[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]奧迪一直以來(lái)遭受的一個(gè)詬病就是很多人都會(huì)介意這家公司的產(chǎn)品在外觀(guān)方面的同質(zhì)化傾向。當(dāng)前奧迪全系車(chē)型長(zhǎng)的幾乎都一模一樣，奧迪A4外形酷似一輛縮小版的A6，而更大一點(diǎn)的奧迪A8又是一輛放大版的A6。并且這種狀況還延到了該品牌旗下越野車(chē)型Q系列，包括A系列的all road全地形車(chē)型更與Q系列難以區(qū)分。這樣的設(shè)計(jì)或多或少會(huì)讓人審美疲勞，從而產(chǎn)生抱怨，不過(guò)奧迪似乎也會(huì)注意到了這個(gè)問(wèn)題，而且正在醞釀著一場(chǎng)變革。

 
圖為奧迪A4，尺寸最小

　　進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，大眾汽車(chē)所倡導(dǎo)的平臺(tái)、模塊兒化戰(zhàn)略成為其減少工業(yè)設(shè)計(jì)、零部件采購(gòu)、整車(chē)生產(chǎn)等多方面成本的有效法寶。而統(tǒng)一的家族系譜設(shè)計(jì)更是模塊化戰(zhàn)略在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用延伸。這一做法為同一汽車(chē)品牌的不同產(chǎn)品注入了一致性基因，在減少設(shè)計(jì)成本的同時(shí)，集中了品牌推廣因素。尤其是奧迪“大嘴”家族式前臉的應(yīng)用，為整個(gè)汽車(chē)界留下了深刻的品牌印象。

圖為奧迪A6，尺寸大了一些，樣子沒(méi)太多變化

　　但這樣的做法也引起了很多人對(duì)奧迪外觀(guān)太過(guò)類(lèi)似的不滿(mǎn)情緒。在最近的一次發(fā)布會(huì)上面，公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)斯戴芬•希爾拉夫確認(rèn)，奧迪正在開(kāi)發(fā)新款的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言將會(huì)通用于公司的三條大產(chǎn)品線(xiàn)（轎車(chē)/旅行車(chē)，跨界車(chē)以及運(yùn)動(dòng)車(chē)）上面，讓這些車(chē)子的新款相比之前煥然一新。新的設(shè)計(jì)理念稱(chēng)之為AQR，也就是代表Audi（三廂轎車(chē)和兩廂掀背車(chē)）、Quattro全輪驅(qū)動(dòng)（SUV）和Raodster（跑車(chē)）的全面變革。以后這些不同車(chē)型將采用新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)區(qū)別細(xì)分市場(chǎng)，比如轎車(chē)的前格柵設(shè)計(jì)斜度更大，而SUV則選擇垂直造型，大燈形狀和車(chē)身輪廓也會(huì)有所不同。AQR戰(zhàn)略可謂將之前的設(shè)計(jì)模塊化戰(zhàn)略進(jìn)行了部分拆解。與之對(duì)應(yīng)的，在產(chǎn)品推廣戰(zhàn)略上也將發(fā)生變化，A、Q、R三系車(chē)型將得到更多的系列推廣空間，這一改變的終極結(jié)果有可能導(dǎo)致三個(gè)車(chē)系進(jìn)行分品牌或分渠道經(jīng)營(yíng)。

奧迪的A8則是轎車(chē)?yán)锩鎮(zhèn)€子最大的產(chǎn)品，但樣子還是差不多

　　“我們知道有些顧客認(rèn)為我們的轎車(chē)看起來(lái)太過(guò)于和同類(lèi)產(chǎn)品類(lèi)似了，所以我們現(xiàn)在最重要的一個(gè)動(dòng)作，就是將這種觀(guān)點(diǎn)消除掉。而最為有效的方法，就是立即行動(dòng)起來(lái)，將這樣子現(xiàn)實(shí)改變。并且，我們已經(jīng)著手做出一些改變，我們會(huì)主要從車(chē)子的設(shè)計(jì)比例入手。”，斯戴芬•希爾拉夫表示，“目標(biāo)就是差異化，通俗地說(shuō)就是大燈造型要配合格柵設(shè)計(jì)，即細(xì)節(jié)會(huì)不太一樣。”當(dāng)然了，奧迪也不會(huì)在自己的品牌價(jià)值上面有所妥協(xié)。品牌價(jià)值才是關(guān)鍵，在這一點(diǎn)上奧迪不會(huì)更改自己一貫的設(shè)計(jì)。

奧迪Q5和奧迪Q7的同質(zhì)化十分嚴(yán)重

　　未來(lái)除了上述三種不同類(lèi)型車(chē)型的設(shè)計(jì)會(huì)有區(qū)別之外，奧迪純電動(dòng)e-tron也在計(jì)劃之中。目前的e-tron概念車(chē)采用了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛設(shè)計(jì)比例，不過(guò)在斯戴芬•希爾拉夫看來(lái)，不同的動(dòng)力總成也會(huì)在設(shè)計(jì)元素上予以體現(xiàn)。目前，仍不清楚這些變化如何轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，不過(guò)，有改變總會(huì)獲得一些希望改變的消費(fèi)者的認(rèn)可。

奧迪Q5和奧迪Q7的同質(zhì)化十分嚴(yán)重

　　奧迪摒棄原有的設(shè)計(jì)思路，提出按車(chē)型區(qū)分設(shè)計(jì)的新想法，未來(lái)的奧迪Q5和A6將有更為明顯的特征，這對(duì)于鐘情于奧迪卻又想要個(gè)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑將是一個(gè)福音，只不過(guò)現(xiàn)在談到轉(zhuǎn)變還為時(shí)尚早，我們只有從下一代的奧迪新車(chē)上才會(huì)看出一些端倪來(lái)。我們現(xiàn)在要做的，也就是等待新的奧迪風(fēng)格產(chǎn)品的面世了。