大眾引以為傲的DSG序列式變速箱，搭配雙離合器的快速接合作動(dòng)，就算專業(yè)賽車手都比不上，再搭配Golf R32的強(qiáng)悍動(dòng)力，絕對(duì)可以讓每位駕駛者成為操控高手。除了換擋速度奇快以外，還極為平順，更讓Golf R32的性能發(fā)揮到極致，而在降檔時(shí)的自動(dòng)跟趾補(bǔ)油，絕對(duì)快過(guò)所有專業(yè)賽車手，加上調(diào)校異常渾厚的排氣聲浪，無(wú)論是降檔時(shí)或是全力沖刺時(shí)，令人熱血沸騰！而檔把上方的DSG更訴說(shuō)著它是大眾最高的科技結(jié)晶。
原廠提供R32的性能數(shù)據(jù)有兩個(gè)基準(zhǔn)，一個(gè)是使用一般六速手排變速箱的數(shù)據(jù)，另一個(gè)則是采用自動(dòng)序列式手排變速系統(tǒng)—DSG變速箱的數(shù)據(jù)。前者百公里加速時(shí)間為6.5秒，而采用DSG變速箱的則是6.3秒，但是采用6前速變速箱極速則可以到達(dá)250公里/小時(shí)，比采用DSG變速箱的248公里/小時(shí)高出2公里。這兩款變速箱之間造成的性能差異，除了來(lái)自于換擋速度的快慢之外，兩款變速箱的齒輪比安排也有微細(xì)差別。
扎實(shí)的車身剛性搭配優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)外觀，與4Motion四驅(qū)系統(tǒng)相互作用，最后配上跑車化的懸掛系統(tǒng)，在激烈駕駛之余，較好的乘坐舒適型都有很好的保證，相比其它三菱以及斯巴魯?shù)葘I(yè)化賽車，大眾R32無(wú)疑可以得到更多家用消費(fèi)者的購(gòu)買。
首先以發(fā)動(dòng)機(jī)本體來(lái)說(shuō)，雖然新Golf R32發(fā)動(dòng)機(jī)本體仍與上代相同，為最新的3.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但在工程從新針對(duì)進(jìn)排氣可變汽門正時(shí)與可變進(jìn)氣歧管加以調(diào)整后，最大馬力達(dá)到250hp/6300rpm，峰值扭力則維持在32.6kgm水平，不過(guò)峰值轉(zhuǎn)速予以延后，從2500rpm拉至3000rpm，動(dòng)力源源不斷地輸送，油門的相應(yīng)非常及時(shí)，但是方向盤的指向性在隨著四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)用而有所拖延，但并不明顯，操控性也屬上等。
第五代的高爾夫徹底改良了第四代被人詬病操控表現(xiàn)不佳的缺點(diǎn)，整個(gè)轉(zhuǎn)向的犀利度大大地進(jìn)步，而奠基在第五代高爾夫身上開發(fā)出來(lái)的全新R32，一樣比奠基在第四代高爾夫開發(fā)出來(lái)的上代R32靈活敏銳。
四輪驅(qū)動(dòng)在彎道中帶來(lái)的高抓地力是無(wú)庸置疑的，轉(zhuǎn)向的銳利感覺(jué)明顯比上一代進(jìn)步，剎車的力道和抗衰竭能力也都屬于一流的水平。整體來(lái)說(shuō)，在彎道中新一代的R32依舊呈現(xiàn)出些微的轉(zhuǎn)向不足，不過(guò)那是可以被輕易修正、輕易控制的。
接近賽車風(fēng)格的不規(guī)則圓形方向盤可以獲得更為良好的手感，三幅式皮質(zhì)的方向盤舒適度絕佳，加上變速撥片的運(yùn)用，高科技的運(yùn)用加上動(dòng)力的再度增加，使得駕駛員一坐上這車就舍不得離開。
編者后記：
250匹馬力的大眾R32，雖然沒(méi)有同樣是跑車出身的EVO9以及斯巴魯?shù)腤RX來(lái)的強(qiáng)勁，但是消費(fèi)者不要忘記的一點(diǎn)就是，大眾R32具有較高的賽車以及家用車的融合性。R32擁有較好的乘坐舒適型，懸掛硬中帶軟，是香港上班一族的理想鋼炮。據(jù)銷售人員的介紹，香港的市民現(xiàn)在非常熱衷個(gè)性跑車，在上班之余可以偶爾開開急加速帶來(lái)的快感。急于這個(gè)原因，現(xiàn)在大眾的跑車系列GTI、R32都有非常不錯(cuò)的銷量。
香港的市民已經(jīng)可以同事享有的GTI以及R32車型，國(guó)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)了GTI，什么時(shí)候引進(jìn)馬力更為強(qiáng)勁的R32呢？盡管價(jià)格會(huì)比40萬(wàn)元的GTI高出不少，但是我想購(gòu)買R32的消費(fèi)者不在小數(shù)，希望這輛車盡快進(jìn)入大眾中國(guó)要引進(jìn)的進(jìn)口車目錄當(dāng)中，讓更多的消費(fèi)者享用世界上不同的頂級(jí)車型。
類型 | 評(píng)分 | 大眾頂級(jí)鋼炮R32 |
外觀 | ★★★★☆ | 更加圓潤(rùn)強(qiáng)悍的外觀使人眼前一亮 |
內(nèi)飾 | ★★★☆ | 內(nèi)飾上與高5代爾夫接近，新鮮度不高 |
動(dòng)力 | ★★★★☆ | 250匹馬力無(wú)可挑剔 |
操控 | ★★★★☆ | 絕佳的操控，四驅(qū)帶來(lái)輕微拖滯 |
制動(dòng) | ★★★★ | 表現(xiàn)良好的四碟剎車性系統(tǒng) |
工藝 | ★★★★ | 保持一貫的德系車優(yōu)良作風(fēng) |
平穩(wěn) | ★★★★☆ | 擁有一份在鋼炮中少有的舒適感 |
售后 | － | 沒(méi)有消息報(bào)道引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng) |
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分
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香港合泰汽車公司
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