[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 早在上個(gè)世紀(jì)的90年代的時(shí)候，雷諾和威廉姆斯車隊(duì)就已經(jīng)統(tǒng)治了整個(gè)F1賽事。他們的成功也最后導(dǎo)致了一款小鋼炮的誕生，現(xiàn)在這兩家又有意向要重新結(jié)合在一起，備戰(zhàn)即將開(kāi)始的2012賽季。有傳言表示兩者會(huì)再度合作，制造一款猛獸。威廉姆斯車隊(duì)宣布，從2012賽季開(kāi)始他們將使用雷諾引擎。這份合同為期兩年，2012賽季和2013年賽季。由于2014賽季要引入新的引擎規(guī)則，合同中加了一項(xiàng)優(yōu)先續(xù)約的條款。

　　Clio威廉姆斯特別版以經(jīng)典的藍(lán)色車身配搭金色合金輪轂，預(yù)計(jì)新車也將采用相近的設(shè)計(jì)，就像下面的兩張假想圖中所展示的那樣。有消息表示，這一款新的Clio威廉姆斯版本的最大輸出功率在240馬力左右。相比現(xiàn)行版本的Renaul運(yùn)動(dòng)版Clio的197馬力的最大輸出功率的表現(xiàn)，這一數(shù)字要引人矚目得多。甚至于相比自己的大哥級(jí)車型，最大輸出功率達(dá)到247馬力的雷諾運(yùn)動(dòng)版梅甘娜也不遑多讓。但可以肯定的就是，雷諾不會(huì)讓Clio威廉姆斯版對(duì)247 bhp輸出的雷諾運(yùn)動(dòng)-梅甘娜運(yùn)動(dòng)版構(gòu)成威脅。

　　威廉姆斯曾于1989年至1997年間使用雷諾引擎贏得四個(gè)車手世界冠軍和五個(gè)車隊(duì)世界冠軍。雷諾則在1992年發(fā)行Clio威廉姆斯限量版，成為歐洲市場(chǎng)當(dāng)時(shí)最受歡迎的小鋼炮。而第四代雷諾Clio預(yù)計(jì)在2012年年底上市，當(dāng)前正是推出威廉姆斯特別版的好時(shí)機(jī)，以替代雷諾運(yùn)動(dòng)-Clio200作為第三代Clio的終結(jié)版本。

　　一位雷諾的發(fā)言人告訴我們："我們不希望以單純的市場(chǎng)運(yùn)作來(lái)玷污雷諾與威廉姆斯的合作關(guān)系。你可以放心，這一次你們看到的產(chǎn)品將是一輛源于標(biāo)準(zhǔn)Clio研發(fā)的與其名號(hào)相稱的高性能車型。當(dāng)前官方也正在就該車進(jìn)行討論，由于威廉姆斯的大本營(yíng)在英國(guó)，雷諾運(yùn)動(dòng)的車型也在這里非常暢銷，我們是相當(dāng)希望能夠看到結(jié)果的。"

　　并且這樣的說(shuō)法并非雷諾單方面的表現(xiàn)，威廉姆斯車隊(duì)主席亞當(dāng)-帕爾在接受采訪時(shí)也表示："我們已經(jīng)宣布了我們的F1引擎合作伙伴是雷諾。我們與捷豹合資研制超級(jí)跑車，但與此并不沖突，這款車也與捷豹C-X75完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，讓我們看看最后到底會(huì)發(fā)生什么事情吧。"

　　該車的懸掛系統(tǒng)的設(shè)定將同現(xiàn)款雷諾運(yùn)動(dòng)-ClioCup版本相似，但會(huì)換上賽車規(guī)格的薩克斯減震結(jié)構(gòu)。為了應(yīng)對(duì)大幅增長(zhǎng)的動(dòng)力輸出，雷諾工程師將為新車換上尺寸更大的剎車卡鉗和普利司通博天族輪胎，這正是日前在紐伯格林賽道創(chuàng)下前驅(qū)車圈速記錄的梅甘娜265 Trophy使用的組件。

　　Clio威廉姆斯絕非只是符合民用車法規(guī)的賽車版本，老款已經(jīng)擁有一個(gè)豪華舒適的座艙，新車也不會(huì)例外。預(yù)計(jì)雷諾將為其提供普通版本所擁有的各種豪華設(shè)備，包括空調(diào)系統(tǒng)和TomTom導(dǎo)航系統(tǒng)，此外還將換上帶有"威廉姆斯"徽章的Recaro桶形座椅，并貼上專屬銘牌。

　　預(yù)計(jì)雷諾Clio威廉姆斯特別版在上市后的售價(jià)為2.5萬(wàn)英鎊（折合人民幣約莫26萬(wàn)元）。