[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 新款的現(xiàn)代汽車勝達(dá)又一次在歐洲的阿爾卑斯山脈附近進(jìn)行測試的時候被我們所看到。拍攝到這批諜照的時候，這款車正在歐洲進(jìn)行高海拔路試。

新現(xiàn)代勝達(dá)歐洲測試 2013年將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

新現(xiàn)代勝達(dá)歐洲測試 2013年將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

　　新一代的ix45在國內(nèi)被稱作勝達(dá)，該車將會代替掉原來的圣達(dá)菲車型。通過諜照，我們不難發(fā)現(xiàn)，換代的勝達(dá)將采用和ix35相同的家族化設(shè)計，延續(xù)流體雕塑的設(shè)計風(fēng)格，前臉部分有一個更加突出的進(jìn)氣柵格，盡管依舊是六邊形設(shè)計，但比例明顯比ix35加大，大燈位置也更加靠上。三根寬大的鍍鉻進(jìn)氣前柵格設(shè)計似乎是第八代索納塔進(jìn)氣格柵設(shè)計的演變。整體看來，勝達(dá)像是ix35的放大版。直線式的車頂造型，刻意突出的腰線，以及飽滿的車尾設(shè)計，令這款車無論是外觀還是空間表現(xiàn)都不錯。車子的設(shè)計靈感有一部分來自于現(xiàn)代汽車在2009年的紐約國際車展上面出展的Nuvis概念車，并且也是第五款采用公司的現(xiàn)代汽車"流體雕塑"的設(shè)計產(chǎn)品。

　　車身側(cè)面似乎是放大版的ix35車型，尤其是車窗線條的設(shè)計，到了后部向上收起形成小小的三角窗，與目前的新勝達(dá)有明顯差別。但勝達(dá)的腰線要更加簡潔一些，由低到高一直延伸到飽滿的尾部。

　　因?yàn)橐�容納三排座位的設(shè)計，尾箱設(shè)計明顯比較飽滿，尾部除了四個倒車?yán)走_(dá)探頭，還能夠看見后視攝像頭隱藏在牌照框上方。目前透露的細(xì)節(jié)顯示，儀表板的設(shè)計采用了幾乎與ix35完全相同的桶型設(shè)計，但多功能方向盤設(shè)計有明顯不同，銀黑搭配的方向盤更趨三幅運(yùn)動式的設(shè)計。

新現(xiàn)代勝達(dá)歐洲測試 2013年將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

　　關(guān)于車子的動力方面，官方仍未公布正式的數(shù)據(jù)，但是有消息稱，在發(fā)售之初這款車型有望搭載2.0升的直噴式渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到278馬力（折合為204千瓦），扭矩峰值達(dá)到364牛頓·米。，與之相匹配的是六檔手動變速箱和六檔手自一體變速箱。而這款2.0升的發(fā)動機(jī)未來有望成為北京現(xiàn)代重點(diǎn)引進(jìn)國產(chǎn)的全新動力總成之一。包括勝達(dá)，高配第八代索納塔車型，以及定位高于索納塔的全新中高級國產(chǎn)轎車都有望使用。

　　除此之外，現(xiàn)代汽車還在為其開發(fā)一款十分節(jié)油的Active Blue Drive柴油版本。這一版本的油耗目標(biāo)為60英里每加侖（折合為4升每百公里）。驅(qū)動這一版本的為最大輸出132馬力（折合為97千瓦）的一款1.7升的CRDi（博世最新一代電控高壓共軌直噴技術(shù)）發(fā)動機(jī)，噴油壓力達(dá)到1600bar,遠(yuǎn)高于汽油機(jī)，因此能得到更好的燃油霧化效果。同時，與汽油相比柴油有更強(qiáng)的穩(wěn)定性，因此可實(shí)現(xiàn)更大的壓縮比。更好的霧化和更高的壓縮比，成就了柴油機(jī)在動力性和經(jīng)濟(jì)性上對汽油機(jī)絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。這一版本將用于對抗來自于馬自達(dá)的柴油發(fā)動機(jī)版本 CX-5，預(yù)計將在節(jié)能環(huán)保性能表現(xiàn)上更優(yōu)異。

新現(xiàn)代勝達(dá)歐洲測試 2013年將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

新現(xiàn)代勝達(dá)歐洲測試 2013年將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

　　但我們也發(fā)現(xiàn)，這款路試車的底盤并不是很高，不知是有什么特殊的考慮。此外，車外的寒冷環(huán)境以及車子后面的掛車很明顯暗示著設(shè)計者對于該車的拖曳能力還是十分注重的。而關(guān)于內(nèi)飾方面，車輛也有望采用更高檔材質(zhì)并將配備更先進(jìn)信息娛樂系統(tǒng)。

　　按照國外媒體的消息，現(xiàn)代勝達(dá)將在明年年底的洛杉磯車展上正式發(fā)布，隨后在2013年發(fā)售。

　　而國內(nèi)方面，這款全新車型將會進(jìn)入中國市場，并將于2013年實(shí)現(xiàn)在北京現(xiàn)代的第三工廠的投產(chǎn)，屆時將滿足進(jìn)口雅尊以及勝達(dá)車型引入后的產(chǎn)能問題。國產(chǎn)后的勝達(dá)將與國產(chǎn)豐田漢蘭達(dá)、日產(chǎn)樓蘭等車型展開較量。當(dāng)時現(xiàn)代順義第三工廠奠基時，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理王秀福在接受媒體采訪時表示，新工廠竣工后，將生產(chǎn)包括C級車、D級車及SUV在內(nèi)的3款新車，這3款車均是全新產(chǎn)品，目前尚未面世，但已經(jīng)在規(guī)劃中了，其中SUV車型定位要高于ix35。