【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】兩年一度的巴黎國際車展正在如火如荼的向世人展示自身魅力，為車迷們科普當下車壇的最新產(chǎn)品和技術(shù)動態(tài)，預告未來汽車世界。作為全球最具影響力的五大國際車展之一，每一屆巴黎車展都會承載各大廠商的最新重磅車款，其中就不乏車迷們特別喜愛的豪華車和跑車品牌?？v觀歷屆的巴黎車展，新款高性能車構(gòu)筑的風景線亦可作為車展一大看點，不過相對于更強陣勢的日內(nèi)瓦車展仍有遜色之處，因為巴黎車展的高性能車陣營，真正的全新重磅超跑并不多見。比如本屆車展前揚言要首發(fā)的法拉利F70旗艦缺席，而萬眾期待的麥克拉倫P1旗艦超跑也僅僅只搬來個概念階段型號，這也堪稱本屆車展的小小遺憾。

NO1.2013款蘭博基尼蓋拉多LP560-4(終期小改款)

　　隨著一陣煙霧漫起，蘭博基尼CEO溫科爾曼駕駛著一部淺黃色的2013款蓋拉多出現(xiàn)在展臺，這是一部常規(guī)型號的LP560-4型號，但2013款的身份表明它可能是該車系最后一次的小改款，同臺演出的還包含一部名為“Edizione Tecnica”的限量版蓋拉多LP570-4。

　　從2003年出爐至今，蘭博基尼蓋拉多服役了近10個年頭，已經(jīng)有消息證實，官方有意在明年正式推出蓋拉多的換代產(chǎn)品。因此，2013款的蓋拉多小改款很可能是該車系最后一次修訂動作。

　　從實車的照片來看，新款的蓋拉多只在車頭和車尾部分的改動比較明顯，其前進氣隔柵的造型相比現(xiàn)款車型更加復雜詭異，筆者認為不如現(xiàn)款好看，而前臉的變動也僅限于此，引擎蓋和頭燈部分幾乎無改動。

　　車尾的改動和前臉呼應的很好，同為“囧”字風格的設計，亦是不如現(xiàn)款給力。四出的不銹鋼排氣管、日間行車燈以及尾燈的LED造型都維持了現(xiàn)款樣式，標配的19寸合金輪轂樣式有變化，新款為5輻風火輪樣式，不過輪轂采用黑色涂裝，輪輻邊緣保留金屬斷面質(zhì)感的設計同樣不如現(xiàn)款輪轂討人喜歡。它的內(nèi)飾與動力總成設計基本維持不變，來自奧迪的5.2L V10自然進氣引擎繼續(xù)提供560PS的上限功率和540Nm峰值扭矩。

　　編輯短評:2013款的蓋拉多雖說小改了，但說實話，改了還不如不改。這款車完全為了進軍巴黎車展而倉促進行改款，這貨就是個背黑鍋的替罪羔羊，官方的心情我們自然可以理解，車展總得營造點噱頭和陣勢，不然展臺前空空如也，大家面子上都不好看！

NO2.保時捷卡宴柴油V8型號

　　保時捷的卡宴搭載柴油發(fā)動機并不是什么新鮮話題，早在第一代車型在產(chǎn)時，官方就于2009年推出了柴油車型。現(xiàn)款的卡宴在全球瘋賣，2011年保時捷繼續(xù)推出搭載3.0L V6 TDI柴油引擎的卡宴。此前種種，僅限于這臺3.0L V6 TDI引擎，而讓卡宴搭載強勁V8柴油引擎的偉大構(gòu)想確是在本屆巴黎車展得以實現(xiàn)！

　　且不說卡宴S V8柴油版的存在意義，先看看它的性能參數(shù)吧。4.2L V8 TDI柴油引擎，采用了大眾集團最新的高壓共軌直噴技術(shù)，其燃效之高足以讓人瞠目結(jié)舌。281kW(390PS)最大功率的背后是850Nm的強勁扭矩表現(xiàn)，推動重達2噸左右的車體，5.7秒即可完成百公里加速任務！

　　與此同時，它還特別環(huán)保，8.3L/100km的綜合油耗讓那些2.0L排量的汽油版小轎車車主情何以堪？在配置上，一臺搭載V8引擎的豪華SUV還能有什么懸念？但凡能在4.2L V8汽油版卡宴上見得到的裝備，本車都能照單全收，車主還可選配保時捷出色的PTV Plus系統(tǒng)(扭力矢量輸出系統(tǒng))以獲取更為風騷的操控表現(xiàn)。全新卡宴S V8柴油版將在明年開春率先在德國本土開售，含稅價格約為7.77萬歐元，折合人民幣63.4萬。

編輯的短評:這部車是肯定不會來國內(nèi)市場的，因為截至目前，大排量V8柴油乘用車在國內(nèi)還尚無先例。此車的特點昭然若揭，用一個詞形容便是“雷霆萬鈞”。

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