作為標(biāo)致207的換代車型，全新的標(biāo)致208測試車已經(jīng)多次曝光，首先出現(xiàn)的測試車就是五門兩廂版的主力車型。預(yù)計(jì)新款車型將在2012年3月的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，隨后將正式接替現(xiàn)款車型上市銷售。

疑似海外媒體曝光的標(biāo)致全新208實(shí)拍圖

　　造型設(shè)計(jì)：標(biāo)致208測試車多次曝光后，此次從海外媒體處傳來了疑似新款208車型頭部的實(shí)拍圖片，以及新款車型效果圖。標(biāo)致208的設(shè)計(jì)與標(biāo)致508設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，車頭獅標(biāo)LOGO沒有像以往車型設(shè)計(jì)在進(jìn)氣格柵上，而是直接無邊框的設(shè)計(jì)在了前機(jī)器蓋板的前沿。

最新曝光的標(biāo)致全新208效果圖

　　進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也與標(biāo)致508非常相似，都采用了梯形鍍鉻裝飾的“大嘴式”設(shè)計(jì)。大燈的輪廓一改以往的“柳葉”造型，并且在車燈的燈眉位置添加了LED日間行車燈。圓形的前霧燈也采用了鍍鉻的裝飾，這是一款重新設(shè)計(jì)的車型，并非基于現(xiàn)款車型的Facelift改款。

之前曝光的208效果圖

　　動力配置：據(jù)海外消息，新款車型的動力配置也將發(fā)生重大改變，主推小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以選擇3缸1.0L和1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.2T發(fā)動機(jī)，動力輸出表現(xiàn)達(dá)到普通1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，同時(shí)還將推出配置發(fā)動機(jī)啟/停裝置的車型版本。全新標(biāo)致208車型依舊會推出3門版、5門版、敞篷版、SW旅行版等車型，還有衍生的2008跨界版車型，為了吸引年輕用戶，還會推出配置1.6T高性能發(fā)動機(jī)的GT版車型。

海外市場上的2006款標(biāo)致207

　　國內(nèi)信息：標(biāo)致208替換的是海外版的207車型，這與目前東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)207車型是略有差異。東風(fēng)標(biāo)致是在2006年1月正式推出國產(chǎn)206車型，而海外的206車型是在1998年秋季就正式推出，用于接替1983年面世的標(biāo)致205車型。也就是說，東風(fēng)標(biāo)致目前銷售的207車型實(shí)際上是標(biāo)致206的Facelift改款車型，在海外市場也被稱作標(biāo)致206+。

國內(nèi)市場上的2011款標(biāo)致207實(shí)際上是海外市場的206車型的改款

　　車身尺寸：海外的標(biāo)致207車身尺寸長寬高分別為4030/1720/1472mm，軸距2540mm。國產(chǎn)版的207車型軸距保持206車型的2450mm不變，車身尺寸為3900/1680/1468mm，變化也不大。新一代的標(biāo)致208車型車身尺寸會比海外的207車型略大一點(diǎn)，也就是說，會較國產(chǎn)207車型有一個(gè)明顯的尺寸放大。

之前曝光的全新標(biāo)致208測試諜照

　　由于國產(chǎn)推進(jìn)起步晚，東風(fēng)標(biāo)致不得不在206的壽命末期引進(jìn)國產(chǎn)，目前國產(chǎn)的207車型實(shí)際上也已經(jīng)步入壽命末期，比起同級別層出不窮的競爭對手新一代車型，東風(fēng)標(biāo)致207已經(jīng)沒有太多優(yōu)勢可言。因此跨過海外正宗的207這代車型，直接引入全新一代的標(biāo)致208國產(chǎn)變得非常合乎常理，也非常有可能。而且從標(biāo)致508的第一時(shí)間國產(chǎn)上市亦可以看出，法國PSA明顯加大了對中國市場的車型引進(jìn)力度。因此我們推斷，東風(fēng)標(biāo)致將國產(chǎn)208車型以替代現(xiàn)有的207車型是有可能的。