【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】綜合國外媒體報道，保時捷最低端的入門車型即將在明年底正式量產(chǎn)，這款基于奧迪Q5平臺打造的Cross車型Macan，其發(fā)動機、變速器以及懸掛結(jié)構(gòu)部件都會比Q5有所改進，動力和舒適性當(dāng)然也會更好，而它的售價有可能跌入60萬以內(nèi)，成為國內(nèi)買得到的最便宜保時捷車型。

　　新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　動力方面，Macan的入門級車型估計將搭載輸出164kW（223PS）功率的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機（這也是保時捷品牌的首款四缸引擎車型），而運動版的Macan S則可能搭載最大功率220kW（299PS）的3.6L V6發(fā)動機。

　　旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0L的雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，預(yù)計這款發(fā)動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動力版車型出現(xiàn)在Macan車系中。

　　前一陣子，保時捷全新SUV車型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時捷高層很激動地決定把這款新車在明年的產(chǎn)量計劃從4.5萬輛直接提升至7.5萬輛。保時捷Macan將在明年開始在德國東部的萊比錫工廠開始量產(chǎn)，此舉還為當(dāng)?shù)卦黾恿私€就業(yè)崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒多大關(guān)系。

　　Macan的增產(chǎn)原因一方面是由于上述調(diào)侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺打造的新車，將擁有更輕盈節(jié)能的車身、更低的制造成本，在保證利潤的同時可以大幅度降低價格來吸引更多的潛在買家，保時捷很有信心把它的產(chǎn)量提升到之前還沒真正考慮過的這個數(shù)目上。

　　根據(jù)保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產(chǎn)銷售，它的定位將比卡宴低一級，同時也將成為保時捷史上最便宜的一款車型。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進入國內(nèi)后的起步價可能會下調(diào)至60萬元左右。

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