【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】近幾年，越來越多的廠家學(xué)會了借各大車展之際，不管車型是否參展，為求曝光先報個名再說。如此一來我們有了史詩級的車展前預(yù)覽文章（詳情請點擊《巴黎車展開幕 80款勁爆新車搶先看》），但車展過后，看不到想看的車型，總是有一種被欺騙感情的哀傷。今天我們就要來說說本屆巴黎車展上的這些感情騙子，它們有的是說來沒來，有的是來了等于沒來，更有的是來了不如不來：

● F70

　　幌子：法拉利新旗艦、混合動力

　　罪行：車子沒來你來了個車架！

　　其實大家事先也并不太確認(rèn)F70是否會現(xiàn)身本次的巴黎車展，它來了算個小驚喜，不來也不算啥。但在眾人都有這心理預(yù)期的情況下，法拉利竟然還能讓人為之無語：F70來是真的來了，但沒來全，只到了個碳纖維單體殼車架。這下連F70到底算不算跳票車型也說不清了。

　　雖然只有車架參展，但透出的信息量也比較多了，起碼大家都知道F70在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)與F1賽車差別不大了。不過F70的整車一天不發(fā)布，即使是神通廣大的國外同行卻依舊拍不到一張能展現(xiàn)F70大概面目的諜照，不得不佩服意大利人保密工作之嚴(yán)密。

　　不過哪里有信息不暢，哪里就有YY，來自澳洲悉尼的獨立藝術(shù)家David Williams最近就將偽裝下的F70測試車的輪廓作為主料，輔以法拉利近年來的設(shè)計風(fēng)格為參考，最后用自己豐富的想象力把這兩者黏合在一起，制作出了這一套法拉利F70的假想套圖。不必深究這套假想圖與最后的真車有幾成相似，因為是源自測試車輪廓的設(shè)計，作為對F70外觀的參考與預(yù)測，這絕對已經(jīng)足夠；再說，看著這些制作精良的圖片中拉風(fēng)至極的跑車，本身也賞心悅目。

　　F70是為了慶祝法拉利成立70周年而推出的，動力自然不會讓我們失望。新車預(yù)計將搭載一臺7.3L V12引擎，并已經(jīng)確定會搭載全新的油電混合動力系統(tǒng)，其中電動系統(tǒng)可以為F70額外提供88kW（120PS）的功率，使得這一動力組合的最大功率有望達(dá)到686kW（933PS）。據(jù)悉，新車百公里加速時間僅為2.5秒，極速將達(dá)到408 km/h！兩個性能數(shù)據(jù)雙雙超越了該“神車”領(lǐng)域標(biāo)桿布加迪威航。

　　目前國外媒體估計F70的發(fā)布時機(jī)最有可能定在今年的年終之前，而一旦錯過這個時間（現(xiàn)在就已經(jīng)算是錯過其中一個窗口了），則要等到明年的日內(nèi)瓦車展之上了；不過無論在今年還是明年發(fā)布，相信F70都會在明年正式到店發(fā)售，因為再拖下去法拉利的80大壽都要來了。

● 奔馳A45 AMG

　　幌子：4.9秒破百的奔馳A級

　　罪行：你以為我真來呀？逗你玩~

　　全新一代奔馳A級已由買菜車進(jìn)化為小鋼炮，搭載2.0T的A250能在6.6秒內(nèi)破百。但奔馳并未就此罷休，寶馬M135i和奧迪S3讓它坐立不安，于是一款命名為A45 AMG的高性能車型就此誕生。

　　這是一組時下流行的“官方諜照”，說白了就是清晰的官方預(yù)告圖。奔馳AMG部門為A45裝上了235/40 R18的大尺寸運動輪胎，還有特殊調(diào)教的懸架系統(tǒng)、運動型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高性能制動系統(tǒng)，以及帶有運動模式的三級ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

