現(xiàn)代Santa Fe（ix45）：完全超越現(xiàn)款新勝達

　　在日前的紐約車展上，韓國現(xiàn)代公司發(fā)布了現(xiàn)代ix45(美國市場稱Santa Fe)的官圖。ix45在紐約車展發(fā)布后，預計將在10月國內上市。第三代ix45將推出3個版本的車型，ix45 Sport 5座版，ix45 Sport 2.0T版以及長軸距的7座版本。其中，7座版本將于明年1月海外推出，取代目前的維拉克斯Veracruz車型。

　　外觀方面，新一代ix45采用了一種名為風暴邊緣(Storm Edge)的設計風格，是現(xiàn)代流體雕塑設計風格的一個升級。這種全新風格，也將在接下來的幾年中使用。

　　配置方面，新ix45將匹配7安全氣囊、全景天窗、方向盤和座椅加熱、電子手剎、遮陽簾、Blue Link信息系統(tǒng)，導航以及8英寸(低配4.2寸)觸摸屏。盲點監(jiān)測系統(tǒng)則出現(xiàn)在長軸距版上。

　　動力方面，新ix45將匹配兩款汽油直噴發(fā)動機，分別為2.4 GDI直噴發(fā)動機，最大功率輸出190馬力，另一款2.0T GDI直噴增壓發(fā)動機，最大輸出功率有望達到264馬力。長軸距版將搭載3.3升GDI V6發(fā)動機，最大輸出功率290馬力。傳動系統(tǒng)則匹配6速自動變速器，并有四驅可選擇。

　　英菲尼迪LE純電動概念車：豪華版日產(chǎn)聆風

　　英菲尼迪在這次紐約車展首次展出了這款英菲尼迪LE純電動概念車，盡管英菲尼迪沒有公布關于這款車型的詳細動力底盤細節(jié)，但外界大部分都認為這款車是基于日產(chǎn)聆風打造的。從外形上看，英菲尼迪LE甚至讓人聯(lián)想到現(xiàn)代新伊蘭特。

　　我們可以參考一下日產(chǎn)聆風的一些性能參數(shù)：最大功率79kW、峰值扭矩為282N.m，續(xù)航里程為161公里左右。但我們可以預期英菲尼迪LE的性能表現(xiàn)或許會略強于日產(chǎn)聆風。

　　不過說到純電動車，筆者不得不提一下最近的稀土風波。要知道純電動車的電池需要用到不少稀土材料，而稀土材料基本上都源于我國。我國盡管有著占據(jù)世界稀土儲量36%的稀土礦，卻供應著世界稀土需求的97%，其中70%就到了日本各種廠商的手中，這種對環(huán)境破壞極大的稀土礦業(yè)在發(fā)達國家基本都停止了，而我國近期管制稀土礦出口后，西方國家卻到WTO投訴我國，這種行為實在是一種變相掠奪資源。因此如果不改善一下純電動車的電池材料，它就不能和環(huán)保完全畫上等號，尤其是對中國人而言。