[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在未來的不到一個月的時間里，我們就將迎來兩年一度的日本東京國際車展了。在這一次的展會上，寶馬將會向大家出展自己的2012款ActiveHybrid 5。其實這款車在今年9月份的時候就出現(xiàn)過，并且也是寶馬的第三款量產(chǎn)型的混合動力車（不過ActiveHybrid X6就即將停產(chǎn)，不會再出現(xiàn)在2012年度的產(chǎn)品線之中了，而只是剩下了ActiveHybrid 5和ActiveHybrid 7）。

寶馬混動第三作ActiveHybrid 5將現(xiàn)東京

寶馬混動第三作ActiveHybrid 5將現(xiàn)東京

　　不過，盡管現(xiàn)在距離該車在明年的3月份上市還有一段不段的時間，這一產(chǎn)品的驅動機構以及性能方面的參數(shù)現(xiàn)在已經(jīng)曝光了。作為一款混動車型，該車的傳統(tǒng)動力采用排量為3.0升的直列6缸雙渦管渦輪增壓汽油發(fā)動機，搭配電動馬達，整體的輸出功率在335馬力左右。電動機與發(fā)動機是通過一個專用的離合器結構連在一起的，這使得兩者可以一起或單獨為汽車提供動力。車子可以在5.7秒左右的時間內從靜止加速到一百公里每小時的速度。并且在8檔自動變速箱的幫助下，這一車型的百公里油耗僅為6.4升。如果僅僅使用電池對這款車進行驅動，最高速度可以達到60公里每小時，并且35每公里小時的平均時速下零排放行駛的距離可以達到4公里。如果沒有水分的話，這些數(shù)據(jù)使得寶馬ActiveHybrid 5幾乎都可以匹敵英菲尼迪M35h的表現(xiàn)。

寶馬混動第三作ActiveHybrid 5將現(xiàn)東京

寶馬混動第三作ActiveHybrid 5將現(xiàn)東京

　　為了確保車子在這樣的動力參數(shù)之下獲得最好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，寶馬汽車集團還為其裝備了很多的高科技組件，并且進行了一些新的調校，例如行車電腦的升級，剎車能量回收系統(tǒng)、發(fā)動機啟動/停止系統(tǒng)，ECO PRO駕駛模式選擇等等。其中ECO PRO駕駛模式選擇可以減緩閥門的響應度，讓換擋更靈敏，而車載的導航系統(tǒng)還可為駕駛者選擇最經(jīng)濟的出行路線。預計ActiveHybrid 5系還會裝備寶馬的EfficientDynamics技術，該車的燃油經(jīng)濟性將提升最多10個百分點左右。

寶馬混動第三作ActiveHybrid 5將現(xiàn)東京

寶馬混動第三作ActiveHybrid 5將現(xiàn)東京

　　我們現(xiàn)在仍然缺失的信息就是這款車的售價了，不過相信在東京車展開幕之前我們應該能夠收到更多相關的消息。至于售價方面，一貫而言都要等到車子上市前才會有明確的答案，也就是說我們還要等到明年的時候才能知道了。就目前市場的情況而言，寶馬ActiveHybrid 5所在的車型領域除了雷克薩斯之外幾乎沒有什么競爭對手，如果按照上面的數(shù)據(jù)，車子的競爭力還是不小的。只是根據(jù)混合動力車一直以來售價不那么親民的表現(xiàn)看起來，寶馬的這一混動車可能還是不會在短期內掀起熱潮。只是除了寶馬，奧迪也開始逐漸在混合動力車型領域開始了發(fā)力，所以作為此前的領跑者雷克薩斯可能真的需要小心了。