近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了有關(guān)保時捷918 Spyder的新細節(jié)信息。雖然大部分的細節(jié)信息之前都已經(jīng)發(fā)布過了，但是最新的消息表明，這款插電式混合動力超跑車將提供四種車身顏色(Carrara白色、黑色、鉑銀金屬色和玄武巖黑色)以及黑色的內(nèi)飾。選擇很有限，但是保時捷正在考慮為其配色板增加新的選擇?！　?/p>

　　如同預(yù)期的一樣，保時捷918 Spyder將搭載一款排量超過4.0升的V8發(fā)動機，最大動力輸出將超過500 PS(368千瓦/ 493 bhp)。與這款發(fā)動機像匹配的是兩臺動力輸出至少為218 PS(160千瓦/ 215 bhp)的電動機。這一動力傳動系將配備一款7速的PDK變速箱，可使918在不足3.1秒的時間內(nèi)從0提速至60英里/小時，最高時速將超過199英里/小時(320公里/小時)，在紐伯格林賽道行駛的單圈耗時低于7分30秒?！　?/p>

　　更為有趣的是，這款918 Spyder超跑車將提供四種操作模式(E-Power、Hybrid、Sport Hybrid和Race Hybrid)，可通過位于方向盤上的一個開關(guān)來選擇。E-Power模式通過要求電動機來提供動力，可獲得最大的燃油效率。憑借一個充滿電的電池，保時捷預(yù)計這款918能夠在純電動模式下行駛超過16英里(25公里)。

　　另一方面，Hybrid模式是為大多數(shù)行駛路況準備的，將利用汽油發(fā)動機和電動機來提供動力。Hybrid Sport模式是為在窮鄉(xiāng)僻壤的鄉(xiāng)間小路上的冒險行駛設(shè)計的，因為它可以將動力傳動系設(shè)定為通過讓扭矩偏向后輪來獲得最大的性能。

　　最后，Race Hybrid模式類似Hybrid Sport模式。該模式是為賽道使用設(shè)計的，能夠“在絕對的性能極限情況下提供對整個驅(qū)動系統(tǒng)的強硬控制”。

　　在操控方面，這款918將采用一個雙叉骨懸掛系統(tǒng)，而且將配備保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)和Porsche Toque Vectoring Plus(PTV Plus)系統(tǒng)。后者通過一個電子控制的差速器鎖來進行操控，使得在車子轉(zhuǎn)彎時后輪的扭矩輸出達到最優(yōu)化。

　　保時捷918 Spyder超跑車將于2013年9月投產(chǎn)上市，美國市場的售價為84.5萬美元(合人民幣約552萬元)，歐洲市場的售價為64.5萬歐元(約609萬元)。