[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在美國大陸的日本車商之中，三菱汽車與斯巴魯還有鈴木都算是并駕齊驅的，但是相比其他的更大的巨頭例如豐田，本田和日產(chǎn)，就相差甚遠了。而現(xiàn)在這家以三個菱形為標志的車商將會只有三款車型存在了。

重生有希望！ 三菱Eclipse復活或成現(xiàn)實

　　盡管Eclipse和Galant都已經(jīng)是明日黃花，但是現(xiàn)在有消息指出，他們還是有回歸的可能性。第一代ECLIPSE的誕生要追溯到1989年，是當時三菱在GALANT的基礎上研發(fā)的轎跑車產(chǎn)品。外形圓潤可愛，桶型運動座椅富有包裹感，三幅式的方向盤設計讓人更容易掌控。在此后的4年間，三菱汽車相繼推出了91、92、93、94款Eclipse，不斷對外形和配置進行著優(yōu)化調整和升級，贏得了眾多消費者的認可和信賴。在1989年第一度回歸之后，三菱汽車曾經(jīng)一度宣布Eclipse是美國市場上最為耀眼和成功的日系運動車型。而現(xiàn)在這一市場已經(jīng)被斯巴魯以及豐田所占據(jù)，但是三菱汽車很有可能再度復活這一雙門車，卷土重來。

重生有希望！ 三菱Eclipse復活或成現(xiàn)實

重生有希望！ 三菱Eclipse復活或成現(xiàn)實

　　在最近一次的三菱汽車i電動車的媒體發(fā)布會上面，三菱汽車的北美分部的市場營銷以及產(chǎn)品計劃部門的副總裁格雷格·亞當斯表示："Eclipse一直都在我們身邊，只是缺少回歸的機會。"

重生有希望！ 三菱Eclipse復活或成現(xiàn)實

　　三菱汽車坦承旗下的Eclipse是將近20年以來北美市場上面最成功的日本運動車型，在1989年進入美國市場以后的總銷量接近百萬臺，到2011年8月份為止相比去年同期的銷量增長還可以達到105.4%。那么為什么這樣一款金餑餑也被停產(chǎn)呢？這無疑還是油耗環(huán)保的問題，三菱汽車將自己的開發(fā)力量更多的投入到了i-MiEV上面。