[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2010年初的底特律車展上，大眾汽車曾經(jīng)推出過一款名為NCC的電混合動力雙門轎跑概念車，據(jù)海外最新消息顯示，大眾準備在于2012年1月的底特律車展全球首發(fā)，新車將作為大眾混合動力研發(fā)計劃的戰(zhàn)略車型投放市場。

　　大眾NCC是一款定位定位介于尚酷和大眾CC之間的一款產(chǎn)品，采用Golf/Jetta相同的PQ35平臺開發(fā)，并結合當下新能源技術的一款全混合動力車型。

　　汽油機部分，大眾汽車為這款混合動力產(chǎn)品提供的是排量為1.4升的4缸TSI發(fā)動機，采用直噴和渦輪增壓技術，配備中冷器，其輸出功率達150馬力，峰值扭矩240N·m。這個數(shù)值相比尚酷的雙增壓1.4TSI發(fā)動機在功率上低了10馬力，扭矩輸出則相同。

　　電動機部分，NCC的TSI發(fā)動機和7速雙離合自動變速器之間安裝了一臺電動機，可提供零排放的純電動驅動，也可作為輔助動力裝置，為TSI發(fā)動機提供額外的扭矩。該電動機輸出功率為20千瓦(27馬力)。在加速階段，電動機和發(fā)動機兩個動力單元的動力和扭矩相互補充。由于NCC也可采用純電動驅動的方式，因此其驅動系統(tǒng)是名副其實的純油電混合動力驅動系統(tǒng)。

　　裝置于汽車尾部的鋰離子電池(1.1千瓦時)為電動機提供電能。在電驅動模式下，TSI發(fā)動機完全關閉。在制動時，NCC的電動機轉變成一臺發(fā)電機，回收動能并將其儲存于鋰離子電池中。當然，和大眾汽車藍驅系列車型一樣，NCC也配備了起動/停車系統(tǒng)。

　　縱觀新車的整個混合動力系統(tǒng)，NCC是繼大眾藍驅(BlueMotion)系統(tǒng)以外的全新嘗試，其驅動形式的搭配與豐田普銳斯等純混合動力產(chǎn)品相得益彰：在起步階段會有電動機介入提升扭矩及啟動速度，低速時電動機承擔主要的動力供給，節(jié)省燃油，比較適合堵車路段的城市用車，高速時則可能更多的是汽油機的工作時段，而滑行時則進行動能回收，給車輛內(nèi)部的鋰電池充電。