● 保時捷Macan

　　幌子：基于奧迪Q5、或搭混合動力

　　罪行：“其實我從一開始就沒說要來，就你們YY我會出現(xiàn)。”

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保時捷Macan諜照

　　從流出的諜照看到，新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　動力方面，Macan的入門級車型估計將搭載輸出164kW（223PS）功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而運動版的Macan S則可能搭載最大功率220kW（299PS）的3.6L V6發(fā)動機，旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0L的雙渦輪增壓發(fā)動機，預計這款發(fā)動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有一款混合動力版出現(xiàn)在Macan車系中。

　　根據(jù)保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式對外發(fā)布。眾所周知，保時捷Macan采用的是奧迪Q5的底盤開發(fā)而來，它和卡宴的關(guān)系也會類似于Q5和Q7的關(guān)系。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進入國內(nèi)后的起步價可能會下調(diào)至60萬元左右。

● 豐田RAV4

　　幌子：全新?lián)Q代、或同步國產(chǎn)

　　罪行：“不好意思，如果同步在中國生產(chǎn)的話，壓力山大，我還是不來了…”

　　之前我們曾經(jīng)報道過豐田第四代RAV4的宣傳冊圖片，現(xiàn)今外媒又給我們帶來了它的效果圖和新的路試諜照。新一代豐田RAV4將在年底公布，明年底正式上市，并有望在國產(chǎn)方面得到同步。

新一代豐田RAV4效果圖

　　豐田RAV4的外觀與雷克薩斯CT200h有不少共通的設(shè)計語言，并采用與2013款Venza類似的進氣格柵。新車發(fā)動機蓋和保險杠的相對位置也相較現(xiàn)款車型要高出一些，或是為了滿足行人碰撞安全法規(guī)而改變。車輛尾部長度有所增加，行李箱空間也會有所改變，現(xiàn)款車型背負式的備胎已經(jīng)被取消，尾燈采用了橫置分體式的設(shè)計。

新一代豐田RAV4路試諜照

　　新一代RAV4或?qū)⑷∠?.0L V6動力，主推2.5L四缸發(fā)動機，最大輸出功率為131kW（約178PS），最大扭矩234Nm。變速箱方面，提供手動和自動變速箱，而原來的4速自動變速箱或會得到升級。

● 斯巴魯森林人

　　幌子：變身大號翼豹XV、2.0T增壓引擎那叫一個牛哄哄

　　罪行：來了現(xiàn)款，濫竽充數(shù)的斯巴魯啊！

　　斯巴魯森林人即將迎來換代，之前也有傳言稱其將于巴黎車展正式亮相，只是誰也想不到斯巴魯帶到現(xiàn)場的還僅是現(xiàn)款。新一代森林人的尺寸有所增加，并使用斯巴魯最新的家族前臉和內(nèi)飾設(shè)計，新車將在今年12月份正式在國內(nèi)上市，而最近有外媒揭秘了它的一部分資料，何不一睹為快。

新一代森林人合成圖

　　相比現(xiàn)款車型，新一代森林人在車身三圍上都有所增加，（此次公布的高度為不含行李架的日規(guī)版），而軸距也有所增長。新車似乎采用了大量新翼豹的零件，比如大燈、進氣格柵等，由新翼豹所代表的家族前臉設(shè)計將在新一代森林人身上得到表現(xiàn)。

　　斯巴魯為新一代森林人配備了一款帶有高位剎車燈的小尾翼，提升運動視覺效果的同時也有利于提升行車安全性。此外，新車的中控臺設(shè)計有比較大的調(diào)整，空調(diào)出風口與音響主機的位置對調(diào)，新車信息顯示屏的不對稱設(shè)計被取消，一言蔽之：這套內(nèi)飾就是從斯巴魯XV那里完整復制過來的。

　　據(jù)外媒報道，新一代森林人將搭載斯巴魯?shù)谌?缸水平對置引擎，有2.0L和2.5L兩個排量，最大功率分別為109kW（148PS）和129kW（175PS），可匹配6速手動和CVT變速箱；性能版車型將搭載最大功率約為206kW（280PS）的2.0T渦輪增壓四缸引擎，僅有CVT可供匹配。此外，新一代森林人還將給全系車型匹配更為有效的的四驅(qū)系統(tǒng)以提升車輛的越野能力。

新一代森林人將有2.0T渦輪增壓車型提供

　　從外媒曝光的資料中，我們再次確認了新一代森林人將有2.0T渦輪增壓車型提供，而目前曝光的5款車型的日本本土售價也已經(jīng)曝出，其售價區(qū)間為2404500-2936850日元，約合人民幣19.5-23.8萬元。

● 本田CR-Z

　　幌子：外觀小改、動力增強

　　罪行：說是全球首發(fā)，但其實真正的全球首發(fā)發(fā)生在上個月的印尼車展；本田來了一招蒙混過關(guān)。 

　　本田混合動力雙門轎跑本田CR-Z，于上周的印尼車展正式發(fā)布了其2013款中期改款車型，并在本屆巴黎車展中登臺亮相。

　　2013款本田CR-Z修改了前保險杠和進氣格柵的設(shè)計，其前大燈在造型上有所更改，燈罩采用外凸設(shè)計；此外新車還配備了全新設(shè)計的17英寸鋁合金輪轂。

　　據(jù)外媒報道，新車內(nèi)飾將會有輕微的修改，2013款CR-Z有望得到一款新的轉(zhuǎn)數(shù)表，而一個“S+”按鈕將被加入（現(xiàn)款車型已有“Sport”模式可選），新車會對動力部分作一定的調(diào)整，以改變現(xiàn)款車型動力偏弱的表現(xiàn)。

　　本田CR-Z搭載IMA混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和一臺交流同步電機組成。經(jīng)過調(diào)校，2013款CR-Z的這套混動系統(tǒng)，在匹配7速CVT和6速手動變速箱時，動力數(shù)據(jù)分別為99kW（135PS）/172Nm和100kW（136PS）/190Nm，而現(xiàn)款國內(nèi)進口車型（匹配7速CVT）的動力數(shù)據(jù)則為90kW(123PS)/167Nm。

　　編輯總評：賣車的生意的確是變得越來越不好做了，怎樣制造宣傳噱頭也成了車企的兵家必爭之地；但無論怎么也好，這樣的“欺騙”行為雖然能獲得暫時的熱度，但最后換來的卻未必是美名；畢竟不論公眾會不會有被耍的感覺，消費者的耐性也是有限的，而且要別人等待那么長的時間，難道就真的禮貌嗎？

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