    A45 AMG將搭載一臺2.0T渦輪增壓直列四缸引擎，最大功率為243kW（330PS），峰值扭矩可達(dá)400Nm，搭配7速雙離合變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)，破百時間定格在4.9秒，讓跑出同樣成績的寶馬M135i（搭載3.0T引擎）無盡汗顏。

● 奔馳CLA

　　幌子：MFA平臺最漂亮車型、小號CLS 

　　罪行：你也以為我真來呀？逗你玩~

　　奔馳新法寶MFA前驅(qū)平臺下的新A級和新B級在投放后都獲得了不錯的反響，證明了MFA平臺不但能通過降低成本從而進(jìn)一步下放奔馳品牌的門檻，而且對品牌本身也絕對無害；有賴于此，被譽為MFA平臺下最美艷車型的CLA也得以順理成章地推出。而隨著其量產(chǎn)版車型發(fā)布日期的漸近，國外媒體終于在冰島用鏡頭捕獲了正在緊張測試中的CLA，而它與概念版車型奔馳Concept Style Coupe竟是如此的相似。

　　因為新A級量產(chǎn)版中采用“鉆石”中網(wǎng)的是加裝AMG運動套件的車型（注意并非AMG車型，只是加裝了套件），因此根據(jù)圖中CLA同樣采用這種設(shè)計，可推斷其也是加裝了AMG套件的運動版。而進(jìn)一步觀察圖片，CLA的整個前臉幾乎原封不動地照搬了新A級的設(shè)計，要是測試車并未經(jīng)過偽裝的話（而其有偽裝的可能性不大），那么是不是就意味著奔馳也如同大眾一樣，終于走上“套娃臉”的道路？

　　事實上，在照片中車型的尾部以前，線條都是十分接近于新A級的，可以說是完全一樣；當(dāng)然，要把這說成是MFA平臺的共同特征也不為過。而在B柱之后，情況就完全不一樣了：CLA的尾部設(shè)計果然與同為四門Coupe的同門“大哥”CLS有得一拼，如果只看尾部的話，甚至并不是那么好分辨。

　　目前并未有CLA的動力參數(shù)流出，不過外界猜測其將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出155kW（211PS）左右的動力，可選裝前驅(qū)和四驅(qū)的驅(qū)動形式；至于高性能版AMG車型，同樣的引擎將會被調(diào)校成246kW（335PS）/400Nm的高輸出制式，匹配7速雙離合和4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，性能不可小視。

● 寶馬3系GT

　　幌子：新一代3系五門掀背版車型

　　罪行：你還以為我真來呀？逗你玩~

　　全新寶馬3系已在北京車展亮相，而寶馬3系GT也曝出了路試諜照，這是寶馬繼5系GT之后研發(fā)的第二款GT車型。據(jù)悉，3系GT將與全新3系共享動力，并將在明年第一季度上市銷售。

寶馬3系GT路試諜照

　　寶馬3系GT沿用了全新3系前臉設(shè)計，其掀背造型則透露出它強調(diào)實用性的一面。整體輪廓上，寶馬3系GT更像是一款縮小版的5系GT。為了合理控制研發(fā)成本，全新寶馬3系GT采用了與3系四門轎車相同的技術(shù)平臺。

寶馬3系GT路試諜照

　　動力方面，寶馬3系GT將采用與3系轎車相同的引擎，包括了2.0升排量渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最高功率版本可輸出180kW（245PS）；3.0升排量直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最高輸出功率225kW（306PS）。寶馬將為3系GT標(biāo)配了6速手動變速箱，并可選裝8速自動變速箱。寶馬3系GT為后輪驅(qū)動，經(jīng)典的寶馬xDrive全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)可被選裝。

之前發(fā)布的寶馬3系GT效果圖

　　除了正在研發(fā)的3系GT外，寶馬還在研發(fā)著1系GT車型。寶馬5系GT的高昂售價讓消費者望而止步，而將要面世的1系/3系兩款GT車型會不會也采取如此的高價定位呢？但千萬別忘了，寶馬5系GT用的可是短軸版寶馬7系的底盤，這價格究竟厚道與否，可得問問各位5系GT的買家了。

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