[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 我們又要談到雪佛蘭Impala這款車了，和上次的侃侃而談不一樣，這一次我們還真的有真材實料給大家看。因為我們的諜照拍攝愛好者不僅捕捉到了這款車的外部優(yōu)雅的身影，甚至還偷拍到了車子的內(nèi)飾部分，相比現(xiàn)行版本更加豐富的內(nèi)飾一覽無遺的展現(xiàn)在我們的面前。

傳奇復活 2014款雪佛蘭Impala內(nèi)飾曝光

　　雪佛蘭Impala是一款大中型車輛，現(xiàn)款車型于2005年推出。和上一代君越相同，該車現(xiàn)款采用的是通用的W平臺。而作為通用汽車中銷量最大的車型，Impala包含了雪佛蘭無比的創(chuàng)意，表現(xiàn)出無比的競爭力，同時體現(xiàn)了雪佛蘭降低成本策略的成功。它在當時的影響力，甚至令到整個美國汽車市場都受到巨大的沖擊力。即使是到了21世紀的現(xiàn)在，這款車仍然是汽車玩家爭相收藏的經(jīng)典之作。

傳奇復活 2014款雪佛蘭Impala內(nèi)飾曝光

　　在車子的內(nèi)部，我們看到的東西都和現(xiàn)行版本有著天壤之別，包括采用了新款的帶有縫制裝置的面板，一些鋁制的插件以及更大的導航屏幕。從照片拍攝的角度看起來，車子的方向盤似乎有點像梅賽德斯·奔馳S系列的設計。

圖為2008款的通用雪佛蘭Impala

　　由于車子的外觀偽裝實在是非常嚴重，所以要單單從照片上面看出車子的改動我們還真的有心無力。不過比較傾斜的車窗設計讓我們想起來別克的君越，整合在后部保險杠上面的鉻制排氣管又有些類似雷克薩斯的LS，至于車頭的部分，則看上去與同是雪佛蘭旗下的大黃蜂有點兒像。

傳奇復活 2014款雪佛蘭Impala內(nèi)飾曝光

　　全新版本的雪佛蘭Impala本來預計是在去年面世的，采用后輪驅動機構。但是2008年的金融危機對于美國本土汽車業(yè)的打擊不啻為滅頂之災，通用汽車公司也不得不暫時擱置了這一計劃，而改為主攻克魯茲以及重新設計的邁銳寶，至于推出新款Impala的計劃則被延后到了2014年。

　　2014款的Impala的升級肯定要淘汰掉一直以來都在使用，并且垂垂老矣的W車身平臺，改為使用LWB版本的Epsilon 2號平臺，這一平臺也會支持即將面世的凱迪拉克XTS。"毫無疑問的，老版Impala顯得有些力不從心了，和我們現(xiàn)在所處的這個時代格格不入。"雪佛蘭的副總裁里克·思切得特承認。如果Impala的2014升級版本面世的話，直接要面對的競爭對手就是來自于福特汽車公司的2013款福特Taurus。

傳奇復活 2014款雪佛蘭Impala內(nèi)飾曝光

　　至于大家最關心的動力方面，2014款的Impala將會不再使用之前的現(xiàn)款的3.5升OHC和3.9升排量的發(fā)動機，而改為采用比較現(xiàn)代的3.6升DOHC（雙頂置凸輪軸）V6版本以及來自于通用汽車公司的2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，并且啟用6檔自動變速箱來代替之前的4檔變速箱。其中的3.6升V6 DOHC發(fā)動機可以使用E85彈性燃料（即可使用乙醇或乙醇、酒精的混合物為燃料），但是更多的有關動力的信息沒有披露。鑒于現(xiàn)款3.5升OHC（單頂置凸輪軸）發(fā)動機的最大輸出動力為214馬力（折合為157千瓦）和293牛頓·米的數(shù)字不太讓人滿意，我們有理由相信新發(fā)動機的動力表現(xiàn)將更好。