【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2007年的東京車展至今讓人記憶深刻，日產(chǎn)傳世之寶GT-R正式發(fā)布R35型號(hào)，這便是此后數(shù)年拳打保時(shí)捷，腳踢法拉利等眾超級(jí)跑車品牌的東瀛新巨星?；焓?年來，不計(jì)其數(shù)的升級(jí)和調(diào)試，使得2013款的GT-R已經(jīng)具備和布加迪威龍近似的0-100km/h加速性能，貌似它的潛力殆盡。

　　此前圈內(nèi)有傳言稱，GT-R R35結(jié)束職業(yè)生涯之后將不再復(fù)出，然后近期又換了一種說法。在R35之后的下一代GT-R約在2018年前后出爐，新車將很有可能匹配混合動(dòng)力引擎，定位仍然是日本本土超跑精神支柱級(jí)車型。根據(jù)判斷，近期的說法更為靠譜，因?yàn)樵撓⑹菑腞35之父-水野和敏哪里淘來的。

　　日產(chǎn)原本計(jì)劃在2015年推出R35的換代車型，集團(tuán)總參謀長卡洛斯戈恩并未明確該計(jì)劃的落實(shí)可能，因?yàn)镚T-R就像水野和敏先生自己的親生孩子，他不容這個(gè)車系有任何瑕疵，對(duì)高性能高品質(zhì)的追求可能會(huì)導(dǎo)致下一代GT-R比原計(jì)劃推遲3年完成。

　　考慮到本田已經(jīng)決定量產(chǎn)新一代的NSX車型，保時(shí)捷也準(zhǔn)備正式量產(chǎn)918 Spyder超跑，未來一代的GT-R壓力甚大，換代GT-R確實(shí)前途未卜，但日產(chǎn)方面將為之背水一戰(zhàn)是毋庸置疑的。

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