽大眾的寶來R，寶來R在25萬元的高價(jià)區(qū)間時(shí)，銷售情況慘不忍睹，但是經(jīng)過了數(shù)萬元的血降后，現(xiàn)在市場上面的寶來R卻成為了很多消費(fèi)者搶購的車型之一。如果長安能夠引進(jìn)并且在價(jià)格上面，使消費(fèi)者能夠接受，相信這不但拉大了�？怂乖趪鴥�(nèi)的戰(zhàn)線，而且還可以再次的將�？怂沟钠放菩�(yīng)大大的推高。
類型 | 評分 | 福特旗下入門級跑車 |
外觀 | ★★★★ | 外觀更為威猛 |
內(nèi)飾 | ★★★★ | 內(nèi)飾的進(jìn)步空間有限，但比國內(nèi)的要好 |
動力 | ★★★★☆ | FOCUS的力量極限，225匹動力令人亢奮 |
操控 | ★★★★ | 一系列調(diào)教的重新設(shè)定，操控更加得心應(yīng)手 |
制動 | ★★★★ | 制動非常的令人滿意 |
工藝 | ★★★★☆ | 車身工藝方面較國內(nèi)的�？怂购� |
平穩(wěn) | ★★★★☆ | 由于車軸的降低，高速以及過彎有很好的平穩(wěn)性。 |
售后 | ★★★ | 暫無引進(jìn)國內(nèi)市場 |
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