[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]美國三大車廠之一的克萊斯勒集團在2008年的時候于銷售表現(xiàn)上不盡理想，并且瀕臨破產(chǎn)的邊緣，但仍舊為了迎合時下車壇的環(huán)保潮流，曾于2008年9月宣布旗下克萊斯勒、吉普、道奇三品牌的電動車計劃。而隨后的2009年1月份揭幕的北美國際車展中，克萊斯勒集團更發(fā)布了一系列的 ENVI電動概念車。在今年，菲亞特從美國政府那里獲得了克萊斯勒集團的20%的股份，該公司計劃在2011年年底之前將其在克萊斯勒公司的持股比例提升至57%，屆時VEBA在克萊斯勒的持股比例將為41.5%。這一動作之后，克萊斯勒集團的電動車計劃受到菲亞特的左右也就是理所當然的了。

通勤小車新選擇！ 菲亞特500電動版諜照

　　現(xiàn)在看起來，我們有著切實證據(jù)正在開發(fā)的電動車可能也就一輛而已。那就是曾經(jīng)在去年的北美底特律車展上面出現(xiàn)過的菲亞特500"Elettra"概念車?，F(xiàn)在時間已經(jīng)過去了一年半，我們也終于看到了這款車的測試版本在美國的路面上行駛的樣子。

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　　如果我們不仔細觀察的話，可能大家會認為這輛測試車只是一輛前臉經(jīng)過略微改動的菲亞特500，但是仔細看的話，在這輛原型車上你會發(fā)現(xiàn)一個美版240伏的充電端口。而且，在后車窗上貼有"EV"標簽。因此，可以很肯定，這是一輛菲亞特500電動車。

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　　和我們之前報道的一樣，菲亞特500電動車預計會在明年的時候開始銷售，并且以2013款的年度形態(tài)面世。而該車的動力則來自于一款小型的電動機，最大輸出功率達到約莫100馬力（折合為73.5千瓦），可以使得車子行駛過80到100英里的距離（折合為128公里到160公里）。同時，這一驅動系統(tǒng)是由克萊斯勒位于北美密歇根州的技術中心研發(fā)的，更加適合北美人的口味。

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　　至于這款車的售價，根據(jù)克萊斯勒集團表示，應該會在小型電動車里面有十分的競爭力。不過相比普通版本的菲亞特500 的15,500美元（折合人民幣約莫9.9萬元）則應該還是會高出許多。而在今年的9月14日晚，廣汽菲亞特宣布了菲亞特500正式在華上市，同時公布了該車在國內的官方指導售價為16.98萬元。相比國外的折合價格要高出將近7成。該車搭載1.4L發(fā)動機共三款車型，售價區(qū)間為16.98-22.88萬元。其競爭車型會瞄準寶馬MINI、大眾甲殼蟲和奧迪A1。這個來自意大利的傳奇菲亞特500，這次是通過克萊斯勒登陸中國的，而在中國銷售的菲亞特500的產(chǎn)地，是在墨西哥，而不是意大利。

　　同樣，售價將會是這款電動車最大的問題，因為菲亞特的首席執(zhí)行官馬奇歐內表示，500電動車的售價可能會是基礎款500車型的三倍。三倍于基礎款500的售價將會使500電動車的售價達到46500美元（折合為人民幣約莫29.6萬元），比日產(chǎn)聆風的售價還要高出1.13萬美元（折合為7.2萬元），并且也比三菱i-MiEV更高。如果進口到國內，此款車應該難以被一般的消費者會接受，使得該車很難打開市場。

通勤小車新選擇！ 菲亞特500電動版諜照

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　　除了菲亞特最初于今年3月時發(fā)布的消息，目前有關菲亞特500電動車的其他情況則并沒有太多，不過我們會持續(xù)關注此款電動車的動向。