[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]性能混合動(dòng)力車已經(jīng)提到了各大汽車制造商的議事日程上來，在今年的3月份左右保時(shí)捷剛剛發(fā)布其第二代911 GT3 R Hybrid 2.0車型不久，Mugen歐洲公司也宣布計(jì)劃研發(fā)一款高性能的本田CR-Z車型。在7月初的的古德伍德賽車節(jié)活動(dòng)中，Mugen 歐洲分部與日本Mugen正式推出了兩款概念車Mugen CR-Z與本田CR-Z Mugen RR。而本田汽車近日更是釋出了更多關(guān)于這款CR-Z Mugen RR概念車的消息。

 
本田CR-Z Mugen RR概念車

　　這款車配置了十分具有侵略感的M-TEC車身套裝，并且配置碳纖維的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，車門以及尾門。其余的亮點(diǎn)則包括了雙排氣尾管，運(yùn)動(dòng)化調(diào)節(jié)懸掛以及18英寸的合金輪轂，4活塞的剎車卡鉗。

　　對(duì)于那些不知道Mugen的消費(fèi)者而言，這個(gè)名字在過去的幾十年里指的是一個(gè)與本田公司有關(guān)的賽車和工程設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，如今已經(jīng)被視作是本田的官方內(nèi)部改裝商。Mugen歐洲公司是Mugen的歐洲分公司，由豐田廣樹領(lǐng)導(dǎo)。基本上，這款概念車是由日本Mugen所設(shè)計(jì)，主要是做為研究模型用途，并藉此傳達(dá)出Mugen對(duì)于未來車款的設(shè)計(jì)概念。車內(nèi)的內(nèi)部則采用了真皮/Alcantara裝潢的運(yùn)動(dòng)式座椅，碳纖維裝飾件以及帶有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的信息娛樂裝置等等。對(duì)于Mugen來說，這是一款相當(dāng)特殊的車型，未來這些設(shè)計(jì)及有可能會(huì)透過本田的賽車工廠進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

本田CR-Z Mugen RR概念車

　　這款CR-Z Mugen車型采用了常規(guī)車型的1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過了超級(jí)增壓調(diào)整，動(dòng)力輸出和扭矩輸出都提升了不少。Mugen聲稱，該發(fā)動(dòng)機(jī)將配合IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率可以達(dá)到197馬力，扭矩峰值達(dá)到181磅·英尺。發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)和排氣系統(tǒng)得到的改進(jìn)將使得CR-Z Mugen擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)二氧化碳的排放量也將得到降低。新款CR-Z Mugen將會(huì)采用輕量級(jí)的零部件（包括碳纖維的引擎罩）來降低總重量，而且該車還會(huì)采用Mugen合金輪轂來降低簧下質(zhì)量。

本田CR-Z Mugen RR概念車

本田CR-Z Mugen RR概念車

　　這款CR-Z Mugen車型的底盤也得到了改進(jìn)，包括更寬的后車轍、五階的可調(diào)節(jié)減震器以及帶有單片卡鉗的更大的剎車片。此外，重量也減輕了許多，這樣的表現(xiàn)是由于采用了一個(gè)碳纖維的引擎罩，這一點(diǎn)非常明顯。其他細(xì)節(jié)上的改動(dòng)包括增配了一個(gè)相當(dāng)大的尾翼以及安裝在儀表板上方的量表。