[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]對于美國11月份的汽車購買趨勢是否有興趣了解一下呢？在排行榜中我們首先看到的最熱門的是經(jīng)過重新設計的豐田凱美瑞，這款車受到了最多人的青睞，然后就是福特的Escape，日產(chǎn)的Altima和本田的CR-V，這三款跛腳鴨都上了榜，實在是令人非常驚訝。

　　要知道新款的Escape和新款的CR-V才剛剛在11月中的洛杉磯國際車展上面現(xiàn)身，而經(jīng)過重新設計的Altima最近已經(jīng)到了輕度偽裝的路測階段。我們之所以稱這三款車是跛腳鴨，正是因為三款車都將經(jīng)歷改頭換面，舊版應該快要無人問津才對。

　　而這樣子的情況也延伸到了小型車上面，盡管很多傳言都表示公司的首席執(zhí)行官已經(jīng)信誓旦旦的要將該車改頭換面，但是思域也擠上了排行榜。相比之下，未上榜的車型中，福特?？怂?/a>的本月銷售量僅僅達到了 11,735臺，同比下降了10個百分點；現(xiàn)代汽車的伊蘭特則達到了12,414 臺，同比上月增長了44個百分點；雪佛蘭的克魯茲增長也比較多，達到了13,238臺，相比上個月上升了64個百分點（要知道這款車已經(jīng)在一年前就面世了）；豐田的卡羅拉排名第十，售出了16,115臺，同比微跌1個百分點。但是相比之下，在過去的11個月之中，卡羅拉要比競爭對手克魯茲高出了4千輛的銷售額。

　　當然了，和之前一樣，福特的Ford F系列以及雪佛蘭的Silverado皮卡仍舊占據(jù)了銷售榜的第一和第二位，福特的Ford F系列同比增長了24個百分點，具體的情況如下：

　　第一名：福特F系列皮卡，共售出47,740臺

　　盡管國內(nèi)的民眾對于福特F系列皮卡并不熟悉，但是對于美國本土的人們而言，這一系列的確是非常受歡迎的。在1945年二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，美國的汽車生產(chǎn)線恢復了民用車的生產(chǎn)。對于在戰(zhàn)爭期間都不允許購買汽車的大多數(shù)美國人而言，新的小汽車和卡車就是十分受歡迎的。1948年1月16日，福特汽車公司建造了第一輛后來成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡。1995年，福特的F系列壓倒大眾甲殼蟲成為歷史上全球最暢銷的汽車品牌，包括小汽車和卡車。在北美，F(xiàn)系列卡車連續(xù)21年成為最暢銷車輛，共計26年榮獲暢銷汽車稱號。  

　　在今年的11月份，福特嘉年華、Fusion、Escape、F系列皮卡等眾多車型在美國的銷量均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中最暢銷的車型是F系列皮卡，同比增長24%至47,740輛；其次是Escape，銷量同比增長46%至21,823輛。

　　第二名：雪佛蘭Silverado ，共出售34,251臺

　　雪佛蘭是全球最成功汽車品牌之一，更早在1930年底就創(chuàng)出每隔49秒賣出一臺汽車的傳奇銷售記錄。雪佛蘭的開拓者、Tahoe和Silverado等眾多車型都是每一時代的時尚傳奇。雪佛蘭Silverado是雪佛蘭對重型皮卡進行升級改造的一種車型。改款后繼續(xù)沿用了之前的前保險杠設計。在上個世紀九十年代的時候，通用汽車的開拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車趨勢》（motor trend）雜志的“年度最佳卡車”大獎。而在當年皮卡銷量大幅滑落，市場份額逐步降低的情況下，通用仍開發(fā)Silverado重型皮卡的改款車型，可見通用仍不愿意放棄其最具市場優(yōu)勢的皮卡車型的開發(fā)。

　　第三名：豐田凱美瑞，共售出23,440臺

　　凱美瑞是豐田汽車公司的一個汽車品牌，誕生于上個世紀80年代，其尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環(huán)保標準，以及無所不在的高科技配置顛覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象。

　　最新版的2012凱美瑞有三款動力配置可選，其中包括包括入門級的2.5升四汽缸發(fā)動機，最大輸出功率達到133千瓦，扭矩峰值達到230牛頓•米。還有更高級的3.5升V6發(fā)動機，最大輸出功率達到200千瓦，扭矩峰值達到336牛頓•米。作為環(huán)保車型的混動版則采用了最大輸出功率達到116千瓦的2.5四汽缸發(fā)動機并聯(lián)合一臺功率105千瓦的電動機，該車的百公里加速為7.6秒，且百公里油耗為6.6升。