● 保時(shí)捷卡宴S柴油版

　　新車看點(diǎn)：柴油版卡宴S、神速+省油

　　保時(shí)捷正式公布了一款卡宴產(chǎn)品線上的新車型——保時(shí)捷卡宴S柴油版，這款保時(shí)捷卡宴S柴油版搭載4.2L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出最大功率284kW（382PS），最大扭矩為850Nm，0-100公里/小時(shí)加速為5.7秒，最高時(shí)速達(dá)252公里/小時(shí)。

　　保時(shí)捷卡宴S柴油版的百公里油耗僅為8.3升，并且這款保時(shí)捷卡宴S柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載Start/stop 啟停功能，十分節(jié)能省油。并且油箱容積達(dá)到100升，能確?？ㄑ鏢柴油版車型完成超過1199公里的路程。

　　這款新版本的卡宴S柴油版將在明年一月正式發(fā)布，英國售價(jià)為58243英鎊（約合人民幣59.3萬元），而德國售價(jià)為77684歐元（約63.4萬元），并且標(biāo)配保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)，雙區(qū)域自動(dòng)氣候調(diào)節(jié)，真皮內(nèi)飾和定速巡航、前后倒車?yán)走_(dá)、7英寸觸屏和18英寸鋁合金輪轂。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：雖然買得起卡宴S的人還真不差那幾個(gè)子兒加油，但4.2T V8引擎能跑出一個(gè)8.3L的百公里油耗，還不得不代臭氧層空洞好好地感謝一下習(xí)慣了鋪張的保時(shí)捷。

● 歐寶/沃克斯豪爾Adam

　　新車看點(diǎn)：小車體大文章

　　Adam的競爭對(duì)手將是菲亞特500和MINI，該車海外售價(jià)將在1.1萬英鎊(約合人民幣10.88萬元)。三門四座的Adam車身采用了雙色設(shè)計(jì)，車頂?shù)念伾蛙嚿磉M(jìn)行了明顯的區(qū)分，日間行車燈也出現(xiàn)在這款車上。其車身長度為3700mm，寬度為1720mm，軸距為2311mm。車身長度與MINI(3723mm)接近，軸距則與菲亞特500(2300mm)相當(dāng)。

　　Adam基于縮小的Corsa平臺(tái)打造而來，懸掛方面，它采用了采用前麥弗遜，后扭力梁式懸掛，輪胎規(guī)格從16英寸-18英寸可選。

　　配置方面，Adam全系配備了啟/停系統(tǒng)，而藍(lán)牙、智能手機(jī)接口(Android和蘋果iOS)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，可以通過一個(gè)7英寸液晶屏進(jìn)行操作。此外還配備了坡道輔助、ESP、側(cè)氣簾等配置，電子助力轉(zhuǎn)向適合女士的駕駛，最新的停車輔助系統(tǒng)(Park Assist II)還能夠幫助小車發(fā)現(xiàn)城市中能夠“擠進(jìn)”的停車位。

　　動(dòng)力方面，Adam將有兩種排量三款發(fā)動(dòng)機(jī)作為選擇。其中1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出51kW(70PS)，兩款1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出分別為64kW(87PS)和74kW(100PS)。傳動(dòng)部分，可選擇的將是5速手動(dòng)變速器。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：這款以歐寶創(chuàng)始人“Adam”（亞當(dāng)）命名的小車，絕對(duì)不會(huì)是雞肋。

● 歐寶改款雅特

　　新車看點(diǎn)：預(yù)示別克英朗GT的改款走向

　　雖然別克英朗GT在國內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)多時(shí)，但不幸的歐洲人民現(xiàn)在才迎來了三廂版雅特。歐寶雅特(Astra)其實(shí)就是國內(nèi)英朗GT的原型車，二者共用同一個(gè)平臺(tái)，此次的官圖主要向我們展示了雅特的全新車尾設(shè)計(jì)，其尾燈全新L環(huán)抱式設(shè)計(jì)連同尾翼所突顯的流線性線條讓整車更顯年輕動(dòng)感。

　　作為一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，雅特三廂轎車長寬高分別為4658/1814/1476mm，軸距達(dá)到2685mm。其后行李箱容積為460升，在放倒后排座椅后，可提升至1010升。

　　三廂版雅特針對(duì)不同地區(qū)提供搭7款動(dòng)力選擇，這包括4款汽油動(dòng)力及3款柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中搭載1.7L CDTI ECOFLEX發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)，百公里油耗僅為3.7L，并與之搭配的是一款6速自動(dòng)變速箱。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：由于別克英朗GT的存在，國內(nèi)幾乎沒有直接引進(jìn)掛歐寶標(biāo)的雅特的可能，但這次新雅特的尾部設(shè)計(jì)，還是向我們預(yù)示了別克英朗GT下一步可能發(fā)生的小改款的方向。