[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 在前幾天官方泄露了圖片以后，寶馬汽車集團也陸續(xù)給出了關(guān)于2012款寶馬1系列的更多的詳細情況。而對于這款車而言，寶馬繼續(xù)保留了非常具有運動感的后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)以及帶來了更加省油的發(fā)動機表現(xiàn)。

2012款寶馬1系列無疑是十分讓人心動的

　　經(jīng)過重新設(shè)計的2012款寶馬1系列有著非常兇猛的前臉，而這一細節(jié)很顯然是受到了5系列GT的影響。寶馬汽車集團表示寶馬Sport Line以及寶馬汽車Urban Line 兩個部門都會為車子提供更多的個性化的組件，以便買家實現(xiàn)自己的獨一無二。

　　這一次推出的新款寶馬1系列是這一緊湊型小車的第二代版本。除開我們之前告訴大家的高效，更具有運動感以及省油的特點之外，車子還在寬敞以及舒適等等方面有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。出色的內(nèi)飾材質(zhì)，別致的裝備等等都為這款車樹立起同級車型之中的新高度做出了貢獻。五門設(shè)計大膽而不失精致，整車的外觀一眼就讓人看出車子的精雕細琢。整體寶馬式的優(yōu)雅非常自然的從車身曲線，閃耀著光芒的表現(xiàn)洋溢出來。

　　車子的軸距相比之前的版本更長一些了，達到了2.69米，增加幅度為30毫米。所以相應(yīng)的車身內(nèi)部的空間會更加寬裕，這對于乘客以及想要承載更多行李的買家而言是一個大好消息。整車的長度則加長了85毫米，前軸增寬了51毫米，后軸增寬了72毫米。相比之前的版本，車子的高度并沒有改變，不過寬度增加了17厘米，這也使得該車的行李承載能力從之前的330升提升到了360升。如果買家把后排的座位折疊起來的話，那么最大的承載能力可以達到1200升

　　寶馬1系列是市場領(lǐng)先的使用寶馬 Efficient Dynamics技術(shù)的佼佼者，同時也是這一車型領(lǐng)域第一款可以選配8檔自動變速箱，發(fā)動機自動啟動/停止技術(shù)的車型。車子大幅度的提升了自身的舒適度以及駕駛感受。采用后輪驅(qū)動機構(gòu)以及直列發(fā)動機的該車配合先進的懸掛技術(shù)，在重量平衡分配表現(xiàn)上面十分的優(yōu)異。雙節(jié)點交叉桿前軸，5鏈式的后軸，高精度的電動機械式方向盤等等都是用于提升駕駛便利度的。如果買家還不滿足的話，可以選擇可變運動式方向盤，駕駛穩(wěn)定控制，動力牽引控制以及電子微分差動齒輪作為自己的配置。

車子的前臉受到了寶馬5系列GT的影響

　　車身將會采用經(jīng)過重新設(shè)計的前柵格，新款的車頭燈，有棱有角的發(fā)動機蓋以及不那么具有侵略感的進氣口。至于車子的內(nèi)部，公司也加入了更大的iDrive6.6英寸的專用顯示器（或者可以選配8.8英寸版本），寶馬的防碰撞報警系統(tǒng)，車載互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，后視攝像頭，停車輔助裝置，帶有剎車功能的導(dǎo)航控制，智能音樂播放器/電話接通技術(shù)，實時交通信息提醒裝置以及各種符合人類工程學(xué)的細節(jié)設(shè)計等等。車子的車身采用了能夠有效抵抗扭轉(zhuǎn)的高剛度材料，能夠有效保護乘客，加上全副武裝的前部，側(cè)面以及頭部的安全氣囊，讓新款的1系列的安全保護措施也是一流的。

盡管定位并不是很高，但是1系列的做工精致的確讓人欣慰

　　寶馬汽車集團也是第一次在寶馬1系列的車身上應(yīng)用新款的寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)。為了繼承寶馬自然吸氣發(fā)動機線性且強大的動力輸出，寶馬的TwinPower Turbo技術(shù)在研發(fā)初期就將其定位于性能和環(huán)保并重的發(fā)動機，簡單來說既有普通渦輪增壓發(fā)動機低油耗低排放以及低轉(zhuǎn)速時大扭矩輸出的特點，又兼顧了自然吸氣發(fā)動機的線性動力輸出。

　　寶馬2012款1系列全線車型以及參數(shù)一覽表：

　　寶馬 118i：采用4汽缸直列汽油發(fā)動機，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及雙軸渦輪增壓機，高精度的噴射裝置，VALVETRONIC和雙VANOS可變氣門控制系統(tǒng)。發(fā)動機排量為1, 598毫升，最大輸出功率為125千瓦（折合為170馬力）@ 4,800 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為250牛頓·米@ 1,500 - 4,500 轉(zhuǎn)每分。該車可以在7.4秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度，最大速度更可以達到225公里每小時。平均油耗為5.8 - 5.9升每百公里，二氧化碳的排放量為134 - 137克每公里，排放達到歐洲五號標準。

　　寶馬 116i：采用4汽缸直列汽油發(fā)動機，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及雙軸渦輪增壓機，高精度的噴射裝置，VALVETRONIC和雙VANOS可變氣門控制系統(tǒng)。發(fā)動機排量為1,598毫升，最大輸出功率為100千瓦（折合為136馬力）@4, 400 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為220牛頓·米@ 1,350 - 4, 300 轉(zhuǎn)每分。該車可以在8.5秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度，最大速度更可以達到210公里每小時。平均油耗為5.5 - 5.7升每百公里，二氧化碳的排放量為129 - 132克每公里，排放達到歐洲五號標準。

新款1系列的車型選擇豐富，相信會讓很多買家怦然心動

　　寶馬 120d：采用4汽缸直列柴油發(fā)動機，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及可變幾何渦輪增壓機構(gòu)，共軌磁力伐直噴技術(shù)（最大壓強可以達到1800巴）。發(fā)動機排量為1955毫升，最大輸出功率為135千瓦（折合為184馬力）@4000 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為380牛頓·米@ 1,750 - 2, 750轉(zhuǎn)每分。該車可以在7.2秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度，最大速度更可以達到228公里每小時。平均油耗為4.5 - 4.6升每百公里，二氧化碳的排放量為119 - 122克每公里，排放達到歐洲五號標準。

　　寶馬 118d：采用4汽缸直列柴油發(fā)動機，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及可變幾何渦輪增壓機構(gòu)，共軌磁力伐直噴技術(shù)（最大壓強可以達到1600巴）。發(fā)動機排量為1955毫升，最大輸出功率為105千瓦（折合為143馬力）@4000 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為320牛頓·米@ 1,750 -2, 500轉(zhuǎn)每分。該車可以在8.9秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度，最大速度更可以達到212公里每小時。平均油耗為4.4 - 4.5升每百公里，二氧化碳的排放量為115 - 118克每公里，排放達到歐洲五號標準。

　　寶馬 116d：采用4汽缸直列柴油發(fā)動機，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及可變幾何渦輪增壓機構(gòu)，共軌磁力伐直噴技術(shù)（最大壓強可以達到1600巴）。發(fā)動機排量為1955毫升，最大輸出功率為85千瓦（折合為116馬力）@4000 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為260牛頓·米@ 1,750 -2, 500轉(zhuǎn)每分。該車可以在10.3秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度，最大速度更可以達到200公里每小時。平均油耗為4.3 - 4.5升每百公里，二氧化碳的排放量為114 - 117克每公里，排放達到歐洲五號標準。