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巴黎車展開幕 80款勁爆新車搶先看

2012-09-27 00:06:00 作者:黃恒樂

鈴木S-Cross概念車

  新車看點:換代SX4預(yù)覽版

  鈴木前一陣子在國外路試了新款SX4車型,并準(zhǔn)備在本周四開幕的巴黎車展上展示一款全新的S-Cross跨界概念車。據(jù)悉,這款跨界SUV概念車將預(yù)示換代SX4的設(shè)計走向。

鈴木S-Cross跨界概念車

鈴木S-Cross跨界概念車

  鈴木SX4的生產(chǎn)已經(jīng)步入了第七個年頭,之前的路試車型究竟是換代前的最后一款拉皮作品,或者就是全新的換代車型,我們不得而知。先不糾結(jié)這些全靠猜想的事情,我們通過這組官方預(yù)告圖,瞧瞧這款S-Cross跨界概念車。

鈴木S-Cross跨界概念車

  S-Cross概念車上的設(shè)計語言有幾成會在換代SX4身上演繹出來,我們還需要繼續(xù)觀望。而大家關(guān)心的新車動力方面,新車還將匹配小排量四缸汽油機和柴油機,渦輪增壓器很有可能會被加入,變速箱方面則會有手動和CVT可選擇。

  一句話點評:換代SX4是否會搭載渦輪增壓發(fā)動機和CVT變速箱,這才是我們關(guān)注的要點。

● 新一代斯巴魯森林人

  新車看點:變身大號翼豹XV、2.0T增壓引擎那叫一個牛哄哄

  斯巴魯森林人即將迎來換代,之前也有傳言稱其將于巴黎車展正式亮相。新一代森林人的尺寸有所增加,并使用斯巴魯最新的家族前臉和內(nèi)飾設(shè)計,新車將在今年12月份正式在國內(nèi)上市,而最近有外媒揭秘了它的一部分資料,何不一睹為快。

新一代斯巴魯森林人
新一代森林人合成圖

第四代森林人車身外形尺寸(括號內(nèi)數(shù)字為相比上一代變化量)
長(mm) 4595(+35)
寬(mm) 1795(+15)
高(mm) 1695(+20)
軸距(mm) 2640(+25)

  相比現(xiàn)款車型,新一代森林人在車身三圍上都有所增加,(此次公布的高度為不含行李架的日規(guī)版),而軸距也有所增長。新車似乎采用了大量新翼豹的零件,比如大燈、進氣格柵等,由新翼豹所代表的家族前臉設(shè)計將在新一代森林人身上得到表現(xiàn)。

新一代斯巴魯森林人

  斯巴魯為新一代森林人配備了一款帶有高位剎車燈的小尾翼,提升運動視覺效果的同時也有利于提升行車安全性。此外,新車的中控臺設(shè)計有比較大的調(diào)整,空調(diào)出風(fēng)口與音響主機的位置對調(diào),新車信息顯示屏的不對稱設(shè)計被取消,一言蔽之:這套內(nèi)飾就是從斯巴魯XV那里完整復(fù)制過來的。

新一代斯巴魯森林人

  據(jù)外媒報道,新一代森林人將搭載斯巴魯?shù)谌?缸水平對置引擎,有2.0L和2.5L兩個排量,最大功率分別為109kW(148PS)和129kW(175PS),可匹配6速手動和CVT變速箱;性能版車型將搭載最大功率約為206kW(280PS)的2.0T渦輪增壓四缸引擎,僅有CVT可供匹配。此外,新一代森林人還將給全系車型匹配更為有效的的四驅(qū)系統(tǒng)以提升車輛的越野能力。

新一代森林人將有2.0T渦輪增壓車型提供
新一代森林人將有2.0T渦輪增壓車型提供

  從外媒曝光的資料中,我們再次確認(rèn)了新一代森林人將有2.0T渦輪增壓車型提供,而目前曝光的5款車型的日本本土售價也已經(jīng)曝出,其售價區(qū)間為2404500-2936850日元,約合人民幣19.5-23.8萬元。

  一句話點評:豐田入主斯巴魯后,斯巴魯?shù)目裨陚€性有所收斂,更加省油和平順的CVT變速箱在車系中逐漸普及。

● 日產(chǎn)Terra

  新車看點:氫燃料純電動車

  這不是新一代日產(chǎn)Juke的概念車,它是一款名叫Terra的全新概念車。沒有進氣格柵,沒有排氣管,再加上日產(chǎn)純電動車特有的海濱藍(lán),這款氫燃料純電動概念車將在巴黎車展首發(fā)亮相。

日產(chǎn)TeRRA氫燃料SUV

日產(chǎn)TeRRA氫燃料SUV

  與日產(chǎn)聆風(fēng)和e-NV200不同的是,這款日產(chǎn)Terra的電并不來自鋰電池組,而是來源于一個氫燃料電池堆,它的續(xù)航里程將比搭載鋰電池的純電動車更長。而這種獨特的動力技術(shù),也在奔馳B級F-CELL和本田FCX Clarity車型上搭載。

日產(chǎn)TeRRA氫燃料SUV

日產(chǎn)TeRRA氫燃料SUV

  氫燃料電池將為三個電動馬達(dá)提供能源,并有一套可在兩驅(qū)和四驅(qū)間切換的四驅(qū)系統(tǒng),負(fù)責(zé)把動力高效地傳遞到車輪上,使其在惡劣路況下依然游刃自如。

  一句話點評:近年來日產(chǎn)對電動車的研發(fā)可謂充滿熱情,雖然這款氫燃料電動車的量產(chǎn)時間我們不得而知,但有一點是可以肯定的——電動車的時代還真的是要悄然來臨了。

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    黃恒樂 副主編

    愛機械、愛Dota、也愛97#汽油;典型工科悶騷偽技術(shù)宅,暴曬過少,長得像90后并非我的錯。

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