[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 高端車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位很快將發(fā)生改變，這一領(lǐng)域的車型不僅是極動感的商務(wù)轎車，同時也將融合以競賽為導(dǎo)向的駕駛和底盤技術(shù)。新款寶馬M5不僅堅持了其前一代車型的傳統(tǒng)，同時也又一次重新解釋了四門轎車可以實現(xiàn)的高性能體驗。展示了寶馬M系列富有聲望的在概念上的協(xié)調(diào)、先進(jìn)的技術(shù)以及非常動感的操控性，第五代寶馬M5激起了駕車者對高性能以及將其與頂級高端轎車普遍具有的特性以一種獨特方式融合到一起的熱情。最強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)、創(chuàng)新性的Active M差速器以及該車型特有的底盤技術(shù)都確保了新款寶馬M5將會在高性能轎車市場占據(jù)主導(dǎo)的地位。

　　新款寶馬M5是一款高性能的跑車，該車非凡的動力潛能非常適合賽道使用的需求，同時也憑借其出色的旅行舒適性和創(chuàng)新性的裝備特征為日常駕駛樹立了新的基準(zhǔn)。該車還在燃油效率方面為同級車樹立了榜樣。該車在這個由最初的寶馬M5車型在超過25年前開創(chuàng)的車型領(lǐng)域的成功歷史將會以一種非?，F(xiàn)代的方式持續(xù)下去?！　?/p>

　　在引擎方面，新款寶馬M5采用的是一款新近研發(fā)的高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動機(jī)，將配備M TwinPower渦輪增壓技術(shù)，最大動力輸出為412千瓦/ 560馬力，峰值扭矩輸出為680 Nm(502磅-英尺)。該動力系統(tǒng)可使新款M5在4.4秒的時間內(nèi)從0提速至100公里/小時(62英里/小時)，在13.0秒的時間內(nèi)從0提速至200公里/小時(124英里/小時)。平均油耗為9.9升/百公里(28.5 mpg)，二氧化碳的排放量為232克/公里。雖然最大動力輸出提升了大約10%，峰值扭矩輸出提升了超過30%，但是新款寶馬M5的油耗卻比前一代車型降低了30%。

　　這一顯著改進(jìn)的在以性能為關(guān)注點的M系列駕駛體驗與油耗兩者間的平衡是源于新款V8發(fā)動機(jī)的超高燃油效率以及具有廣泛影響的Efficient Dynamics技術(shù)，后者包括自動的制動-起動功能以及標(biāo)配的7速M雙離合器變速箱。新款寶馬M5擁有了許多為賽車研發(fā)的底盤技術(shù)，包括電子控制的阻尼器、M系列特有的Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶有M Dynamic模式的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和高性能的復(fù)合剎車片?！　?/p>

　　這一底盤技術(shù)與該車型特有的設(shè)計特征相結(jié)合，造就了寶馬M車型典型的特征：在概念上的協(xié)調(diào)。動力系統(tǒng)、底盤與設(shè)計之間準(zhǔn)確的相互影響在新款M5在紐伯格林北圈賽道上廣泛而詳細(xì)的測試中得到了提煉，從而確保了新款M5無與倫比的縱向和橫向加速度、操控特性以及剎車性能。

　　這款新車的內(nèi)飾設(shè)計、調(diào)節(jié)概念和創(chuàng)新性的裝備特征對于成就其出色的M系列駕駛體驗也發(fā)揮了重要作用。運(yùn)動座椅、M真皮方向盤以及一個M特有的儀表叢和中控臺為新款M5的駕駛座艙賦予了經(jīng)典的跑車感覺。第一次，兩個M Drive按鈕被作為標(biāo)配特征，供駕車者進(jìn)行理想的汽車設(shè)置。高品質(zhì)、完美拋光的材料、極為寬敞的空間以及大量的標(biāo)配裝備營造了車內(nèi)的高檔氛圍。除此之外，消費者還可以為其愛車進(jìn)行個性化的配置，因為事實上，寶馬5系轎車提供的全系列選配裝備也都將提供給M5選擇，包括大量的駕車者輔助系統(tǒng)以及源自寶馬ConnectedDrive的靈活性服務(wù)?！　?/p>

　　車身設(shè)計：標(biāo)志性的M設(shè)計元素為符合技術(shù)上的要求做了真正的共享。

　　車身的設(shè)計忠實地展示了新款寶馬M5出色的特征。動感的車身比例和寶馬5系時尚的權(quán)威外形，因為增加了M特有的設(shè)計特征，而得到了進(jìn)一步的提升。精心選擇的改進(jìn)非常符合該車的技術(shù)要求，使得這些改進(jìn)成為高性能轎車總體概念的一個中心元素。車頭、側(cè)面和尾部的獨特設(shè)計元素突出了新款M5非凡的潛力。

