[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 阿斯頓·馬丁 DBS從上市以來(lái)到現(xiàn)在已經(jīng)5年了，而基礎(chǔ)車型DB9也已經(jīng)活到了第八個(gè)年頭。這樣的時(shí)間長(zhǎng)度對(duì)于任何一款車而言都是非常久遠(yuǎn)的了，不過(guò)看起來(lái)似乎官方還沒(méi)打算讓這一代的DB9/DBS退役。不管怎么說(shuō)，阿斯頓·馬丁DBS依然是豪華跑車中的翹楚，而這兩款車的后繼版本，則要等到2015年以后才會(huì)現(xiàn)身了，不過(guò)在這之前，我們阿斯頓·馬丁的車迷也還是有可以期待的東西的，那就是DB9改款車型。此次改款后的新車將為DBS帶來(lái)新的活力。

　　車子的設(shè)計(jì)風(fēng)格可能會(huì)向阿斯頓·馬丁的One-77超級(jí)跑車靠攏，從而向我們進(jìn)一步的展示來(lái)自公司的設(shè)計(jì)頭頭瑪瑞克·雷切曼的設(shè)計(jì)風(fēng)格。至于前一任設(shè)計(jì)總監(jiān)伊恩·凱倫已經(jīng)去了捷豹，我們有理由相信車子的整體樣式會(huì)發(fā)生改變。

　　從上一次曝光的諜照看起來(lái)，改變的部分應(yīng)該包括新款的車頭，改款DBS的車身設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多的變化，前進(jìn)氣口增大，保險(xiǎn)杠有了小幅度的改變，車尾部分的保險(xiǎn)杠也稍有改變，后擾流板部分更翹，頭燈和尾燈從諜照上看并沒(méi)有太多變化。

　　車子的內(nèi)飾應(yīng)該也會(huì)有些刷新，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)也應(yīng)該會(huì)增加約莫20馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是5.9升排量的V12汽缸老版本，不過(guò)最大輸出功率應(yīng)該就會(huì)增加到530馬力。小改款的DBS 預(yù)計(jì)會(huì)在明年的某個(gè)時(shí)候現(xiàn)身，而新款的DB9也會(huì)隨后出現(xiàn)。

　　阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗(yàn)而設(shè)計(jì)，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無(wú)論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS在空氣動(dòng)力學(xué)上的應(yīng)用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優(yōu)雅的的手工內(nèi)飾融合了最新的科技工藝。一流的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的生產(chǎn)流程，源自賽車的原材料和組件，以及阿斯頓·馬丁無(wú)可匹敵的手工制作工藝，使阿斯頓·馬丁DBS成為一款無(wú)與倫比的豪華跑車。

　　根據(jù)目前所曝出的DBS的技術(shù)信息，新款車型極有可能沿用現(xiàn)款車型上的V型12缸6.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到380千瓦，扭矩峰值為570牛頓·米。從之前的諜照上看，新車應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入了最后的路試階段，有望在明年正式發(fā)布。