【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】現(xiàn)款奔馳C級(jí)在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)自然談不上出色，比起奧迪A4L和寶馬3系都有些差距。盡管其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)都能提供不錯(cuò)的駕駛感受，但似乎國人更熱衷于買E級(jí)以上的奔馳。盡管去年改款后的奔馳C級(jí)更優(yōu)秀了，但銷量并沒有特別明顯的起色。

新奔馳C級(jí)假想圖 

　　也許因?yàn)檫@樣，奔馳著手打算推出更出色的新一代C級(jí)。就在不久前，外國媒體就拍攝到了一組新一代奔馳C級(jí)的諜照。

　　新一代奔馳C級(jí)測試車披著非常厚重的偽裝，所以很難看出外觀效果。但正因?yàn)閭窝b這么厚，我們可以猜測出新一代C級(jí)的外觀會(huì)有非常大的改變，尤其是前進(jìn)氣格柵和大燈的設(shè)計(jì)。根據(jù)諜照拍攝者目測表示，它應(yīng)該比現(xiàn)款更高更寬。

　　由上表可知，現(xiàn)款奔馳C在車體空間上缺乏足夠的競爭力。相信北京奔馳會(huì)在第一時(shí)間引入新一代C級(jí)轎車，而新一代奔馳C級(jí)很可能應(yīng)競爭局勢，為中國市場提供加長型號(hào)。

　　動(dòng)力方面，當(dāng)前出現(xiàn)在全新A級(jí)車上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都可能成為C級(jí)的動(dòng)力裝備。值得一提的是，全新C級(jí)將會(huì)提供搭配三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型，該車的電動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)到20kW（27PS）。最后還有一點(diǎn)我們可以確認(rèn)的是，新一代C級(jí)將和新一代英菲尼迪G系列共享底盤和部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。因此我們不妨一同期待一下這兩款車的換代車型。

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