[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 我們看看保時(shí)捷的產(chǎn)品線，你就會發(fā)現(xiàn)一個(gè)很大的空白區(qū)域。基本上在每一個(gè)區(qū)域本來都會有運(yùn)動跑車，包括硬頂版本和敞篷版本，從Cayman到卡宴，你能想象得到的全部都是如此，甚至還有跨界車以及高性能轎車。那問題到底在哪里？問題就是，保時(shí)捷的產(chǎn)品線之中并沒有一款單一的GT酷派車型。

1978到1995年之間的不同版本的保時(shí)捷928

　　于是乎，關(guān)于保時(shí)捷 928的復(fù)活傳言也就愈演愈烈了，仿佛是原野上面的燎原星火那樣鋪天蓋地而來。尤其是這幾年的網(wǎng)絡(luò)上面，關(guān)于該車的重生的傳言更是數(shù)不勝數(shù)。 在今年的3月初的時(shí)候，保時(shí)捷的首席執(zhí)行官瑪西亞斯·穆勒就曾經(jīng)表示，保時(shí)捷現(xiàn)在正在投資研發(fā)一款新車，名字很可能是保時(shí)捷928/929。下面假想圖則會向我們展現(xiàn)為何這款基于Panamera設(shè)計(jì)的富有曲線美的Coupe車型能夠參與這場激烈的競爭之中。

最新款保時(shí)捷928假想圖

最新款保時(shí)捷928假想圖

　　"從理論上說，我們還有著一些空白。911 GT2 RS的售價(jià)也才22萬美元的成本，但是918 Spyder的售價(jià)就不可能以這個(gè)成本去衡量，在這兩款車之間，我覺得應(yīng)該還可以放下一個(gè)新的產(chǎn)品，相信到今年中的時(shí)候，大家會看到我們有所動作。"他補(bǔ)充說道。

　　而從技術(shù)上來說，保時(shí)捷只需要縮短Panamera所使用的車身平臺，并且去除掉車子的后部座椅就可以獲得新款928的車身支撐了。這樣一來設(shè)計(jì)者就能夠非常輕易的拿到一款前置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)所需要平臺，這正是當(dāng)年的928的結(jié)構(gòu)。

1978到1995年之間的不同版本的保時(shí)捷928

1978到1995年之間的不同版本的保時(shí)捷928

　　根據(jù)來自于英國汽車媒體Autocar的消息，車子很可能最早會和929一起作為2014年的車型現(xiàn)身，但是也有可能會和第二代的Panamera的發(fā)售時(shí)間有點(diǎn)沖突。不過，這款全新車型實(shí)際上是Panamera的雙門、短軸版車型，而這將有助于分?jǐn)傇赑anamera車型上所花費(fèi)的11億英鎊的研發(fā)成本。其前置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)也有許多固有的益處。后置發(fā)動機(jī)的911車型的行李箱空間僅僅略高于100升，但是類似尺寸而采用前置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的GT車型將提供實(shí)用的320升的行李箱空間。

　　新款928的車頭設(shè)計(jì)與Panamera實(shí)質(zhì)上是一樣的，但是縮短的軸距與2+2的座椅設(shè)計(jì)意味著新款928將擁有更為流暢的尾部線條。要知道之前的四門Panamera車型經(jīng)常受到詬病的一個(gè)地方就是其臃腫的尾部設(shè)計(jì)，但是這款新928富有肌肉感的臀部與更為優(yōu)雅的比例應(yīng)該會吸引許多注重外形設(shè)計(jì)的消費(fèi)者。

　　至于大家最關(guān)心的心臟部分，新款928的發(fā)動機(jī)陣容將效仿Panamera，因此將會提供一款自然吸氣或者渦輪增壓器的4.8升V8發(fā)動機(jī)（最大輸出功率達(dá)到500馬力或400馬力）。自然進(jìn)氣版車型將會配備四輪驅(qū)動或后輪驅(qū)動系統(tǒng)，而頂級款渦輪增壓車型將只配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。同時(shí)也不排除新款928也會搭載混合動力傳動系的可能性。

1978到1995年之間的不同版本的保時(shí)捷928

1978到1995年之間的不同版本的保時(shí)捷928

　　而之前也有消息傳出，新款928的售價(jià)將介于911與Panamera之間。預(yù)計(jì)新款928的售價(jià)將介于6.5萬英鎊（約合67.8萬人民幣）至9萬英鎊（約合93.9萬人民幣）之間，這足以確保該車在2012年上市時(shí)對法拉利和阿斯頓等競爭對手形成一定的價(jià)格優(yōu)勢。