2012巴黎車展：第七代大眾高爾夫亮相

2012-09-28 01:33:50 作者：黃恒樂

　　【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】具有更輕的車身結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)的動(dòng)力總成的第七代高爾夫，今日于巴黎車展正式亮相，年底在歐洲上市銷售，并于明年在佛山工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年底在國內(nèi)上市。

　　現(xiàn)款高爾夫的總體設(shè)計(jì)已經(jīng)非常“大眾”，前臉設(shè)計(jì)越來越趨向銳利化，并且采用大眾的家族式前臉風(fēng)格。新一代的高爾夫當(dāng)然也會(huì)延續(xù)這個(gè)歷代風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上增加了更多的折角，看起來更銳利，更“大眾”。

　　由于新一代高爾夫采用了結(jié)構(gòu)可變性較大的MQB模塊化平臺(tái)，因此軸距和尺寸都可以和孿生車型有較大不同。新一代高爾夫長寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現(xiàn)款車型，長寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm。此外，新車軸距和前后輪距也得到了擴(kuò)展，將使得后排乘客腿部空間增加30mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm，而行李箱空間也增加了30L，行李箱總空間達(dá)到380L。

　　目前我們看到一種說法，認(rèn)為新一代高爾夫在初期會(huì)繼續(xù)采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為低端車型的動(dòng)力配置，在后期才引入1.2 TSI EA211發(fā)動(dòng)機(jī)以取代。而1.6或1.2 TSI車型的后懸掛采用半獨(dú)立扭力梁式，只有1.4 TSI以及2.0 TSI的GTI版本才會(huì)采用多連桿式獨(dú)立后懸掛。當(dāng)然，目前這都只是傳聞，我們只能用來參考。但筆者認(rèn)為這個(gè)可能性不低。

傳聞國產(chǎn)高爾夫7 懸掛系統(tǒng)
車型	前懸掛	后懸掛（尚未確定）
1.6L 或 1.2 TSI	麥弗遜式	扭力梁式
1.4TSI		多連桿式
2.0TSI

　　在動(dòng)力搭配上，新一代高爾夫比它的豪華版兄弟奧迪A3更幸運(yùn)，搭載的是大眾最新的EA211系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（鑒于國內(nèi)現(xiàn)狀，柴油機(jī)短期無望引入）。和現(xiàn)款高爾夫一樣，主推的動(dòng)力是1.4 TSI，但其最大功率已經(jīng)從現(xiàn)有的96kW(131PS)/歐版車型為90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。將來預(yù)計(jì)還將搭載1.2 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。此外新一代的GTI車型也會(huì)隨之推出，其2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力肯定也將提升。用入門版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油經(jīng)濟(jì)性和性能都有顯著提升，高7的入門車型將不再雞肋。