　　前裙板的設(shè)計明顯展示出了新款V8發(fā)動機(jī)非凡的動力。引擎罩的輪廓線條以一個V形會聚至該品牌標(biāo)志性的雙腎前格柵處。M黑色板條(例如前裙板下部的三個進(jìn)氣口)的大量運(yùn)用強(qiáng)調(diào)了前格柵后面發(fā)動機(jī)冷卻空氣的需求。進(jìn)氣口在不同層次上的布置進(jìn)一步突顯了M5轎車動感的外形。

　　長長的軸距和高光澤度的黑色側(cè)車窗邊明顯強(qiáng)調(diào)了新款寶馬M5加長的側(cè)面輪廓。富有肌肉感的外展輪拱突出了該車寬寬的輪距，從而為該處賦予了無可動搖的道路霸氣和令人印象深刻的橫向加速度。新款M5車型裝備了其特有的19英寸雙輻設(shè)計M輕合金輪轂，同時還可選配輕量級構(gòu)造的20英寸五雙輻鑄造輪圈。

　　此外，新款寶馬M5的側(cè)裙板也擁有其獨有的設(shè)計。裙板后端非常有力的凸出部分以及一條朝車尾部略微升起的褶皺能夠?qū)⒙啡说哪抗廪D(zhuǎn)移至后輪拱處，并因此將路人的目光轉(zhuǎn)移至這款高性能車型的受驅(qū)動軸上。　　

　　新款M5的尾部設(shè)計也給人一種非常動感且非常有霸氣的感覺。如同5系轎車，新款M5對車身寬度的關(guān)注得到了一個競賽樣式后裙板的進(jìn)一步突出。M5定制的后裙板為寬寬的輪拱提供了流暢的過渡。

　　新款M5具備的一個標(biāo)志性M特征是其雙排氣管的排氣系統(tǒng)。后行李箱蓋上安裝的后擾流板也通過提供更大的下壓力(尤其是高速行駛時)，提升了該車的空氣動力特性，并因此確保了這款轎車車型一直非常自信的操控性。此外，新款寶馬M5還配備了L形的尾燈，從而將營造一種與眾不同的夜間外觀?！　?/p>

　　動力系統(tǒng)：高轉(zhuǎn)速的V8發(fā)動機(jī)與M TwinPower渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合在動力輸出和燃油效率方面樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　第一次，一款寶馬M5車型裝備了一臺渦輪增壓式發(fā)動機(jī)，從而成就了其出色的動力性能。這款配備M TwinPower渦輪增壓技術(shù)的高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動機(jī)擁有了更高的轉(zhuǎn)速范圍，這是寶馬M系列車型富有聲望的一個方面。這款4.4升的發(fā)動機(jī)能夠在轉(zhuǎn)速介于6000至7500 rpm之間時達(dá)到最大動力輸出412千瓦/ 560馬力，同時能夠在轉(zhuǎn)速介于1500至5750 rpm時，達(dá)到峰值扭矩輸出680 Nm(502磅-英尺)。該發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速限制為7200 rpm。這款新發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍幾乎是前一代發(fā)動機(jī)的三倍寬。

　　新款M5的這一動力裝置將使得該車輸出寶馬M系列車型有史以來所輸出的最高動力，與此同時還將提供在性能與油耗之間最高效的平衡。這款新發(fā)動機(jī)的最大動力輸出比前一代車型高了大約10%，峰值扭矩輸出提升了超過30%。與此同時，油耗和二氧化碳排放量卻降低了超過30%。這一在駕駛動力性和燃油效率方面的雙重進(jìn)步標(biāo)志著新款寶馬M5將成為一款非常具有先驅(qū)性的高端高性能轎車。

　　駕車者可以利用中控臺上的一個按鈕來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的性能特征，以滿足路況要求和他自己的個人喜好。駕車者可以選擇“Efficient”、“Sport”和“Sport Plus”模式?！　?/p>

