● 寶馬1系GT概念車

　　新車看點：1系又一衍生車型、或搭載1.5L三缸增壓汽油機

　　繼寶馬5系衍生出GT車型之后，寶馬3系GT已進入路試階段，如今寶馬1系GT概念車也浮出水面。寶馬1系GT定位與奔馳B級類似，屬于一款微型MPV車型，在兼顧實用性的同時，仍保持著寶馬品牌一貫的操控性能。

　　關于這款車的消息只停留在外貌協(xié)會主義階段，所以動力方面的消息只能推測其可能搭載1.5L三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率將達110kW(約150PS)。

　　至于是否會在新車上搭載一款純電動系統(tǒng)，寶馬表示，這份差事已經(jīng)由i3全權負責了，1系GT就不用操這份心了。

　　一句話點評：新一代奔馳B級已經(jīng)從買菜車進化為小鋼炮，那德系買菜車這光榮任務，就要交接給寶馬1系GT和新一代奧迪A2了。

● 大眾第七代高爾夫

　　新車看點：將在佛山工廠投產(chǎn)、基于MQB平臺

　　由于新一代高爾夫采用了結構可變性較大的MQB模塊化平臺，因此軸距和尺寸都可以和孿生車型有較大不同。新一代高爾夫長寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現(xiàn)款車型，長寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm。此外，新車軸距和前后輪距也得到了擴展，將使得后排乘客腿部空間增加30mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm，而行李箱空間也增加了30L，行李箱總空間達到380L。

　　在動力搭配上，新一代高爾夫比它的豪華版兄弟奧迪A3更幸運，搭載的是大眾最新的EA211系列汽油發(fā)動機（鑒于國內(nèi)現(xiàn)狀，柴油機短期無望引入）。和現(xiàn)款高爾夫一樣，主推的動力是1.4 TSI，但其最大功率已經(jīng)從現(xiàn)有的96kW(131PS)/歐版車型為90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。

　　預計新車將來還將搭載1.2 TSI發(fā)動機。此外新一代的GTI車型也會隨之推出，其2.0 TSI發(fā)動機的動力肯定也將提升。用入門版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油經(jīng)濟性和性能都有顯著提升，高7的入門車型將不再雞肋。

　　一句話點評：前一陣子一汽大眾出臺了嚴打加價售車的禁令，雖被疑作廠家作秀，卻也不得不說第六代高爾夫在國內(nèi)賣得還真火，就連二手車價都如此堅挺，而對于第七代高爾夫，廠家肯定不會延緩這款熱銷換代車型的國產(chǎn)日期啦。

● 甲殼蟲R-Line

　　新車看點：甲殼蟲運動套件

　　甲殼蟲R-Line將配置有更寬的車輪，外觀套件能夠12種顏色中任意選擇顏色搭配，而內(nèi)飾套件卻只有一種樣式可選。甲殼蟲R-Line運動套件令甲殼蟲R-Line有著更運動活潑的外觀設計，“R-Line”字母標識自豪的出現(xiàn)在車身葉子板上，并且將標配18英寸輪轂。大眾同時還提供19英寸的“Tornado”風格輪轂可選，并且配有規(guī)格為235/40輪胎設計。

　　其他套件包括，黑白搭配的運動座椅，帶有"R-Line標識"的編織物料與真皮搭配，另外車內(nèi)還配有真皮運動方向盤、真皮換擋桿套和手動駐車系統(tǒng)等配置。

　　甲殼蟲Sport車型提供兩款汽油發(fā)動機可選，包括1.4TSI發(fā)動機能輸出最大功率117kW（160PS），和2.0TSI發(fā)動機，最大功率為147kW（200PS），并且還會提供一款2.0TDI柴油發(fā)動機最大功率102kW(140PS)。

　　甲殼蟲R-Line運動套件售價是1290歐元，約合人民幣1.05萬元。內(nèi)飾套件售價為1675歐元，約合人民幣1.4萬元。

　　一句話點評：歐洲的甲殼蟲用戶們現(xiàn)在可以開始為他們的愛車添上兩款R-Line運動套件了，至于何時國內(nèi)的用戶也能享受到這樣的待遇那就暫時無人知曉。