驚人的強(qiáng)化 Lumma Design瘋狂改裝寶馬X6
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 寶馬曾經(jīng)有個(gè)愿望,那就是推出一款SAC(意為Sport Activity Coupe)。從這款車的名字可以看出來,車子要綜合SUV,Coupe跨界車的功能和表現(xiàn)。而在2007年的時(shí)候,寶馬也終于在法蘭克福國(guó)際車展上面推出了這一產(chǎn)品,并且在后來的2008年于斯巴坦博格以及美國(guó)都展示了量產(chǎn)車。不錯(cuò),大家可能已經(jīng)猜到了,我們?cè)谡f的就是當(dāng)時(shí)的開發(fā)代號(hào)為E71的寶馬X6。
經(jīng)由Lumma Design改裝的車子往往都可以使用“瘋狂”來形容
時(shí)過境遷,現(xiàn)在這款X6已經(jīng)出道比較長(zhǎng)的時(shí)間了。2011款的寶馬X6可以說是一款極品型的車子,基本上已經(jīng)處于完美的程度。不過這款車也還是被無所不能的改裝商看中了,來自于德國(guó)的汽車改裝商Lumma Design將這款車改得更加夸張了。
這一家德國(guó)的改裝商在改造汽車方面有著十分強(qiáng)悍的改裝實(shí)力,其之前改裝過的CLR車系中,每款皆擁有強(qiáng)烈的跑格造型、狂暴的動(dòng)力性能。而這一款被改裝的寶馬X6則擁有了非??褚暗?2英寸的輪轂,配合車身上面的一些改變。至于車身的內(nèi)部,我們可以看到一款比較傳統(tǒng)的儀表盤,方向盤以及運(yùn)動(dòng)座椅,并且全部都是雙色調(diào)設(shè)計(jì)。
LUMMA Design針對(duì)車子的前部保險(xiǎn)杠以及導(dǎo)流裝置做出了改動(dòng),采用了一個(gè)更大的進(jìn)氣口。除了增加車頭燈的數(shù)量之外,還在燈具的制造上面使用了發(fā)光二極管照明技術(shù),追加了使用同一技術(shù)的日用行車燈。車頭燈的"燈眉",后視鏡蓋以及后部的唇式導(dǎo)流板,還有更具有運(yùn)動(dòng)感的車子的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都采用了碳元素進(jìn)行制造,以便能夠獲得更輕盈的表現(xiàn)此外,這款敦實(shí)健壯的改裝版相比原版在很多尺寸上面都對(duì)自己進(jìn)行了擴(kuò)張,側(cè)裙邊現(xiàn)在看起來更酷了,而后裙邊以及擾流器的部分也十分的引人眼球。車子的尾燈的位置現(xiàn)在被調(diào)的更下了一些,車身上面的條紋也讓車子的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了。
車子的輪轂是來自于LUMMA的Racing CLR的10×22英寸以及12×22英寸版本,輪胎則是前輪規(guī)格295/30-22,后輪規(guī)格 335/25-22。如果需要的話,買家可以購(gòu)置漆成黃色的剎車卡鉗以增強(qiáng)制動(dòng)力。
在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之下的部分,Lumma也對(duì)該車使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了修正,使得最大輸出功率達(dá)到340馬力(折合為250千瓦),扭矩峰值達(dá)到670牛頓·米。而之前未經(jīng)改裝的版本的最大輸出功率為306馬力(折合為225千瓦)。
車子的內(nèi)飾現(xiàn)在也顯得更加具有運(yùn)動(dòng)感覺了
車子的反應(yīng)速度現(xiàn)在也會(huì)更高一些了,并且配合使用了運(yùn)動(dòng)感超強(qiáng)的排氣尾管,規(guī)格為4×100毫米,之前這樣的組件曾經(jīng)出現(xiàn)在寶馬X6 M上面。而車身上面的LUMMA字樣的標(biāo)志也是這款車的性能展現(xiàn)。對(duì)于該車的汽油燃料版本而言,甚至連引擎聲都是一種魅力的體現(xiàn)。
這款車還有著一些十分符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì),包括運(yùn)動(dòng)式的方向盤以及雙色的內(nèi)飾色調(diào)附帶橙色的針織綴飾等等。LUMMA也專門為這款車制造了前后運(yùn)動(dòng)型座椅(后排座椅只能容納一個(gè)人),碳素真皮的靠背讓乘客坐起來更加舒適,與內(nèi)飾的顏色和座椅安全帶的顏色十分匹配。金屬鋁制的一些踏板上面還追加了防滑橡膠,同樣帶有LUMMA的標(biāo)志。
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