　　高性能也應(yīng)用在了動力的傳輸上：配備Drivelogic的7速M雙離合器變速箱。

　　新款寶馬M5配備了一款7速的雙離合器變速箱來確保發(fā)動機(jī)的動力被傳輸給后輪。這款特別為M5研發(fā)的M DCT Drivelogic變速箱已經(jīng)得到了精確的調(diào)諧，以符合V8發(fā)動機(jī)的性能特性。在自動模式(D)和手動模式(S)下，該變速箱都能夠?qū)崿F(xiàn)非常快的變速換檔。該系統(tǒng)的調(diào)節(jié)概念延續(xù)了類似于前一代車型所采用順序式M變速箱的方式。手動換檔還是不需要離合器踏板，駕車者可以在變速換檔的過程中將腳一直放在油門踏板上。駕車者使用該車型特有的M變速桿在D模式和S模式之間進(jìn)行選擇。變速箱會為手動換檔模式提供順序式變速模式。另外，駕車者還可以利用方向盤上標(biāo)配的翹板變速開關(guān)來手動變速換檔，右手翹板是調(diào)高速檔，左手翹板是調(diào)低速檔。新的低速輔助功能進(jìn)一步提升了舒適性，使得汽車能夠在走走停停的交通中通過輕踩油門踏板保持在最低的速度下行駛。此外，M DCT Drivelogic變速在自動和手動模式下都將提供三種換檔方案。駕車者可以利用位于中控臺上變速桿后方的搖臂開關(guān)來選擇他想要的模式。　　

　　內(nèi)飾和調(diào)節(jié)裝置：擁有高檔氛圍的跑車駕駛座艙。

　　新款寶馬M5的內(nèi)飾將跑車車型以駕車者為導(dǎo)向的駕駛座艙設(shè)計與著名轎車的寬敞座艙設(shè)計和高檔車型的豪華感融合到了一起。定制的M運(yùn)動座椅、紋理精細(xì)的美利奴真皮裝飾、帶有“M5”印字的門檻板和M駕駛者腳凳、高級的鋁制內(nèi)飾裝飾條以及寶馬獨有的無煙煤內(nèi)頂板都是新款M5的標(biāo)配裝備，同時還配備了一個帶有10.2英寸操控顯示屏的iDrive控制系統(tǒng)。這個顯示屏被安裝在中央位置，如同儀表板中央?yún)^(qū)域的調(diào)節(jié)裝置一樣，略微傾向駕車者?！　?/p>

　　采用黑色面板技術(shù)的儀表叢包括傳統(tǒng)M車型具備的經(jīng)典的圓形儀表，采用紅色的針和白色的背景，同時還配有該車型特有的顯示器以及轉(zhuǎn)速計上的M標(biāo)識。駕車者選擇的換檔方案和所選的檔位會顯示在儀表叢中央的顯示屏上。駕車者按下按鈕后，車輛對所有駕駛和底盤設(shè)定的反饋信息也會顯示在顯示屏上。

　　新款寶馬M5車型M真皮方向盤上的多功能按鈕允許駕車者操控巡航控制系統(tǒng)和音頻與電話功能。在左邊的方向盤輻條上，駕車者如今會發(fā)現(xiàn)兩個M Drive按鈕，他可以利用這兩個按鈕來對車輛進(jìn)行預(yù)先設(shè)置?！　?/p>

　　新款寶馬M5的M Dribe 系統(tǒng)允許駕車者調(diào)節(jié)六個參數(shù)：發(fā)動機(jī)管理、Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)、M DCT Drivelogic換檔程序、DSC模式、動力阻尼器控制系統(tǒng)的反應(yīng)以及頭上顯示器顯示的信息。頭上顯示器是新款M5的標(biāo)配裝備，會把重要的信息直接投映到駕車者視野內(nèi)的擋風(fēng)玻璃上。除了頭上顯示器之外，其他許多駕車者輔助系統(tǒng)以及源自寶馬ConnectedDrive的靈活性服務(wù)也是由新款寶馬M5主導(dǎo)的這一車型領(lǐng)域獨有的特征?？晒┻x配的系統(tǒng)包括停車距離控制系統(tǒng)、后視攝像頭、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)、速度限制信息、變道預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、環(huán)視系統(tǒng)以及帶有行人識別功能的寶馬夜視系統(tǒng)。此外，創(chuàng)新性的技術(shù)也使蘋果iPhone與其他智能手機(jī)以及音樂播放器(包括網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的運(yùn)用)的融合達(dá)到了最佳。應(yīng)用軟件的選擇允許iPhone所有者獲得網(wǎng)絡(luò)廣播站點，同時將Facebook與Twitter站點顯示在車載監(jiān)控器上。同樣，新的實時路況信息功能能夠為駕車者實時提供非常準(zhǔn)確的交通報告和轉(zhuǎn)換路線推薦信息。

　　新款寶馬M5還標(biāo)配了四溫區(qū)的自動溫控系統(tǒng)、可加熱式的座椅和電動座椅調(diào)節(jié)功能(包括駕駛座和副駕駛座的記憶功能)、帶有自適應(yīng)式前燈的氙氣大燈、環(huán)繞式照明、警報系統(tǒng)以及寶馬專業(yè)廣播(包括CD播放器、AUX-IN插座和六個揚(yáng)聲器)。此外，新款M5還可以預(yù)定寶馬5系轎車提供的幾乎所有選配裝備，作為其選配特征。