[太平洋汽車網 新車頻道]我們之前曾經報道過和路虎一脈相承的捷豹汽車將推出SUV的消息，時隔數(shù)日之后，有國外媒體曝光了捷豹SUV的效果設計圖。對于捷豹這個英國老牌汽車推出SUV，汽車媒體界以及買家大眾們自然也有喜有優(yōu)。喜的是一個這么多年歷史的品牌終于也有了改變的意識，而憂的是對于捷豹這樣一款一直以來以優(yōu)雅和運動而著稱的品牌而言，SUV的出現(xiàn)會不會將自身的形象毀于一旦？

早前的捷豹SUV假想圖

　　如果你真的是愛擔心的后者，那么現(xiàn)在你懸著的心可以放一放了。捷豹的全球品牌總監(jiān)亞德里安·霍爾馬克曾擔任賓利和保時捷高管，擁有豐富的豪華車營銷經驗，表示捷豹不僅需要在傳統(tǒng)豪華車市場重建信心，也應該打入日益繁榮的小生境混種車市場，他暗指運動型SUV和以coupe為根源的"混血車"。"這里完全有捷豹混血車生存的空間。我們只需要帶來一款合適的車型，我們必須做我們以前從未嘗試過的事情。"而根據(jù)最新的報道，這款"在狹縫中求發(fā)揚光大"的車型將會十分的輕盈以及敏捷，就如同捷豹品牌一直以來表現(xiàn)出的那樣。

　　從之前曝光的諜照我們不難發(fā)現(xiàn)，和路虎硬朗野性的風格相比，捷豹SUV選擇了通過流暢的線條和時尚的外觀來表現(xiàn)出和路虎的差異化的。從造型上而言，捷豹SUV并不像路虎那樣擅長于野外穿越，也不擅長于爬坡下河，它所擅長的是在高速公路上秒殺一切敢藐視它的高性能轎車，以更強的運動性能挑戰(zhàn)寶馬X5和保時捷卡宴等等。預計會在2015年面世的這款跨界車將會采用輕質的金屬鋁車身結構，車身的重量相比傳統(tǒng)的鋼制結構的減重約莫在200到300公斤之間，同時也會共享一些來自于攬勝的組件。

早前的捷豹SUV假想圖
 

　　在車身的發(fā)動機蓋下面，買家可以選擇的余地還是比較多的。當然這些發(fā)動機可選項都是十分省油的，柴油部分包括了最大輸出功率為190馬力（折合為140千瓦）的2.2升4汽缸發(fā)動機，還有新款的3.0升的V6發(fā)動機，最大輸出功率為240馬力（折合為177千瓦），或是同排量同結構的最大輸出功率為275馬力（折合為202千瓦）的版本。至于汽油發(fā)動機方面，我們可能會看到新款的3.7升的V6或者是來自于覽勝Evoque的最大輸出功率為240馬力（折合為177千瓦）的渦輪增壓2.0升4汽缸的發(fā)動機。不過雖然有這么多發(fā)動機選擇項，與之相匹配的應該還是8檔自動變速箱以及全輪驅動機構。

　　新捷豹SUV車身將通過空間框架的設計減少鋼材的使用，追加高度可調的空氣懸掛和全時四驅系統(tǒng)作為標配。在2014年的時候，我們還將看到這款車的混合動力車型。

我們十分期待捷豹的優(yōu)雅高貴在新款SUV上面的體現(xiàn)

　　據(jù)透露，這款SUV車型動力方面也將配備效率更高的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款車雖與路虎極光同平臺設計，但是捷豹SUV不會推出三門版車型，五門版將會是它最終的定型設計。之前曝光的捷豹SUV草圖顯示，捷豹跨界SUV的后部有著捷豹XJ車型標志性的尾燈，尾箱上的縱躍的豹標，斜坡式的后部車頂設計，整體觀感將非常前衛(wèi)時尚，在運動感中又滲入了捷豹那份獨有的優(yōu)雅氣質。