[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]相信對于奧迪的粉絲們而言，盡管圣誕節(jié)還有一個星期左右的時間，但是他們已經(jīng)要開始感謝圣誕老人了。原因就是他們又將迎來一款帶有Quattro技術的小鋼炮。奧迪Quattro技術自上世紀八十年代首次推出之后便成為了奧迪品牌的招牌技術揚名于世，所以Quattro技術絕對是純正奧迪血統(tǒng)的代表。現(xiàn)在，我們將要看到的是奧迪 A1 Quattro。

最大輸出188千瓦 奧迪A1 Quattro僅333臺

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　　奧迪 A1 Quattro這個關鍵字已經(jīng)在網(wǎng)絡上面紅火了一年了。如果大家還有印象的話，可能會記得在5月份的時候官方推出過一款奧迪 A1 Clubsport Quattro概念車。這是一款高性能的A1，采用了經(jīng)過調校的十分強大的2.5升五缸TFSI發(fā)動機，最大輸出功率高達503馬力（折合為370千瓦），扭矩峰值則為660牛頓·米，這樣的參數(shù)堪比許多頂級跑車。此車僅重1390千克，百公里加速只需要3.7秒，從靜止加速到200公里每小時只需要10.9秒，極速被限制在250公里每小時。

　　但是這樣的極品的缺陷就在于數(shù)量少，要知道奧迪 A1 Clubsport Quattro概念車不但冠以了"概念車"的名字，并且全球也就是一輛，所以對于讀者而言也就是水中月鏡中花。而想要高性能小車的買家不必太心急，因為現(xiàn)在奧迪又推出了這一車型的新版：奧迪A1 Quattro。

最大輸出188千瓦 奧迪A1 Quattro僅333臺

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　　車子的樣子實際上和剛才我們介紹的Clubsport概念車是差不多的，不過就增加了一些富有侵略感的空氣動力學套件，包括在前保險杠部分出現(xiàn)的新擾流唇原件使得整車的車身看上去更低一些，緊貼著地面，而更大的進氣孔也為發(fā)動機提供了更多冷卻的氣流。從車輛的側面我們很明顯的可以看到該車使用了新的18英寸的渦輪葉片式設計輪轂，結合12.28英寸的剎車卡鉗，有著上個世紀八十年代Quattro賽車的影子。而在車輛的尾部，大尺寸的擾流板和黑色的尾門則是對運動的另一番詮釋。

　　在車輛的內部，我們的設計者采用了有著運動感的黑色內飾以及紅色的針織點綴進行色彩渲染，讓整車的運動感油然而生。匹配有側面支撐的座椅，運動型方向盤，紅色的儀表盤，波士14揚聲器音響系統(tǒng)，雨滴感應雨刮，CD播放器，自動恒溫空調藍牙免提連接裝置等等，足以讓車主激情澎湃和享受自我空間。車子還在內部的多處印上了Quattro標志，彰顯自己的獨特身份。

最大輸出188千瓦 奧迪A1 Quattro僅333臺

　　除開那款僅僅一輛的奧迪 A1 Clubsport Quattro之外，奧迪A1 Quattro將作為奧迪A1系列下的頂配車型存在。這款車將會搭載一臺2.0升的TFSI四缸引擎，最大輸出功率為188千瓦，扭矩峰值可以達到350牛頓·米。車子可以在5.7秒之內從靜止加速到一百公里每小時的速度，最高速度可以達到243公里每小時。這一發(fā)動機在采用了直噴和渦輪增壓的同時還引入了奧迪的發(fā)動機管理系統(tǒng)，配合可變閥門正時系統(tǒng)，雙平衡軸等來保證發(fā)動機運轉的平順性。車子的油耗數(shù)字為8.8升每百公里，與發(fā)動機相匹配的是一款6檔的雙離合器變速箱。

最大輸出188千瓦 奧迪A1 Quattro僅333臺

　　車子的其他裝備還包括了抓地力十分優(yōu)秀，規(guī)格為225/35 R18的橡膠輪胎，經(jīng)過修正的前麥佛遜式后多鏈式懸掛，轉向比達到14.8比1的電動機械式方向盤，優(yōu)化過的電子穩(wěn)定程序等等。

　　這一款車自然也是限量出售，但絕不和奧迪 A1 Clubsport Quattro的獨一無二看齊。官方表示該車僅售333臺，時間則會從明年的下半年開始。