● 三菱歐藍(lán)德混動版

　　新車看點(diǎn)：全球第一款電動全時(shí)四驅(qū)車型

　　三菱于近日對外表示，他們會在今年九月的巴黎車展上，發(fā)布旗下最新的2013款歐藍(lán)德插電式混合動力車型。根據(jù)三菱官方的說法，該車型將是全球第一款帶有電動全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，同時(shí)也是各主流車型中在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮同時(shí)搭載內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的首款。

2013款歐藍(lán)德

　　歐藍(lán)德插電式混動車基于2009年的PX-MiEV概念車，內(nèi)燃機(jī)部分為一款1.6L的直列四缸引擎，帶有有三種驅(qū)動模式，分別是純電動（Pure Mode），由電動機(jī)驅(qū)動前后兩軸；高效（Series Mode），此時(shí)內(nèi)燃機(jī)會作為發(fā)電機(jī)對電池充電，然后依然是由電動機(jī)驅(qū)動車輛前進(jìn)；最后還有并行輸出（Parallel Mode），此時(shí)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)會同時(shí)作用于車輪上，以追求更強(qiáng)的輸出。在理想工況之下，三菱預(yù)期歐藍(lán)德插電式混動車的油耗最頂能達(dá)到1.8L/100km，可謂相當(dāng)驚人。

　　初步預(yù)計(jì)，2013款歐藍(lán)德插電式混動車最早將于明年在歐洲上市，而2013款歐藍(lán)德的常規(guī)動力版車型則會在今年之內(nèi)推出市場（國內(nèi)上市日期暫定為明年1月）。

　　一句話點(diǎn)評：三菱近年來一直專注于環(huán)保和動力統(tǒng)一的事業(yè)中，雖然搗弄良久的那臺純電動Lancer Evo失敗了，但最終還是收獲了一款歐藍(lán)德混動車型。

● 豐田Auris

　　新車看點(diǎn)：性能版本或搭載寶馬發(fā)動機(jī)

　　根據(jù)海外媒體報(bào)道，全新豐田Auris的外觀和內(nèi)飾已經(jīng)在宣傳畫冊露出，新車將會選擇在巴黎車展上發(fā)布。

豐田Auris宣傳畫冊

　　新款豐田Auris更加運(yùn)動，前進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，修長且十分有韻味地向兩邊延伸，與凌厲的前車頭燈相連，組合出一幅微笑的面孔，頗有親切感。下方重新設(shè)計(jì)倒梯形的進(jìn)氣口努力向眾人告示它已準(zhǔn)備走出全新的路線。

　　經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后車尾也有不俗的美感，菱形的尾燈使車尾部分告別以往的乖巧，換來的是更加有醒目的造型，根據(jù)資料顯示，新款車身長度比現(xiàn)款增加了30mm，而且比之前的版本降低55mm，為其新增的運(yùn)動特質(zhì)添上重要的砝碼。

　　內(nèi)飾方面，新車的三幅方向盤為你帶來更舒適的駕駛感受，方向盤下方新增銀色鍍鉻飾條與駕駛室內(nèi)多處的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，黑色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)勾起大家對最炫運(yùn)動風(fēng)格的期待。

　　2013款豐田Auris將會保留1.5L和1.8L的四缸發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)還帶Smart Stop功能，這個(gè)功能能使油耗堪比混合動力車型，再配以CVT無級變速器，可使新車性能得到更有效的發(fā)揮。并且有消息指出，還將搭上寶馬為豐田提供的1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)。

　　一句話點(diǎn)評：不知搭上寶馬芯的Auris將會有什么表現(xiàn)呢，好吧別想太多了，頂多也就是臺2.0自吸機(jī)，還想跟M135i跑啊。

● 起亞索蘭托

　　新車看點(diǎn)：UVO多媒體信息互動系統(tǒng)

　　總體來看，索蘭托外觀變化不大，主要是外觀細(xì)節(jié)的變動較為明顯，前臉改動最明顯的地方屬霧燈處的設(shè)計(jì)，原有的圓形霧燈被長方形的豎式霧燈所取得，整體去掉了一些硬派SUV的感覺，反而增加了城市SUV的細(xì)膩質(zhì)感，進(jìn)氣格柵變得更加斯文，黃色的轉(zhuǎn)向燈被改為白色。

　　車身側(cè)面基本與老款一致，全新設(shè)計(jì)的19英寸輪轂，改動后的花瓣式設(shè)計(jì)令索蘭托質(zhì)感更加提升，車尾的變化更加明顯，流暢的曲線令車尾造型更加特別，尾燈組采用U型設(shè)計(jì)，此外保險(xiǎn)杠也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠的兩側(cè)使用反光板，與霧燈呼應(yīng)，立式布局效果明顯。

　　新款索蘭托將增配一款由起亞汽車與微軟聯(lián)合研發(fā)的UVO車載互動系統(tǒng)，全稱為“your voice”，即你的聲音。顧名思義，這套多媒體互動系統(tǒng)主打的是聲控技術(shù)，提供包括CD/MP3播放、藍(lán)牙電話、發(fā)送短信與倒車影像等常用功能，此外還具備安全氣囊彈出警報(bào)、SOS應(yīng)急按鈕、防盜報(bào)警、被盜車輛定位等安全及救援服務(wù)。另外，UVO系統(tǒng)還可通過客服中心或智能手機(jī)APP來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控車輛。

　　動力方面，改款索蘭托將配備3種汽油發(fā)動機(jī)，包括2.4升MPI 4缸發(fā)動機(jī)，最大功率輸出130kW（177PS），峰值扭矩229Nm。2.4升GDI 4缸發(fā)動機(jī)，最大功率輸出142kW（194PS），峰值扭矩245Nm。3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率206kW（280PS），峰值扭矩336Nm。傳動系統(tǒng)均匹配6速自動變速器，并有四驅(qū)可以選裝。

　　一句話點(diǎn)評：這款UVO究竟是神器還是雞肋，我們將在本月下旬國內(nèi)上市的小改款起亞K5上一睹為快。

● 起亞Pro Ceed

　　新車看點(diǎn)：200匹馬力的1.6T發(fā)動機(jī)

起亞Pro Ceed效果圖

　　從效果圖上看，起亞Pro Ceed的車身側(cè)面輪廓因?yàn)槿T版獨(dú)特市場定位的緣故，與五門版車型擁有了一定的差異。

起亞Ceed五門版

　　在動力方面，三門版起亞Pro Ceed將會延續(xù)五門版本車型的動力配置，基礎(chǔ)入門級車型將采用1.2T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率在88-95kW（120-129PS）之間。高配車型將搭載來自于現(xiàn)代飛思的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)， 這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率148kW（201PS），最大扭矩265Nm。 

　　一句話點(diǎn)評：又一款小鋼炮將要誕生了，第七代大眾高爾夫GTI，你準(zhǔn)備好了嗎？