● 歐寶改款雅特

　　新車看點(diǎn)：預(yù)示別克英朗GT的改款走向

　　雖然別克英朗GT在國內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)多時，但不幸的歐洲人民現(xiàn)在才迎來了三廂版雅特。歐寶雅特(Astra)其實(shí)就是國內(nèi)英朗GT的原型車，二者共用同一個平臺，此次的官圖主要向我們展示了雅特的全新車尾設(shè)計(jì)，其尾燈全新L環(huán)抱式設(shè)計(jì)連同尾翼所突顯的流線性線條讓整車更顯年輕動感。

　　作為一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，雅特三廂轎車長寬高分別為4658/1814/1476mm，軸距達(dá)到2685mm。其后行李箱容積為460升，在放倒后排座椅后，可提升至1010升。

　　三廂版雅特針對不同地區(qū)提供搭7款動力選擇，這包括4款汽油動力及3款柴油動力發(fā)動機(jī)。其中搭載1.7L CDTI ECOFLEX發(fā)動機(jī)的車型還配備發(fā)動機(jī)啟/停系統(tǒng)，百公里油耗僅為3.7L，并與之搭配的是一款6速自動變速箱。

　　一句話點(diǎn)評：由于別克英朗GT的存在，國內(nèi)幾乎沒有直接引進(jìn)掛歐寶標(biāo)的雅特的可能，但這次新雅特的尾部設(shè)計(jì)，還是向我們預(yù)示了別克英朗GT下一步可能發(fā)生的小改款的方向。

● 奧迪RS6

　　新車看點(diǎn)：4.5秒破百

　　相信這個地球上像奧迪RS6 Avant那樣的高性能旅行車是很難一見的，在2006年推出的上一代RS6就是這樣一款車型，搭載著一款5.0L V10雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，比起奧迪R8和蘭博基尼兩款超級跑車上的V10自然吸氣發(fā)動機(jī)不遑多讓。

全新RS6 Avant的預(yù)覽圖，其實(shí)這些圖片和真車的差距已經(jīng)不到5%了 

　　如今，新一代奧迪A6L也國產(chǎn)化上市了，那么理所當(dāng)然的，新一代的奧迪RS6 Avant也應(yīng)該不會離我們太遙遠(yuǎn)了。據(jù)傳全新RS6將搭載來自S8的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是奧迪的工程師對這款發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，其最大功率將達(dá)到426.5kW（580PS），而最大扭矩則高達(dá)700Nm。

目前已經(jīng)發(fā)售的奧迪S6 Avant

　　至于傳動系統(tǒng)方面，毫無疑問全新RS6會搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，而將動力由發(fā)動機(jī)傳向四驅(qū)機(jī)構(gòu)的，則并未獲得確認(rèn)，但應(yīng)該會是最新的7速甚至8速雙離合變速箱；在這兩者的作用之下，相信全新RS6的破百時間能做到4.5秒左右。

　　一句話點(diǎn)評：大排量的油老虎旅行車可不是那么容易愛得起的，套用一句老話——它不是在去加油站的路上，就是在加油站里面。

● 2013款奧迪Q5

　　新車看點(diǎn)：動力增強(qiáng)

　　2013款Q5大進(jìn)氣格柵換成了最新的家族式6邊形中網(wǎng)，此外前大燈采用了折線形LED日間行車燈，取代了舊款的淚眼點(diǎn)狀LED燈。

　　內(nèi)飾上的調(diào)整也很細(xì)微，方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用了增強(qiáng)型MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。新款Q5在車身尺寸方面基本與現(xiàn)款無異，僅寬度增加了20mm。

　　改款的重點(diǎn)是動力部分的升級，全新Q5標(biāo)配了發(fā)動機(jī)啟/停系統(tǒng)，其中2.0 TFSI發(fā)動機(jī)(現(xiàn)款國產(chǎn)奧迪Q5唯一的發(fā)動機(jī))最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)。而現(xiàn)款的3.2 FSI發(fā)動機(jī)被全新的3.0 TFSI發(fā)動機(jī)替代，最大功率為200kW(272PS)、峰值扭矩400Nm。

　　一句話點(diǎn)評：動力的進(jìn)化才是新款Q5最大的賣點(diǎn)，但是動力進(jìn)化會否會用在國產(chǎn)奧迪Q5上、動力進(jìn)化后價格是否還能保持不變，這些問題都還是要劃上問號。