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2012巴黎車展盤點(2):10款強力車型

2012-09-28 16:44:30 作者:大毛

NO3.全新保時捷911(991)四驅陣營

  借助東道主的優(yōu)勢,保時捷趁熱打鐵的在去年法蘭克福車展推出重磅中的重磅-全新?lián)Q代911車型,其內部代號定作991。按照傳統(tǒng),接下來的一批911便是四驅型號了,還是大家再熟悉不過的四個型號:硬頂?shù)腃arrera 4 Coupe/Carrera 4S Coupe以及敞篷版本的Carrera 4 Cabriolet/Carrera 4S Cabriolet。

2012巴黎車展高性能車盤點

2012巴黎車展高性能車盤點 2012巴黎車展高性能車盤點

新一代保時捷911四驅車型 官方起售價
車型 起售價(萬元)
911 Carrera 4 Coupe 162.5
911 Carrera 4 Cabriolet 179.1
911 Carrera 4S Coupe 182.5
911 Carrera 4S Cabriolet 199.1

  四款四驅911的中國區(qū)售價如上表所述,相比對應的后驅型號更貴。動力方面與后驅車型完全一樣,不帶S的型號均搭載3.4L水平對置發(fā)動機,最大功率274kW(350PS)/7400rpm、峰值扭矩390Nm/5600rpm;帶S之型號搭載3.8L水平對置發(fā)動機,最大功率294kW(400PS)/7400rpm、峰值扭矩440Nm/5600rpm。

2012巴黎車展高性能車盤點

2012巴黎車展高性能車盤點 2012巴黎車展高性能車盤點

  相比后驅型號,四驅911的底盤結構更為復雜,但操控表現(xiàn)較后驅車型穩(wěn)定度提升很大,這也得益于保時捷特有的、配備黏性中央差速器的四驅系統(tǒng)設計,同時官方還提供專業(yè)的電子主動循跡系統(tǒng),因此全新四驅911無論是加速力道還是彎道抓地性能,都已具備極為優(yōu)秀的表現(xiàn)。

新款保時捷911四驅版車型亮相巴黎車展

新款保時捷911四驅版車型亮相巴黎車展 新款保時捷911四驅版車型亮相巴黎車展

  編輯短評:保時捷這種大廠就是有大家風范,每個車系按照什么陣容先后出場都是嚴格遵循自己的傳統(tǒng)而來,絕不胡來,以此來呈現(xiàn)嚴謹、專業(yè)、正統(tǒng)的外在形象給世人!

NO4.賓利歐陸GT3賽車

  十年前,賓利在巴黎車展發(fā)布了歐陸GT的概念車版本;十年后,賓利歐陸再次重返巴黎車展,不過車型已經變成了GT3,也就是歐陸GT的賽車版。雖然這次發(fā)布的還是概念版,但賓利表示歐陸GT3最遲會在2013年底前正式開上賽道,并參與多項FIA屬下的賽事;而所有人都知道,賓利這句話的意思就是歐陸GT3最終會排到勒芒24小時耐力賽的發(fā)車線之上。

賓利發(fā)布歐陸GT3賽車 回歸賽場指日可待

賓利發(fā)布歐陸GT3賽車 回歸賽場指日可待 賓利發(fā)布歐陸GT3賽車 回歸賽場指日可待

歐陸GT3

  為了讓賽車符合FIA的標準,而且在賽道上擁有競爭力,賓利以歐陸GT Speed車型為基礎,首先進行一輪瘦身(這對于重量超過兩噸的歐陸來講,必會是最艱難的一步,因為FIA GT賽車的重量普遍在1.1到1.2噸左右,在賽車運動中比別人重就是致命傷)。

歐陸GT3

歐陸GT3 歐陸GT3

歐陸GT3

  然后將四驅系統(tǒng)拆除換裝符合規(guī)則的后驅總成(變速箱也會換上賽車級序列式本體,引擎也將被強化),繼而加寬車體、換裝賽車級懸掛、焊上防滾架、車身上加裝大量空力套件(包括夸張的GT尾翼)等等等等,可以說除了外觀,歐陸GT3根本就是另外一輛車了。

編輯短評:賓利對全新的歐陸系列進行了大刀闊斧的升級改良,尤其新增的V8車型堪稱絕世無雙的好車,打造這臺GT3賽車是否真心實意的想努力奮戰(zhàn)賽場?這并不重要,畢竟賓利早已不是那種想依靠賽事來打造知名度的2,3線跑車品牌。

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