對于保時捷品牌而言，我們現(xiàn)在最期待的產(chǎn)品應(yīng)該就是下一代，也就是2012款的保時捷911。但是保時捷汽車公司當(dāng)然不會止步于此，公司最近表示自己正在籌劃一款911的衍生品。這一次的新車名字為911卡雷拉4 GTS，這是一款全輪驅(qū)動架構(gòu)的911卡雷拉GTS 產(chǎn)品，該車會在今年秋天的時候于法國巴黎現(xiàn)身。

 
圖為911卡雷拉4 GTS敞篷版與酷派版本

圖為911卡雷拉4 GTS敞篷版與酷派版本

　　這款911卡雷拉4 GTS在面世的時候會有酷派和敞篷版本兩種，采用的發(fā)動機(jī)則是排量為3.8升的之列6汽缸引擎，最大輸出功率可以達(dá)到408馬力（折合為300千瓦，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為7300轉(zhuǎn)每分時），扭矩峰值則可以達(dá)到420牛頓·米（折合為310磅·英尺，而在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)每分的時候就可以達(dá)到320牛頓·米）。

　　該車標(biāo)準(zhǔn)匹配一款6檔的手動變速箱，但是如果買家需要的話，可以選擇7檔的PDK雙離合器變速箱。如果配合手動變速箱，酷派版本可以在4.6秒鐘之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度，而敞篷版本則需要4.6秒的時間。如果采用7檔的PDK雙離合器變速箱的話，這兩者的加速成績都可以減少0.2秒的時間。

圖為911卡雷拉4 GTS敞篷版

圖為911卡雷拉4 GTS酷派版本

　　車身上還裝備了之前為新一代卡雷拉4和卡雷拉4S服務(wù)的電子控制牽引力管理系統(tǒng)（PTM）。這一系統(tǒng)以粘合性多盤式離合器改進(jìn)了以前的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，通過扭矩矢量分配功能將保時捷特有的駕駛樂趣和高標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定性結(jié)合在了一起。通過使用電子控制的這一系統(tǒng)，最大程度上提升了卡雷拉 4 GTS的性能以及敏捷度。

　　當(dāng)然，也由于采用了保時捷汽車智能系統(tǒng)，新車的油耗部分的表現(xiàn)其實(shí)并不比卡雷拉4S遜色，根據(jù)新歐洲行駛循環(huán)測試的結(jié)果，其中酷派版本的油耗保持在11升每百公里（也就是25.7英里每加侖），而敞篷版本的這一數(shù)字則為11.2升每百公里 （也就是25.2英里每加侖）。不僅如此，這兩個版本的裝備相比之前的卡雷拉 4S車型也要更加強(qiáng)大。

圖為911卡雷拉4 GTS敞篷版

圖為911卡雷拉4 GTS酷派版本

　　還有從其他的一些視覺上和技術(shù)上的細(xì)節(jié)方面我們也不難看出這款GTS與其他的卡雷拉版本的不同。包括911卡雷拉4 GTS擁有更寬的車身，更寬的輪距，19英寸的RS Spyder邊緣高拋光的黑色輪轂，后部規(guī)格為305/30 ZR的輪胎，一款帶有黑色導(dǎo)流唇的前裙邊和黑色的側(cè)裙邊。

　　而在車子的內(nèi)部，整體的設(shè)計(jì)也充滿了運(yùn)動式的風(fēng)格。包括采用了運(yùn)動式的座椅，黑色的Alcantara皮質(zhì)來裝飾中央控制臺。方向盤，換搭把手，剎車把手以及門把手等等部位。

　　關(guān)于這款車的德國售價，酷派版本從111,956歐元（折合人民幣約莫108萬）起，而敞篷版本則從歐元（折合人民幣約莫117萬）起。而車子開始銷售的時間是今年的7月份。